史海鉤沉：我軍曾錯失收復南沙的歷史機遇，主要原因讓人心痛！

軍情 06-14

第一軍情作者：瀚海狼山

中國海軍從抗戰時期開始，就吃夠了防空不力的虧，包括中山艦在內的主力艦艇，被日軍飛機輕易炸沉在長江里！人民海軍從1949年成立以來,說起艦隊防空，也是血淚漣漣。

新中國成立前後，舊海軍的大批主力艦艇，棄暗投明，公開通電脫離國民黨政權，加入人民海軍。

但是，當時中國東南半壁的制空權，仍在美蔣空軍手裡。北到大連、青島，西到西安、重慶，全在從台灣起飛的美蔣空軍的轟炸半徑內，任何起義後的大型艦艇，面對遠程空襲，完全是無處可藏！那些公開起義後的主力艦艇，在蔣介石嚴的令下，會立即招來大批美蔣空軍飛機的狂轟濫炸！包括二戰後中國噸位最大的重慶號巡洋艦，起義後都被國民黨空軍炸傷，最後只能自沉在葫蘆島！

抗美援朝後，大陸空軍日益壯大，也有了紅旗2防空導彈，打下了美蔣空軍多架入侵大陸的飛機，掌握了關鍵城市和軍事要地的制空權後，那些自沉的軍艦，包括重慶號巡洋艦，陸續被打撈起來，但大多數已經鏽蝕報廢，難以重新加入人民海軍服役。

「悲劇」到此還沒有結束，在1954年解放浙江東磯列島作戰中，當時華東海軍的主力艦「瑞金號」（600噸）又被國民黨空軍炸沉，犧牲高達56人！這是解放後大陸海軍在作戰中損失的最大噸位艦艇！

瑞金號沉沒的直接原因，在於艦艇防空力量薄弱，戰鬥中主力小口徑防空炮故障啞火。更重要的原因，在於瑞金號指揮員的艦艇防空經驗幾乎為零——在空中敵機群並沒有從海面上眾多的漁船和民船中，識別出瑞金艦和興國艦這2艘我軍主力艦艇的情況下，瑞金艦居然對9公里外低飛的敵機群貿然搶先開炮，不但根本不可能擊中敵機，反倒立即吸引來大批敵機低空轟炸掃射！

最終瑞金艦被敵機從桅杆高度，近距離投擲重磅航空炸彈直接命中船體炸沉！這一深刻教訓，可算是艦隊防空知識從零起步的大陸海軍，上交的第一筆昂貴學費！

瑞金號的沉沒，對華東海軍（人民海軍）影響不小，此後的20多年，在整個台灣海峽及其周邊，雖然屢有海空衝突和島嶼炮戰，但大陸海軍再未派遣千噸級的主力艦艇參戰。和美蔣纏鬥的，只有我方魚雷艇和小型炮艇編隊。

1974年，我南海艦隊和南越海軍4艘2000噸級的大艦發生激烈的近距離海戰，收復了整個西沙群島。南海艦隊參戰的主力，也僅有6艘300噸到570噸級的獵潛艇和掃雷艦，後來有多艘我軍千噸級以上大艦緊急穿過台灣海峽，馳援西沙，但戰事已經結束。

1988年,南海艦隊派出三艘護衛艦首次巡航南沙,在赤瓜礁和越南方面發生了遭遇戰。雖然以零陣亡全殲了越方的登陸編隊，但中方艦隊也立即返航回到大陸，錯失了乘勝擴大南沙戰果的良機。

根本原因，還是在於三艘護衛艦，居然只有小口徑高射炮這種薄弱的防空武器，編隊指揮員擔心一旦越南方面出動蘇22戰機編隊飛臨南沙轟炸報復，我方艦隊將面臨重大的風險，只能迅速撤退以求自保！錯失了收復大部分南沙島礁的重大歷史機遇!若當時我方的護衛艦有成熟的防空導彈系統，那麼南沙問題到今天就不會如此被動了，可惜時機已經失去！這是因我方艦隊防空缺失，導致的又一個重大歷史遺憾！

整個上世紀八十年代，我海軍雖然有總計三十艘以上自製的旅大級驅逐艦和旅滬級護衛艦，反艦能力比較強，但艦隊防空仍然完全依靠一些小口徑、人工操縱的火炮；若我方艦隊面臨如1982年英阿馬島海戰類似的戰場環境，面對反艦導彈和敵機的飽和攻擊，幾乎不可想像！

到上世紀九十年代初，112和113號驅逐艦的出現，中國海軍才第一次裝備了「能實際作戰」的點防禦海紅旗7防空導彈，但最多能實現單艦的勉強自保，艦隊防空仍然做不到。

直到引進了4艘現代級驅逐艦，配套裝備了「施基利」艦載中程防空導彈，加上配備相同防空系統的自製「中式現代」——168和169艦，我海軍才第一次有了「艦隊防空」的能力。此後，「中華神盾」170和171艦、「俄式神盾」115和116艦的服役，中國海軍才第一次有了中、遠兩層艦隊防空體系！

對「掠海超低空」來襲目標的攔截，最有效的是中近程防空導彈和近防炮的結合。

目前，我海軍已大批列裝海紅旗16導彈，有相當強的反超低空目標能力，最低攔截高度，基本已經貼到了浪尖，使得我艦隊反掠海來襲導彈，基本沒有了死角！反擊美日捕鯨叉這類亞音速反艦導彈，性能綽綽有餘。攔截距離，可以離開本艦隊十幾海里以外；海紅旗16改進型已經延伸到20海里外攔截，有了足夠的反應時間，可實現多層次，多波次的攔截。