中國退役戰機讓美軍格外關注！不顧一切真相弄懂後卻不說話了！

殲-20戰鬥機的出現讓不少軍迷的精神為之一振，殲-20採用了單座、雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。頭部、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設計，機身以高亮銀灰色塗裝。側彈艙採用創新結構，可將導彈發射掛架預先封閉於外側，同時配備中國國內最先進的新型空對空導彈。而在二十年前，中國空軍仍然以二代，三代機為主力，隨著中國空軍的逐漸強大，大量的殲-6戰機、殲-7戰機、而其中被替換下的不少殲-7或殲-6還經過現代化改裝，仍然有不少潛力可以挖掘。殲-7可是中國研發的第一種兩倍音速噴氣戰鬥機，大量裝備中國空軍和海軍航空兵，主要用於國土防空和奪取戰場前線制空權，也可以執行對地攻擊任務，屬於典型的第二代戰鬥機。殲-7的技術特點是突出高空、高速特性，具有輕小靈活的特點，低成本、高效率和使用維護簡單等。殲-7戰鬥機曾批量出口到世界多個國家。

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殲-7飛機是國產殲擊機機載武器由以機炮為主轉變到以導彈為主的轉折機型，從殲-7到殲-7I、殲-7II，機炮由一門增加到兩門，而到殲-7E、殲-7G又減少到一門。而空空導彈則從兩枚增加到最多可掛四枚，從只能尾追定軸發射提高到全向離軸發射。殲-7系列飛機的機翼下掛架除能掛載導彈和副油箱外，還可懸掛兩組57毫米口徑的57-2型空空火箭彈或90毫米口徑的90-1型空地火箭彈發射器，也可以掛載多種航空炸彈用於對地攻擊。特別是多用途功能增強的殲-7III型飛機可以掛載8枚100-2型或4枚250-2型或2枚500-2型航空爆破彈。此外，為了進一步改善動力性能，殲-7FS換裝了渦噴-13F II（WP-13F II）型發動機。這種發動機是黎陽發動機公司在原殲-8 II型戰鬥機上裝載的渦噴-13（WP-13）型發動機的基礎上改進而來的。推力進一步增加到78千牛（約8000千克），這使得殲-7FS的機動能力較原殲-7系列戰鬥機有了大幅提高。如最大爬升率從139米/秒增加到199.8米/秒；在5000米高度，從0.6馬赫加速到1馬赫的時間由35秒減少到28.7秒；起飛滑跑距離也縮短了200米等。

而隨後大批老型號戰機的退役，不但佔用土地，而且沒有把功能仍然完好的退役戰機完整的利用上。中國經過努力把他們都改裝成了新武器，早在多年前，就有俄羅斯軍事專家提出殲7對陣F-22的一個戰術：人海戰術。大規模的殲7在實戰中面臨數量有限的F-22，雖然會對殲7戰機本身造成非常大的耗費，然而也可以對F-22產生威脅。殲-7機身前段蒙皮普遍較薄，在機頭罩後兩側進氣道的外壁採用厚3.5毫米的單層整體壁板，以適應超音速飛機為減小阻力而要求進氣道唇口較尖銳的需要。而機身前段後部大開口較少，採用的蒙皮較厚。經過戰鬥模擬，配合數十架殲-7無人機，4至6架就可以擊落一架F-22。如果將這些殲-7戰機換成無人機，可以頂在和F-22接觸的最前線來消耗F-22本來攜帶不多的彈藥，在F-22彈藥耗盡後，再出動有人駕駛的先進戰鬥機對F-22戰機進行追擊，可以起到最大的效果，這種戰術將對F-22帶來很大影響。

西方媒體稱，雖然這類由僅能夠亞音速巡航的一、二代舊式戰鬥機改造的無人機和新一代戰鬥機相比，隱蔽性差、戰場生存能力差，易被先進防空系統及敵方戰機探測並攔截。但如果以「飽和打擊」的模式大規模出擊，完全能保證一定數量的無人機層層穿透對手遠中近程各類防空武器及戰鬥機的攔截，更加重要的是，殲-7無人機攜帶有大量電子戰系統，強大的電子干擾也提高了殲-7無人機的生存率，為實施最後的」自殺「攻擊提供了基礎。 西方媒體最後這樣評價到，」殲-7改裝成無人自殺式攻擊機無疑是一個相當有吸引力的項目，雖然殲-7系列普遍作戰半徑偏小，但其最大航程也在1000公里左右，加上還可以載彈，最大使用速度能達到2.0M，作為一次性無人攻擊機的前景看好，毋庸置疑，每架殲-7改無人機都是一枚超大型超音速導彈「。 近年來，西方媒體對中國秘密發展多種特種用途「自殺」無人機關注有加，特別重視分析和研究解放軍依託「自殺」無人機形成一套套出其不意的戰法，實際上，早在上個世紀，中國空軍已經開始了這個方面的嘗試，對殲7進行了改造，改裝成無人機。隨著時間的發展，目前中國的無人機已經在世界處於領先地位，有了紮實的無人機製造和使用基礎，再對退役戰機進行改造，這將讓老舊退役戰機發揮餘熱，還能減少實戰中人員的損失。

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