是外星人敲門么：楊利偉太空聽到不明敲擊聲究竟是什麼？

楊利偉自述在太空曾遭遇神秘敲擊聲，出自楊利偉的自傳《天地九重》，這個話題其實早在好幾年前在很多軍事論壇式就有過廣泛的討論。

原話是這樣的：

「我在太空碰到另外一個仍然原因不明的情況，就是時不時出現的敲擊聲。這個聲音也是突然出現的，並不一直響，而是一陣一陣的，不管白天還是黑夜，毫無規律，不知什麼時候就響幾聲。不是外面傳進來的聲音，也不是飛船裡面的聲音，而彷彿是誰在外面敲飛船的船體。無法準確描述它，不是叮叮的，也不是噹噹的，而是更像拿一個木頭鎚子敲鐵桶，咚..咚咚..咚..

飛船的運行一直很正常，我並沒有向地面報告這個情況。但自己還是很緊張，因為第一次飛行，生怕哪裡出了問題。每當響聲來的時候，我就趴在舷窗那裡，邊聽邊看，試圖找出響聲所在，卻沒能發現什麼。

太陽能帆板有一部分能看到，我也一小段一小段地看，是不是哪裡崩開了，但它們都完好無損。回到船艙內，我一邊看著飛船的某個部分，一邊翻到手冊對應的一頁對照數據，但同樣也沒有收穫。

什麼問題都沒有，沒事它響什麼呢？

敲擊聲一直不時出現，飛船也一直正常。我想，雖然總響，也沒怎麼樣啊！後來就不太當回事，不擔心它了。

回到地面後，人們對這個神秘的聲音有許多猜測。技術人員想弄清它到底來自哪裡，就用各種辦法模擬它，拿著錄音讓我一次又一次聽，我卻總是聽著不像。對航天員的最基本要求是嚴謹，不是當時的聲音，我就不能簽字，所以就讓我反覆聽，聽了一年多。但是直到現在也沒有確認。

在神舟六號和神舟七號飛行時，這個聲音也出現了，但我告訴他們：「出了這個聲兒別害怕，是正常現象。」

由於從來沒有人體驗過，所以我在飛行過程中經歷的好多心驚肉跳的瞬間，等回到地球後分析，發覺其實並不複雜。雖說航天員的心理素質高於常人，但說實話，那時還是會本能地緊張。」

人民網為此還做了個調查：「你覺得楊利偉在太空遇到神秘敲擊聲有可能是？」

在1656名網友參與調查後，有19.6%的網友認為是「飛船本身發出的聲音」，有14.1%的網友認為是楊利偉的幻聽，40.6%的網友認為「確實有不明物體敲擊飛船」。另外25.7%的網友選擇了「不知道，希望早日得到真相」。

那麼，這個「咚咚..咚」的聲音到底是什麼呢？

這些聲音其實與艙內溫度變化有關。楊利偉駕駛的神舟五號載人飛船，由軌道艙、返回艙、推進艙和附加段組成，總長8.8米，總重7.8噸，以平均每90分鐘繞地球1圈的速度飛行。飛船在微重力和稀薄大氣環境中飛行的，每繞地球飛行一圈，船體就經歷一次較大的溫差變化，這要比地面上一晝夜溫差變化劇烈的多，所以會造成船體微變形（又稱蠕變），引發飛船艙內外壁材料壓力變化所致。

在溫度變化的過程中， 艙室內的壓力會隨著溫度的變化而變化，內外壓差的變化導致艙體內壁材料發生一些形變，內外壓差變大時，向外變形，減小時向內變形，從形成咚咚的響聲， 聽上去類似外面有木頭鎚子敲在艙上面的感覺。

雖然在太空中沒空氣，聲音無法傳播，但飛船艙內是有空氣的，所以太空艙每天多次繞地球飛行的，其溫差的變化非常驚人，太空艙部件形變發出的聲音，只能在有空氣的艙內傳播，所以楊利偉在太空艙裡面就會聽到「咚咚咚」的響聲。

這是楊利偉在2003年10月15日透過神舟五號飛船舷窗拍攝的地球和月球。

神舟飛船的金屬或非金屬的結構和部件，由於熱漲冷縮和壓力變化，都會不同程度的發生形變，有些形變就會發出聲響。受力金屬結構遇到巨大載荷後會發出聲音，這種情況在地面也很常見。

尤其是北方寒冷的冬季，人們會發現房間的供暖系統在供熱時會發出不規則的敲擊聲音，就是壓力和溫差導致管道或供暖系統部件微小形變發出的聲音。另外在一些油庫也會遇到這種情況，油庫儲存的桶裝油，有時候在深夜都會有「咚咚咚」的響聲，這是由於日夜溫差造成油桶變形而發出的聲音。

大型建築的響聲更明顯，比如一座橋樑（特別是鋼結構橋樑）遇上重載之後，也會發出咯吱的聲音。鋼結構建築遇到氣溫突變，也會在熱脹冷縮作用下發出響聲。

早在1972年，為了驗證人類進行長時間宇宙飛行，蘇聯科學家曾經在西伯利亞的克拉斯諾亞爾斯克做過一個龐大的封閉生態系統試驗，該實驗的工程名稱為BIOS-3人工生態循環系統。

蘇聯BIOS-3實驗室內部的隔艙。

圖片：中國的月宮一號人工生態循環，與蘇聯的BIOS-3實驗室類似，北京航空航天大學建立的空間基地生命保障人工閉合生態系統地基綜合實驗裝置。

圖片：美國的生物圈2號，是建於亞利桑那州圖森市以北沙漠中的人工生態循環系統。

蘇聯的BIOS-3人工生態循環系統是一個315立方米的堅固的全封閉艙室，不鏽鋼材料的密閉艙室，人工光源（氙燈）可供三名宇航員生存。系統所需的空氣、水、食物、能源都是全封閉的內循環，最長的實驗持續了180天。在這次試驗中，宇航員也聽到了類似的敲擊聲，後來確定是壓力變化導致的艙體微變形所發出的聲音。出現這樣的聲音，也從側面說明艙室的氣密性很高。

由於壓力和溫度的變化是不規則的，響聲的類型就很難說了，不同的結構、聽者不同的主觀狀態都會影響對這個形變聲音的描述。這也是楊利偉返回地面後，聽回放錄音總是不像的主要原因。

2016年12月1日，在浙江參加航天主題教育活動時，已經是中國載人航天工程辦公室副主任的楊利偉也首次回應了太空遇到的敲擊聲，他說每次飛行的時候都會或多或少的聲音，可能是飛船部件結構或者氣壓發生變化時發出的聲音。這非常正常，不是什麼外星人在敲門！

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