「中國式過馬路」-汽車與行人搶道

「中國式過馬路」一直被認為是交通治理的難題。特別在城市交通管理中，在汽車車主與行人爭道問題上，往往爭鋒相對，一決高下的案例屢見不鮮，這也是頻頻十字路口頻發交通事故的主要原因。

昨天晚上9點左右，報道過的海口明珠路和金貿中路的路口，機動車和行人爭道，又出事了！

在車流、行人密集的路口，一位老人坐在斑馬線上雙手攔著一輛黑色的私家車，嘴裡不停地說：「我就是要讓司機給我道歉，撞人了態度還這麼蠻橫!」

記者了解到，老人在綠燈時正常過斑馬線，卻被一輛私家車撞倒在地，老人說車主搶道，司機說懷疑老人碰瓷，所以雖然撞了人，也沒有向老人道歉，濛濛細雨中在地上坐了半天的老人一氣之下撥打了110。

警察很快趕到現場，在警察的調解下，肇事司機向老人道了歉，老人也在司機和警察的攙扶下站了起來。

「趕時間，對！趕時間。」交警把一輛汽車叫停在一邊，問及過斑馬線時為何不避讓行人，反而加速？汽車車主竟然做出了這樣的回答。讓警察更沒有想到的是，汽車車主竟然反問警察，交警為何不管管行人，製造車禍。

按照現行的道路交通安全法規定，汽車過往斑馬線，在車流、人流密集的情況下，機動車在任何情況下必須避讓行人，以免發生不必要的交通事故。可是，至少三成的機動車沒有這麼做，而是與行人搶道，爭先恐後地通過。

網友熱議，難道趕時間就能成為跟老人搶道、撞倒老人而且不道歉的理由嗎？《道路交通安全法》第四十七條明文規定：機動車行經人行橫道時，應當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。機動車行駛在沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。案例中車主對待老人的行為和態度，不僅是不遵守交通法法則的事情，也同時有不敬老，不道德禮讓的品質問題。還有的人指出， 為何十字路口出現事故造成擁堵時，沒有交警出現，來指揮解決擁堵問題？

對此，交管部門表示，交警不可能全天候24小時都守在路口，交通安全還要靠參與者自覺遵守規則，因為部分道路太窄，特別是上下班高峰時段，大量車流要通過，避讓行人的交通法規在有些地方簡直是形同虛設。行人要想通過，需要觀察到車流稀少，過馬路時還得給機動車打避讓的手勢，即便如此，避讓不及碰擦的情況時有發生。

其實關於汽車與行人爭道的問題，也算是個「永恆」的話題了。相信很多行人都有這個感受，在過馬路上過斑馬線時，必須等待沒有汽車時，才能趕快穿過馬路。相反，很少得有汽車會主動停下來讓行人通過馬路的。甚至在你穿過斑馬線時，還有汽車搶在你的前面，呼嘯而過。由此產生的對立面，讓人感覺整條馬路都充滿了"殺氣"。

既然斑馬線旁設置紅綠燈，就是為了實現交通秩序指揮的智能化，而誰會想到紅綠燈卻管不住車輛強搶行人斑馬線呢？

為了緩解汽車跟行人爭道的情況，現在城區主要路段和重點區域的十字路口，交警部門都安裝了監控探頭。有經驗的司機都知道哪個路口和哪些路段設置了監控探頭，交警部門利用移動執法車對機動車在斑馬線前不禮讓行人的行為開罰。首次被抓拍警示教育，發現再犯將被罰款200元。」這樣一來就能起到一定的作用，畢竟文明的城市需要共同的努力，要不然也是空談。

新航線小結：

司機與行人解決「對立」矛盾的最佳方法就是相互理解，雙方需要理智平和的心態去換位思考，這樣不僅可以多替他人考慮一些，而且還可以明顯改善我們的路況環境。況且行人與車相比處於弱勢，車輛出了事故可以修，可是生命屬於自己只有一次，沒有「萬一」這個概念，所以又有誰會拿生命去和別人賭氣呢？所以勸解車主和行人做到」寧讓三分，不搶一秒」安全至上。

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