欲傷人必傷己：半小時坦克艙內高達65度訴說駕馭者的不易！

坦克是鋼鐵怪物，看上去很是威風。但坦克內部的操縱環境其實是十分糟糕的。坦克兵的確是一個極其辛苦的兵種。

在各國的坦克兵中，操縱蘇式或是仿蘇式坦克的士兵恐怕是最為辛苦的。從冷戰初期開始，蘇聯的坦克設計就遵循了這樣一個原則。為了減小受彈面積，並且減輕重量增強通過能力，坦克的外形必須要小，但狹小的坦克內，卻要求裝上儘可能大威力的火炮，儘可能先進的設備。這樣一種設計悖論的最終結局就是：設計師只能犧牲掉乘員的舒適性和人機功效。

蘇聯在60年代研發其最新式的T64型坦克，並將其視為第三次世界大戰爆發後可以橫掃敵軍的秘密武器。這種坦克的改進型號率先裝備了125毫米坦克炮和自動裝彈機，成功地把坦克乘員人數降到了3人。其還擁有改進型的柴油機，馬力更強，裝甲防護也比起T62，T55們厚得多。

但T64坦克的內部空間卻更加狹小，乘員的工作環境更加糟糕。首先，其車高被進一步壓縮到了2.2米，已經完全無視了坦克兵的實際感受了。因為塞入了巨大的輪盤式自動裝彈機和尺寸更大的彈藥，車內空間更是被壓縮到了令人不能容忍的程度。哪怕是蘇軍坦克兵只招收矮個子士兵，但這種環境的確是很難忍受的。

T64坦克內部的工作環境之糟糕，已經到了聞名全軍的地步。如果是夏天，狹小的環境加上內部的高溫很快就會讓T64坦克變成一個所有人都無法忍受的蒸籠，經常有乘員出現中暑情況：在夏天運行半個小時後，坦克內部的溫度經常飆升到60多度。比如在1975年7月，駐東德集群的近衛坦克第三集團軍進行了一次大型演習。該部的一輛T64坦克的炮手和駕駛員在演習中就因為嚴重中暑相繼暈倒，全靠救護及時才保住了性命——經過測量，車內溫度已經達到了65攝氏度！車長是一名多年的資深老坦克兵，估計是已經習慣了惡劣的環境，才沒有在操縱坦克時出現不適。一個小時後，一個坦克團中已經出現了30多名中暑病號。

裝備T64的蘇軍駐東德集群

坦克內部在夏天出現高溫，倒不是俄國坦克特有的情況。但內部空間狹小，乘員的戰鬥環境十分不舒適，很多操縱部件也設計得不合理，嚴重加快了戰士們的體力消耗，所以身體出問題的情況格外頻繁。

但因為強大的威力和先進性能，T64成為了俄國人武器庫中的王牌武器。到80年代停產為止，各種型號的T64一共生產了5000餘輛。這些坦克並沒有如同很多蘇式坦克一樣被援助或是賣給外國，僅僅只裝備本國的精銳部隊。比如駐東德集群的幾個坦克集團軍和部分近衛部隊，從60年代中期開始就逐步換裝T64。而普通的坦克部隊則不會裝備這樣昂貴的坦克戰車。因為俄國人將其當做壓箱底寶貝進行保密，西方直到80年代初才對T64有一個初步的認識，之前對這種坦克的了解僅僅停留在幾張不清晰的照片之中。蘇聯解體後，T64坦克和其改進型才進入了國際市場出售。

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