全拜美國所賜：日本在這一領域被中國甩出幾條街！
要說日本的航空工業基礎其實絕不比中國差，上世紀50年代開始仿製美國飛機，到70年代已開始漸入佳境，從仿製F15到自研F1，日本越來越有底氣開啟新的戰機研發，而FS-X計劃也隨之啟動。
FS-X是一種新型戰鬥機，日本將其定義為『支援戰鬥機』，事實上它主濁一款多用途戰鬥機，日本最早於10985年提出了JF-210的設計方案，但美國卻不同意其獨立研發，而非要與其一起搞聯合研發。
更讓其鬱悶的是日本還不能搞新型戰機，必須以舊型戰機為基礎進行升級從而獲得新的戰機，日本縱然有一百個不情願，但最後卻不得不依了美國。
1987年開始，美日兩國開始合作新的戰鬥機項目，而美國是帶技術和設備入的股，發動機及相關技術使得美國拿到了4成，而日本則佔去6成份額。
而新的戰機就是以F16C為基礎進行設計布局的，一年之後，日本這個項目總算是正式啟動，到1995年首台原型機總算下線並於當年完成定型，2000年，首架正式編號為F2的戰機完成交付工作。
這架美日聯合研製的戰機單價達10800萬美元，而這樣的單價2004年的確可稱為天價了，雖然價格高，但至最終2011年該型戰機生產結束之前，也未能完成其141架的生產目標，僅完成了94架。
這型戰機就當時的水平來看，的確不能算低，不過對於日本來說，與美國一道研製出來的戰鬥機卻讓其得不償失，因為憑那時日本的航空技術，如果能夠不受美國干預而自主研發的話，則其自身的技術水平必然會更上一層樓的。
然而遺憾的是美國並不想給日本那樣的機會，讓其升級舊機型而不得研發新機型，這一定程度上就限制了日本技術平台期的突破。
而中國在此期間雖然慘遭西方技術封鎖，但卻擁有完全的自主權，想要研究什麼，設計什麼，製造什麼完全自己說了算，所以就算是條件艱難，但好在中國都一路過關斬將過來了，現如今，中國先進的隱形戰鬥機殲-20都已經量產服役了，可日本除了購買美國的F-35，還真的是沒有更好的出路呢！
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