人來人往的一群行屍走肉

來源：大千世界

竟能如此冷漠！？女子過馬路被二次碾壓致死路人無一上前施救

封面新聞-華西都市報 記者：熊浩然

最新進展：

駐馬店警方通報：被碾壓女子已死亡兩涉事司機到案

河南駐馬店公安局7日深夜發布通報稱，2017年4月21日19時54分許，交警支隊事故大隊接市局110指令稱：解放路與學院路交叉路口發生一起交通肇事逃逸事故，致一人（馬某）死亡。事故大隊民警迅速趕赴現場，連夜調查取證，次日清晨司機張某、劉某均已到案。依法接受處理。

目前，該案件正在進一步辦理中。

此前報道：

6月7日，微博認證為資深車評人的用戶「袁啟聰」發布了一條視頻，視頻中疑似一名身穿淺色上衣的年輕女子在夜間走斑馬線過馬路，低頭時左側一輛疑似計程車的小車將其撞倒並徑直離開現場。

年輕女子被撞後躺在地上沒有起身，但從視頻可以看到，她抬起頭試圖起來。

大約1分鐘後，同一方向的另一輛SUV駛過並直接從她身上碾過，之後該SUV的司機停車前來查看。

讓人寒心的是，從被撞到二次碾壓的1分鐘內，10餘輛途經車輛和約20名經過的行人，無一人上前施救。

根據視頻，封面新聞-華西都市報記者粗略數了一下發現，白衣女子第一次被撞到後，有20輛左右的車選擇繞行，有20個左右行人緩步走過。直到女子被第二次碾壓後，這才有一位黑衣男子站在了斑馬線上，也有了掏出手機的動作。視頻至此也結束了。

通過街景地圖比對，記者發現，事發地段應為河南省駐馬店市解放大道和學院路的交叉路口處。根據街景地圖，解放大道為雙向四車道的交通幹道，但事發路口並未設置紅綠燈。有網友爆料稱，此地沒有紅綠燈的歷史在20年以上。

據部分媒體報道，該事件發生在今年4月，涉及的肇事車司機已經全部到案。6月7日當晚，記者撥打了駐馬店市交警支隊的值班室電話求證相關信息，接線工作人員表示並不清楚此事，建議記者詢問事故處理部門，隨後記者多次致電事故值班室電話，但均無法接通。

據一位資深交警介紹，從視頻分析，駕駛汽車行經人行橫道時，遇行人正在通過人行橫道，未停車讓行；且在汽車與行人發生碰撞後，未立即停車，保護現場，立即搶救受傷人員，並迅速報告執勤的交通警察或者公安機關交通管理部門，是造成該起事故的主要原因，前車承擔主要責任。後車在道路上行駛的過程中，未注意觀察路面情況安全駕駛，是造成事故的次要原因，後車擔次要責任。

現場視頻：

網友評論：

孔哥：人來人往的一群行屍走肉。

夜郎國王：天，這個社會是怎麼了？我在現場會怎麼做？我想至少會第一時間攔停所有車輛，站在倒地女子身前，撥打兩個電話，120和110。告訴120需要急救，通知110有交通事故逃逸，追查計程車監控……。這是最基本的人性吧！

然er我不是however：想知道後續，這個女生怎麼樣了。第一個撞她的的士司機抓到了嗎？最後有人送她去醫院嗎？哎，好心酸，活生生的人啊就這樣跟個垃圾一樣無人理會。

小sui：太可怕了，大家都這麼冷漠了嗎？

caihker：真實的眾生相，心寒

如果保護不了行人，斑馬線就是陷阱

文：趙嘉文，來源：哲學與政治

昨晚看了一個視頻，胸悶氣短，正如視頻標題所言，「無力吐槽」！

視頻一開始，是一個青年女子站在斑馬線上準備過馬路，斑馬線兩邊沒有紅綠燈。沒有車輛避讓，女子不敢過，站在斑馬線上。突然被來自左側的一輛車直接撞倒，撞人的車揚長而去。

（網路配圖）

看畫面，倒在斑馬線前的女子，身體還在動，掙扎著想起來。兩旁的行人和路過的車輛，沒有一個停下來施以援手。突然又有一輛車呼嘯而來，直接從女子身上碾過。畫面慘不忍睹。

張鳴教授在微信公眾號上說，這個視頻，再一次刺激了國人麻木的神經。他說，「2011年佛山的小悅悅事件，人們就這樣激動過，6年過去，人們還是得為同樣的事激動，為同樣的冷血和冷漠憤怒。想一想，真讓人不寒而慄。也許，網上再喊一陣，過幾年，同樣的事情還會再來。」

關於肇事車輛的囂張、路人的冷漠，大家討論的已經很多。我想談談斑馬線。

2009年杭州的「70碼」事件便是一起汽車斑馬線前撞死人的 引發的公共輿論事件。此事件後，杭州在公交和計程車管理上，強制性推行斑馬線前「車讓人」，同時呼籲私家車也能夠「車讓人」。客觀地說，杭州公共交通工具的「車讓人」，做得算是不錯，但是，私家車主能夠做到斑馬線前禮讓行人的，並不多見。

今天早上，在送小孩上學的歸途中，我有意測試了一下。經過三個沒有紅緑燈的斑馬線路口，沒有一輛車主動讓我。

和往常一樣，過斑馬線就是一場生命的冒險和賭博：我用自己的生命，一賭自己的判斷力，二賭迎面而來的車輛里的司機不敢衝過來撞死我。

當然，更多的時候，我能依靠的是自己的判斷力，是「見縫插針」，看見沒有車輛了才走過去；偶爾的「膽小鬼遊戲」，我都做了「膽小鬼」，因為我明白，在這場人車較量中，我無論如何都是失敗的一方。

於是，我只能和視頻中的女孩子一樣，站在斑馬線中間，兩旁是呼嘯而過的車流，我的武器只有怒目而視。

在城市裡過了這麼多年馬路，我還能在這裡打字，只能說我比視頻中女孩子運氣好，還有那麼一點點好的判斷力。

我一直在想，如果走在斑馬線上都免不了無妄之災，要這斑馬線何用？

現在大家對紅綠燈的規矩都懂，大多數司機不會闖紅燈，闖紅燈也有明確的處罰。可是，斑馬線呢？就拿杭州來說，斑馬線前車讓人，對私家車來說，也只是呼籲而已。斑馬線前讓不讓行人，變成了一個純粹的素質問題、所謂「禮讓」問題。

可是，斑馬線之所以畫出來，是告訴行人：此處可過馬路；斑馬線之所以畫出來，是告訴行人：此處過馬路，是交通規則；斑馬線之所以畫出來，是告訴行人：既然是交通規則，後盾便是國家執法機關。

因此，當行人走在斑馬線上，他的底氣來自於規則，來自於規則背後的國家強制力量。

行人之所以過斑馬線，因為他或她相信這一交通規則，信任斑馬線所體現的規則的力量。行人過斑馬線，是將其身家性命託付於這一個規則。

如果，斑馬線的規則根本沒有車輛遵守，那它對過馬路的行人來說，就變成了陷阱。規則告訴我，我可以從這過，可我一抬腿，變被車撞翻在地，這不是陷阱又是什麼？

如果做不到車讓人，斑馬線便是陷阱。如果沒有這個「陷阱」，行人不會拿自己的生命去和車流博弈，現在，行人看到了「斑馬線」，自然以為是安全的，結果走上來，然後被碾壓。這不是陷阱，又是什麼？

由斑馬線這一交通規則，我想到了很多。法律，何嘗不是一個社會的斑馬線呢？如果法律不被遵守，不被嚴格執行，那法律不也是「陷阱」嗎？對強者來說，他們不需要法律，他們在法律之外，「無法無天」最爽。

而對弱者來說，恰恰需要法律，用哲學話語來說，法律或正義，是「弱者的妥協」。法律告訴老實人、弱者，做什麼是安全的，什麼是不應該做的。於是，我們老老實實守法，可是最後發現，這些寫在紙上「漂亮的話」，只是「假象「和「陷阱」而已！於是我們被欺騙，被圍獵。

法律，是一個社會的底線規則，也是一個社會的斑馬線。斑馬線上如果做不到「車讓人」，斑馬線就是」殺人線「，就是」陷阱「；法律如果做不到嚴格的執行，法律也便是「陷阱」。

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