杭黃公司給中鐵十五局杭黃項目揚之水特大橋轉體成功發來賀電

（中華鐵道網通訊員 王立棟）6月6日15點10分，中國鐵建中鐵十五局集團杭黃鐵路項目施工的揚之水特大橋6#墩整體施工34分鐘，36度完美轉身，完成8343噸的梁體橫跨皖贛鐵路既有運營線、安徽S215省道，與5#、7#墩成功對接，順利完成杭黃鐵路線唯一的轉體橋轉體施工。為此，杭黃公司發來賀電錶示祝賀。

揚之水特大橋位於安徽省宣城市績溪縣境內，全橋長562.705米。橋樑布置為四跨一聯三向預應力混凝土變截面連續箱梁，其中5#～9#墩主跨布置為64m+116m+116m+64m，上跨既有線皖贛鐵路、潥寧高速、安徽S215省道及揚之河。設計施工方法為掛籃懸臂澆築，且6#墩為了不影響皖贛鐵路的安全正常運行，故先平行於皖贛鐵路進行T構的掛籃懸臂現澆施工，然後再跨鐵路順時針轉體36°跨中合龍。6#墩轉體梁下部有12根直徑2.0m、長11.0m的樁基組成，承台形狀是八邊形，高度為6.5m，分為上下兩層，下層高3.5m，上層3m高，上承台八邊形施工中，預留50cm作為後澆帶，待轉體後，利用後澆帶將上下承台澆築形成整體。其中有1.6m高的轉盤，安裝轉體球鉸、撐腳、沙箱等轉體設備，確保上部墩梁施工以及轉體施工的安全。轉體T構總長114m，其中0#節段長13m，使用支架法施工，其餘15個節段使用掛籃對稱懸臂澆築施工，上部梁結構施工完成後，總重量達到8343噸。

揚之水特大橋全長562.705米，上跨既有線皖贛鐵路、潥寧高速、安徽S215省道及揚之水河，是杭黃鐵路項目唯一的轉體橋，是項目控制性工程之一。該橋施工難度較大、安全風險較高，掛籃施工安全防護已成為施工的重難點，轉動體兩側懸臂各長57m，轉體時梁底距線路軌頂高度約12.45m，該轉體梁距離皖贛鐵路22.3m，梁體施工全程為營業線施工。進場以來，杭黃項目領導高度重視，超前謀劃、科學組織，緊抓施工安全不放鬆，班子領導帶領參建員工團結協作、頑強拼搏，發揚「特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能奉獻」的鐵道兵精神，結合業主「三心三合」建設理念，加強環境保護措施，文明施工，克服施工難度大、征遷難、民事問題多等困難，按部就班，一步一個腳印，紮實前行，確保轉體前施工、準備工作有序進行，確保了揚之水特大橋6#墩上跨皖贛鐵路、安徽S215省道轉體施工順利進行，在大家的共同努力和見證下，安全完成了該橋6#墩轉體36度的施工任務，為杭黃鐵路順利鋪軌掃清了障礙。

目前，揚之水特大橋轉體成功後，該橋剩餘一跨現澆梁、兩處對接合龍段及防撞牆、AB牆、遮板等的施工，參加人員鬥志昂揚，全力組織施工，大家齊心協力為完成該橋的剩餘工程而不懈努力。

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