坦克技術先進程度甚至超過飛機和導彈，你絕對想不到

坦克面臨的威脅不僅來自地面，更來自於天空。坦克和裝甲車輛的側面和頂部一般防禦能力比較薄弱，這也成了精確制導武器的打擊重點，掛載反坦克導彈的武裝直升機幾乎成為了「坦克剋星」。因此，三代坦克不得不提高機動性，並加裝主動防禦系統，以應對更多新的威脅。

隨著坦克防護手段的變化，直升機發射反坦克導彈對坦克的攻擊效果越來越弱化

當時西方國家有一個衡量坦克靈活性的硬指標，就是測試坦克從怠速狀態到跑完32千米的具體時間。這個標準的制定是為了讓坦克在躲避反坦克導彈時有更高的勝算。因為當時主流的反坦克導彈大多是有線制導，射擊距離短且速度較慢。後來隨著反坦克導彈性能的不斷提高，這個標準也被不斷修改。

直到射程更遠、速度更快的反坦克導彈出現，坦克的命運又被寄托在了主動防護系統上。中國在研製99式主戰坦克的時候，祝榆生總師就考慮到這些問題，提出了「系統取勝」的概念。99式主戰坦克加裝了激光觀瞄壓制裝置，對付來襲導彈時不再和西方坦克一樣，比誰的裝甲厚，而是直接壓制對方光學制導裝置——這樣的設計理念和新技術應用是真正的國際首創，也同時為中國未來發展第四代坦克、提高坦克防護性能開拓了思路。

99式主戰坦克首創激光觀瞄壓制裝置。

隨著火炮口徑的加大，彈藥體積也隨之增加，再加上三代坦克加裝了各種附加裝甲和電子設備，使總重量提高到了55到60噸級，需要配備1200到1500馬力的發動機。但發動機功率越大，扭震、喘震的現象也就越嚴重；而且接近60噸的坦克配備大功率發動機，對於坦克的傳動系統也是不小的考驗。

99A坦克從外形上看，比原來的99式坦克尺寸大了一圈

上世紀90年代以後，俄羅斯和美國的三代坦克有機會接受實戰檢驗。如果說一代坦克與二代坦克對決時，還能靠數量取勝，那麼海灣戰爭中M1坦克的所向披靡，則令伊拉克人同樣的想法完全落空。這其中部分原因是美軍佔有絕對的空中優勢，但更多還是要歸結於二代坦克與三代坦克間的驚人差距。

1991年2月27日，巴士拉以南爆發的100小時地面戰鬥中，作為二代坦克的T-72隻裝備了第二代微光夜視儀，最大探測距離僅為800米，煙霧條件下還要打折扣。而M1裝備的熱成像儀在夜間或煙霧條件下的最大觀測距離是3000米，並能夠識別1500米以內的目標。M1還裝備有雙向火炮穩定裝置，可以實現「邊走邊打」，新的火控系統則大大提高了火炮的首發命中率。雙方對決的結果就是伊拉克以0:200的戰績慘敗。

不能僅僅通過一場海灣戰爭來評判兩款裝備的優劣，這與當時的戰場環境和人員素質都有很大關係

車臣戰爭中，俄軍參戰的T-72B坦克雖不是當時的世界最強，但與裝甲裝備為零的車臣武裝比起來，仍然佔盡了優勢。但是據《紅星報》報道，1995年2月初參加車臣作戰行動的2221輛坦克裝甲車輛到2月底就損失了225輛，其中主戰坦克佔26輛。在格羅茲尼戰鬥中，一輛T-72坦克同時受到來自幾個不同方向火箭彈的襲擊，這些手持RPG的武裝人員從隱蔽處突然鑽出，發動襲擊。笨重的125炮毫無用武之地，直到後來一些膽大的坦克兵鑽出炮塔，用高平兩用機槍才打得對方不敢露頭。

2003年爆發的伊拉克戰爭，是目前三代坦克在戰場上的最後一次大規模實戰應用，雖然距離1991年的海灣戰爭僅僅過去了12年，但M1A2坦克在戰場上遇到的對手卻發生了巨大變化。在伊拉克戰爭中，沒有出現1991年的坦克之間的大對決，取而代之的是人與坦克間的較量。

如今遙控武器站已經成了各型裝甲車輛的城市戰標配。

據一位參戰的美軍士兵的講述，他們乘坐M1A2坦克外出時，最擔心的是隱蔽在街區某個角落的武裝人員突然發起攻擊。但與車臣戰爭中擔心坦克殉爆的俄軍士兵不同，美國人對M1A2坦克的防護能力有信心，怕的是履帶被炸斷。一旦坦克喪失了行走能力，火炮和並列機槍又派不上用場，也沒人敢露出頭去操作炮塔機槍，迎接全車成員的往往是被俘虜的厄運。

身體探出車外操縱高射機槍的做法現在已經被遙控武器站淘汰

這位美軍士兵講到，如果他們當時能夠擁有一部遙控機槍，就完全能夠避免被俘事件的發生。即使履帶被炸斷，也能坐在坦克里靠遙控機槍使武裝分子不敢靠近，為等待救援人員到來贏得足夠的時間。

縱觀坦克發展史，我們不難發現設計和性能上的改進，都是隨著作戰方式的改變產生的。新研製的主戰坦克一般服役期限為30年左右。目前現役的99式坦克是世紀之交時剛剛裝備部隊的，也就是說，中國四代坦克的服役時間應該在2020-2050年左右。

在坦克工業基礎比較薄弱的年代，中國坦克科研工作者們想盡了各種辦法提搞坦克的性能。但並不是用自己的短板去和別人叫板，而是依靠功能覆蓋、系統取勝的辦法，通過現有的技術，彌補坦克的短處。圖為當年的新技術試驗車

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