日本新一代輪甲車「裝輪裝甲車」首亮相！

裝輪裝甲車（改）預計將會成為96式裝甲運兵車的後繼者，並預期於2019年完成測試後可望進入全速量產。（Source：防衛省）

日本防衛省（Ministry of Defense）近期揭露了一輛從未露面過的八輪運兵原型車，而這也是日方的新一級模塊化載具：「裝輪裝甲車（改）（Wheeled Armoured Vehicle（Improved））的最新研究成果，其計劃目的正是要取代現行於陸上自衛隊所使用的96式裝甲運兵車，然而由於兩種載具皆為小松製作所製造，因此可見到兩者有部分共通點。（註：裝輪裝甲車=輪型裝甲運兵車之日譯）

較96式裝甲運兵車更優的裝輪裝甲車（改）

日方在1月10日揭露的裝輪裝甲車（改）原型車，其目的在於取代現今由陸上自衛隊使用的96式裝甲運兵車，而兩款載具同樣都是由小松製作所研製，但官方表示，新的裝甲車將會在各項能力上優於96式。（Source：防衛省）

裝輪裝甲車（改）旨在研發取代現行由陸上自衛隊（JGSDF）使用的舊款96式八輪裝甲運兵車的全新八輪甲載具。這輛全新的載具較96式強化了防護能力、多功能性和成長空間，同時馬力與懸吊系統也獲得提升以應付重量和酬載的增加。

據日方報導指出，日本防衛裝備廳（Acquisition，Technology & Logistics Agency，ATLA）在1月10日對外揭露了該輛原型車是由小松製作所（Komatsu Limited）所研製，全長8.4公尺、寬2.5公尺、高2.9公尺，重量約20公噸，並在基本運兵車構型時能搭載8名士兵和3名車組員，而據ATLA發言人指出，原型車搭載的引擎為排氣量10,800cc柴油引擎，輸出馬力約為500hp，並能讓原型車達到100km/h的最高路速。

裝輪裝甲車（改）與96式裝甲運兵車都有著類似的尾門機械構造，兩根液壓舉升管就直接放置在車體後方，但除此令人詬病的防禦弱點外，新原型車在整體防護上已有顯著提升，包括抗炸性。（Source：防衛省）

此外，發言人也透露車斗能依照任務不同而進行換裝，例如除最基本的裝甲運兵車構型外，通信支持和工兵版本也同樣在ALTA所釋出的視頻中出現。而在防衛省的預算案文件中指出，防衛省已挹注4100萬美元至2015年製造原型車和持續至2019年的原型車測試。

更具機動性的自衛隊一員：未來可能投入「反島嶼侵略」作戰之中？

可見到新原型車的底盤不僅較96式更為高聳，且也採用V字形底盤以增強抗炸能力，改進了先前令人詬病的96式抗炸能力不足之缺陷。（Source：防衛省）

在未來的發展中，軍事專家也認為在測試完成後，這款新的八輪甲將會投入全速量產，且防衛省亦會設法替它安裝現正開發的遙控武器系統，但真正令的關注的不僅是它可能投入維和任務之中，也可能投入「反島嶼侵略」的情境之中，而這種情境顯然指的是若日本在東海宣稱擁有島嶼遭到侵略，自衛隊將會實施登陸作戰。

日本在近年的態勢已經顯示準備將自衛隊重新塑造成一支更具有「動態阻嚇」的部隊，而不是以往單純的自衛取向而已，例如近年增購AAV-7兩棲突擊車和研發輕型的16式機動戰鬥車等，而日本也預計在2017年成立兩棲快速布署旅，並採購MV-22裝備這支全新單位。

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