俄羅斯才是中國真心好兄弟：把兩大壓箱底機密和大修線全賣給中國

圖片為中國從俄羅斯引進的蘇-30戰鬥機，據外國媒體稱，自1992年開始，中國引進蘇-27和蘇-30兩種新型俄制戰鬥機，並且計劃隨著飛機的引進，也一併引進AL-31發動機的生產線，並在1996年開啟「11號工程」時也配套引進這種發動機，準備在國內建立總裝生產線，進行大規模生產，但由於保護國內正在研製的太行發動機的目的，中國最終也沒有真正引進AL-31F的生產技術，這就給中國生產的戰鬥機帶來了具備的挑戰。

21世紀初，中國航空工業開始大規模發展，到現在，已經能夠製造出第五代戰鬥機，200噸級的戰略運輸機和先進武裝直升機的國家。而在上世紀90年代，中國也剛剛製造出能投入實戰的第二代戰鬥機而已，這個差距可有足足兩代了。這其中差距的追趕，要感謝一個國家，那就是俄羅斯，從上世紀90年代中期開始到最近的蘇35，俄羅斯一直在向中國航空企業出口產品，使中國能夠迅速的趕上國際先進水平並且趕超俄羅斯。雖然中國早一步研究出了第五代戰鬥機，在飛機水平上開始超越俄羅斯，但中國的起步卻是依賴俄羅斯的。

在上世紀90年代初，中國的殲8Ⅱ戰機還沒有完全具有作戰能力，但周邊國家已經開始大量擁有F15，F15，米格29等戰機，這些戰機相對於殲8有著壓倒性的戰鬥力，而殲8戰機的已經是中國拿出的最先進戰鬥機了，但是即使是這架最先進的戰鬥機，也到1996年以後才擁有了真正意義上的戰鬥力。也正因為如此，中國將目光轉向了俄羅斯，以求從俄羅斯進口一批戰鬥機。

一開始，俄羅斯想賣給中國的是米格29戰鬥機，這種戰機雖然已經足夠先進了，但完全不符合中國的胃口，在戰鬥力上也僅僅是達到了第三代戰鬥機的下限罷了，完全算不上一款夠先進的戰鬥機，在這種情況下，中國自然不會購買這種戰鬥機，而是將目光轉向了當時世界上最先進的蘇27戰機，在一番談判之後，中國採用「以貨易貨」的方式，購買了24架蘇27戰鬥機，有趣的是，中國為了購買這些蘇27戰機，甚至搜颳了幾個省的小商品才湊足了俄羅斯人想要的量，而「商品換飛機」在當時也非常有趣了。更值得高興的是，俄羅斯人不但出售了蘇27，還一併出售了技術，並且幫助中國獲得了組裝和製造蘇27的能力。

按照中國戰鬥機的平均飛行小時數計算，也就是每3至4年就要進行一次大修維護。好在俄羅斯並沒有在發動機大修問題上為難中國，在本世紀初期，中國就在俄羅斯的幫助下建立了自己的大修線，這條發動機維修線的意義十分重大，相當於將該型發動機的全部技術秘密都告訴了中國，美國出口很多國家戰機和發動機，但只有少數國家可以自己獨立大修，美國人都要求他們必須到美國維修，以保證技術秘密不外泄。

中國自己製造的蘇27被命名為殲11，同時進口的還有AL31發動機，這種當時世界上最先進的發動機，在中國衍變出了渦扇10，至今已經交付中國空軍800多架渦扇10發動機，裝備了超過400架飛機，而中國的殲10戰機使用的不是AL31，就是渦扇10。即使在今天，殲20這種第五代戰鬥機依舊在使用渦扇10的改進版渦扇10B，而渦扇15才剛剛開始裝機試飛。此外還有直升機上的渦軸發動機，運輸機使用的D30渦扇發動機，甚至中國還從俄羅斯獲得了一批伊爾76大型運輸機，也藉此研發出了運20運輸機，直到今天運20依舊裝備著D30發動機的中國版渦扇18發動機，而更先進的渦扇20要到2020年才會列裝。

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