回顧 《騎行巴西》摩托車上看到的巴西

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歷時60天，騎行里程14000km，從里約熱內盧出發，北上至薩爾瓦多(Salvador), 納塔爾(Natal), 特雷西納(Teresina, 亞馬遜高速(Trans-Amazon Highway), 聖塔倫(Santarem), 瑪瑙斯(Manaus), 波多韋柳(Porto Velho), 潘塔納爾濕地(Pantanal), 伊瓜蘇大瀑布(Iguazu Falls), 弗洛里亞諾波利斯(Florianopolis), 布盧梅瑙(Blumenau),聖保羅(Sao Paulo)，最後回到里約熱內盧。

為什麼是巴西？

選擇騎行目的地時我一般考慮兩個因素，一個是當地的路況，因為是Tough Rides選擇的目的地必須是有挑戰性的，如果全都是寬敞的柏油路那也談不上艱難，巴西在這方面很契合，尤其是亞馬遜雨林（後面詳細分析）；二來我也很注重和當地人民的溝通，希望通過他們更好地了解目的地，在節目里更多地展現當地的人文習俗等，巴西是個很多元化的國家，有來自世界各地的移民，譬如說義大利、德國、西班牙、葡萄牙、非洲，甚至還有很多日本的移民，這種融合的文化促使我將騎行定在巴西。

遇到的挑戰

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有很多，比如說騎行起點定在里約，根本不想離開。

在亞馬遜雨林騎行可能是整個行程最大的挑戰。尤其是遇到下雨天，亞馬遜的紅泥十分的黏稠，黏在摩托車的車輪上，黏在騎行服上，黏在靴子上，有時候還會深到膝蓋，每隔一會兒就要清理泥巴不然根本走不動。有一次我們兩小時才騎行了1km，因為摩托車一直陷進泥里。

雨林中的蚊子、昆蟲也很可怕。有時候我們會停下來喝口水吃點東西，但是最多只能停3分鐘，多停留一會兒我們就會成為方圓幾公里所有蚊子、昆蟲的食物來源。

後備車輛多次拋瞄，幸虧遇到很多熱情的當地人幫我們完成維修。

亞馬遜誰家的孩子多？

在聖塔倫騎行時，有一天晚上停留在一個叫做Jamaraqua的村莊，借住在當地一個叫Bhata的原著民家，那天恰巧是他54歲的生日，他的兒女以及孫子輩的都來給他慶祝生日。你猜一共有多少？14個兒女、30多個孫子孫女、3個曾孫。

Bhata脖子上戴的是鱷魚牙齒，是他徒手捉的

給力的隊友？

騎行時難免會摔倒，你們一定以為我摔倒時同行的攝影師會鼓勵我「寶寶不哭，爬起來依然是條好漢吧「。然而並不是！真相是，擁有良好攝像師素養的Chad一直盼著我摔倒，拍攝亞馬遜雨林騎行片段時，有時候Chad會在我前方一邊舉著相機一邊忍不住暗自竊喜，想著路況這麼糟我一定會摔倒，希望可以記錄下這鏡頭感十足的艱難一刻。

鬼路

抵達瑪瑙斯後，我們即將開始騎行巴西中最艱難的部分之一——BR319。這條高速公路由軍隊修建，連接了瑪瑙斯和波多韋柳兩個城市，原本是計劃用於貨物運輸，但由於路況險惡一直未投入使用，800多千米的道路兩旁也毫無人煙，被稱為鬼路(Road of Ghosts)，加上亞馬遜的雨林氣候，並且路上並無其他行人，一切只能靠自己。

BR319一共有140多座木橋，基本上都很殘舊，上圖是我們經過的第一座木橋，差不多是這些橋裡面狀態最好的一座。

為了應對接下來這幾天，我參加了叢林一夜的培訓，在當地嚮導的帶領下學習亞馬遜雨林，如何搭建帳篷等野外求生技能。

準備搭帳篷

剛走進叢林我還告訴嚮導我已經準備好了一些噴劑，應對叢林中的邪惡生物，直接被嚮導笑我太天真，這才是亞馬遜的天然噴劑：

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天然噴劑，聞起來是薄荷味的。

Before & After

老規矩，騎行結束後前後對比圖不能少。這次更棒，直接只刮半邊臉。

巴西真的是個很熱情好客的國家，我由衷感謝路上所有幫助過我們的人們。對我來說，每一次騎行經歷會碰觸新的極限。再次上路，我意識到我已經在不斷突破自己。如果分享個人的這些經歷可以激發他人的勇氣，即使是一個人、即使是開啟一段短途摩托車冒險旅行，那麼我在亞馬遜所有的跌倒和掙扎都值得了。

THE END

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