殲-15改進型或於2020年左右亮相 將成大洋上空新殺手

近期，互聯網傳聞稱中國艦載戰鬥機殲-15已經停產。不過「迷彩派」認為，這種說法並不準確。準確地說，應該現有技術狀態的殲-15（簡稱殲-15A）暫停生產。未來隨著001A型航母的服役，殲-15A還將復產，從而滿足中國航母編隊對艦載數量的需求。而在殲-15A生產一段時間後，沈飛很有可能轉入殲-15改進型的生產（以下簡稱殲-15B）。新改進的殲-15B將比殲-15A有巨大的改進，甚至可以說是脫胎換骨的升級。

（圖）殲-15B將使用尺寸更大的機頭雷達天線，並且會取消被詬病已久的機頭可摺疊空速管。

從公開的消息來看，不難判斷殲-15A目前至少已經生產24架，達到了一個團的編製，可以滿足遼寧艦的日常戰備和001A型航母艦載機飛行員的訓練需要。但我們應該看到，殲-15A更多是填補中國艦載戰鬥機的空白，是解決艦載戰鬥機有無問題的應急產品。它的存在使得海軍在擁有遼寧艦後，不至於「有艦無機」。不過，隨著時間的退役，殲-15A在如無源相控陣雷達、飛控等各方面的性能，與國外三代半艦載機的技術差距就越發顯得突出了。

目前中國已經引進了蘇-35戰鬥機，此時停止生產殲-15A，可以研究俄羅斯對蘇-35的改進思路，這將對中國殲-15B的研製大有裨益。畢竟蘇-35可以說是「側衛」戰鬥機家族的終極改進版。雖然在艦載機特有的設備方面沒有太多參考意義，但僅是動力系統、航電和內部結構等方面就對中國有很重要的學習借鑒價值。僅從以上來看，暫停殲-15A的生產可謂正當其時。

從公開資料判斷，中國目前已經開始著手自主研發性能不俗的下一代艦載戰鬥機，但面其高企的成本，中國海軍不可能完全放棄對現有艦載戰鬥機性能的充分發掘與提升。尤其在擁有殲-15A這一氣動設計相當優異，載彈量載油量都有極大冗餘，且內部空間巨大、擁有巨大改裝潛力的飛行平台時，殲-15B研發也就順理成章了。

（圖）未來殲-15B有可能為「彈射/滑躍」通用型

事實上，不僅中國，在現有的戰鬥機型號基礎上進行改進升級，是每一個有能力研發軍用戰鬥機廠商的通用做法，殲-15的生產商沈飛自然也不例外。今年3月全國兩會期間，殲-15艦載戰鬥機總設計師孫聰在被記者詢問稱：多批次殲-15艦載機開展了空中加受油、空中對抗等多項訓練任務。作為這型飛機的總設計師，每每看到這樣的新聞，您內心的感受是怎樣的？

孫聰只用了簡短的一句話作答：「我沒有陶醉在其中，而是在想後期該怎麼改進。」這則報道也證明，除了目前已經廣為人知的「殲-15彈射版」之外，殲-15艦載戰鬥還將出現一個或者多個改進型號。

結合近年來中國在航空方面發展的高新技術，在現有殲-15A的氣動外形上，進行改進升級，是無論如何也要比重新研發一款四代機的方案要快的多，可以滿足海軍對艦載機的需求。同時，由於殲-15B勢必與殲-15A在零件上大量通用，所以這種艦載機改進方案將會降低研發周期和生產成本。

（圖）應該說殲-15A的潛能尚未完全挖掘，其改進空間仍然巨大，未來可能發出多種型號

美軍F/A-18A在1980年5月開始交付美國海軍和海軍陸戰隊，而在7年之後，1987年升級航電系統的F/A-18C才交付美國海軍。眾所周知，殲-15A在2013年正式交付中國海軍，如果要參考美軍的F/A-18的改進進度，殲-15B可能要在2020年左右才能交付。

（圖）2015年，美國2架F/A-18C戰機曾因機械故障迫降中國台灣台南機場

但我們需要看到，美軍在研發F/A-18C時，已經有多款艦載戰鬥機的研發使用經驗，而中國才剛開始艦載機的研發使用，所以，殲-15B的研發周期很有可能比F/A-18C的研發周期要長。不過，由於中國近年來航空技術的飛躍式進步，以及總結了大量歐美艦載機的研發經驗教訓，所以殲-15B的原型機在2020年左右出現在大眾視野應該不成為題。

未來，殲-15B服役時，001A型航母應該也已服役，此時的時間可能在2022年前後。兩艘航母在搭載殲-15B後，將使得中國航母的戰鬥力再上一個新台階。

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