投入到斯大林格勒戰役中的蘇軍航空兵

「斯大林格勒的形勢發生惡化。德軍目前離城市只有3俄里（1俄里等於1.06公里）。如果北部集團部隊不立即援助，斯大林格勒可能於今天或者明天就會被攻佔。應要求位於斯大林格勒以北和西北的各部隊司令員立即突擊敵人， 並援助斯大林格勒的軍民。不得有任何的遲延。現在遲延就等於犯罪。應將全部飛機都用於援助斯大林格勒，斯大林格勒剩下的飛機非常少了。」

莫斯科反攻勝利結束後，蘇軍又發起了冬春攻勢，力圖一舉擊潰德軍。然而由於錯誤估計了形勢，並未取得理想的戰果。1942年春季以後，蘇軍先後在克里米亞半島和哈爾科夫敗北，再次喪失戰略主動權。雙方的爭奪重心改在了斯大林格勒。

當時的斯大林格勒已經是蘇聯重要的工業中心，有126家工業企業，其中包括29家全國性國營企業，最負盛名的是斯大林格勒拖拉機廠，提供的拖拉機佔全國擁有量的50% 以上；其他大型工廠還有「紅十月」工廠、「街壘」工廠、造船廠、發電站等。同時，城市還是巨大的交通樞紐，幾條幹線通往中亞和烏拉爾地區，其中至關重要的就是經過此地連接蘇聯中央地區和高加索地區的運輸幹線，巴庫石油輸送就靠這條幹線，戰略意義可見一斑。

斯大林格勒會戰爆發時，德軍投入了第6集團軍，兵力27萬餘人，裝備火炮3000門、坦克500輛，空中支援有第4航空隊近1200架飛機。而與之對峙的斯大林格勒方面軍僅有16 萬人，裝備火炮2200門、坦克400輛，所屬空軍第8集團軍僅有飛機300架（7月17日有飛機454架）。為了加強該集團軍，7月20日-8月17 日，蘇軍最高統帥部派出了23個航空兵團（近450架飛機），以加強空軍第8集團軍。同時， 還調來了遠程航空兵5個師以及國土防空殲擊航空兵第102師近60架飛機。

為了有效支援防禦的蘇軍，根據最高統帥部代表華西列夫斯基的建議，遠程航空兵主力主要用於對德軍集結地進行突擊。8月24 日夜間，遠程航空兵對蘇羅維基諾、奧比里夫斯卡亞和阿克塞等地進行了轟炸。25日夜間， 遠程航空兵第53和62師的143架特勃-3和里-2 飛機也加入了空襲，主要攻擊了阿克托夫卡、卡拉奇等地，與此同時航空兵第45師和獨立航空兵第746團飛機攻擊了德軍在斯摩棱斯克附近的機場。26日夜間，遠程航空兵再次出動176架轟炸機攻擊了上述各地。

伊爾-4轟炸機

隨著形勢的變化，9月3日，最高統帥部向8月29日飛往斯大林格勒地區的最高副統帥朱可夫發出了如下電報：「斯大林格勒的形勢發生惡化。德軍目前離城市只有3俄里（1俄里等於1.06公里）。如果北部集團部隊不立即援助，斯大林格勒可能於今天或者明天就會被攻佔。應要求位於斯大林格勒以北和西北的各部隊司令員立即突擊敵人， 並援助斯大林格勒的軍民。不得有任何的遲延。現在遲延就等於犯罪。應將全部飛機都用於援助斯大林格勒，斯大林格勒剩下的飛機非常少了。」

9月5日，蘇軍第24、66集團軍和近衛第1 集團軍在炮火和航空火力準備後，開始了進攻，1天的進攻只前進了2-4公里，而第24集團軍幾乎仍在出發陣地上。夜間，蘇軍航空兵包括遠程航空兵對德軍進行了轟炸。對於蘇軍轟炸機的行動，德軍第6集團軍坦克第14 師戰報中指出：「那些天，俄國空軍增加了轟炸機，它們日夜出動。我們總記得航空兵和高炮不足以有效對付空中之敵……」之後，直到9月11日，蘇軍3個集團軍依然積極進攻，但由於沒有足夠的兵力兵器，總體進展不大。不過蘇軍取得的結果是由於斯大林格勒方面軍的頑強反突擊，東南方面軍的第62和64集團軍在9月份最困難的日子堅守住了城市。同時，蘇軍航空兵還積極支援了城市防禦部隊。例如9月24日，遠程航空兵對德軍在斯大林格勒地區的交通樞紐和車站等共出動262架轟炸機，投彈5176枚，使得德軍22處主要設施損毀嚴重。

蘇軍轟炸機主力德勃-3型

1942年10月27日-10月29日，為了削弱德軍航空兵實力，為蘇軍在不久後的進攻作戰改變空中力量對比，蘇軍出動了空軍第8集團軍和遠程航空兵對敵13個機場進行突擊，共出動502架次（遠程航空兵141架次），擊毀敵機23架，炸毀了德軍5個機場的跑道。

根據統計，在防禦階段中，蘇軍轟炸航空兵第270師和遠程航空兵所屬轟炸航空兵第24、53、63師對德軍機場實施有效攻擊，共出動2305架次，毀傷敵機513架。

11月3日-11月10日，最高副統帥朱可夫大將、華西列夫斯基上將、沃羅諾夫炮兵上將等大本營代表先後主持召開了西南方面軍、頓河方面軍和斯大林格勒方面軍主要指揮員參加的在斯大林格勒地區的反攻戰役會議。根據會議結果，最高統帥斯大林在11月12日電告朱可夫，如果反攻戰役中的航空兵準備不能令人滿意，那麼戰役就會以失敗告終。最高統帥認為航空兵應該完成下述任務：集中在我突擊部隊進攻的地域內行動，壓制德軍航空兵並掩護我方部隊；不斷轟炸進攻部隊當面的敵軍，為我進攻部隊開闢道路；以不斷轟炸和強擊的方法，追擊退卻的敵軍，徹底打亂敵軍，並使其不能在最近的防禦地區鞏固下來。

斯大林格勒會戰反攻前夕的11月18日， 遠程航空兵實力也有了變化，共有飛機479架和機組438個，下轄第3和222、53、45、17、62、24、36、113、50師，分別有飛機94、66、22、72、57、48、42、34、44架，分別有機組31、77、31、72、53、53、56、33、32 個。其中2架德勃-3（在第113師）、279架伊爾-4、8架葉爾-2（在第45師）、49架特勃-3 （第53師29架、第62師20架）、14架特勃-7 （第45師）、74架伊爾-2（第53師和第62師各37架）、53架B-25（在第3和第222師）。

葉爾-2重型轟炸機線圖

葉爾-2重型轟炸機

反攻前夕，為了進一步消滅德軍航空兵集群，蘇軍計劃發動一次新的空中戰役，預定由空軍第17、16和8集團軍以及遠程航空兵參加，準備出動1000架次，在寬闊的正面和大縱深壓制並殲滅敵方航空兵。然而，由於氣象條件不好，該戰役計劃不得不取消。

隨著斯大林格勒防禦戰的勝利，蘇軍於1942年11月19日開始了反攻。

11月19日晨7時30分，濃霧瀰漫，大雪紛飛，西南方面軍和頓河方面軍開始了衝擊前80分鐘的炮火準備，揭開了反攻的序幕。蘇軍主要突擊方向首先指向戰鬥力較弱的羅馬尼亞第3集團軍，在突破羅軍防禦後即以坦克軍和機械化軍向戰役縱深內推進。11月23日，西南方面軍所屬坦克第5集團軍的坦克第26軍和第21集團軍的坦克第4軍，佔領了頓河左岸重要支撐點卡拉奇，同時在拉斯波平斯卡亞地域包圍了羅馬尼亞第3集團軍的5個師，並很快將其殲滅。

本文摘自《蘇俄遠程戰略航空兵全史》

紀念俄羅斯遠程航空兵成立100周年的回顧之作！

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