紅旗轎車，為啥總能淪為笑話？
最近在業界有一個傳言，紅旗H7已經停產，雖然經過澄清，紅旗停產是「謠傳」，但是H7乃至整個紅旗的狀況，和停產也相差不大，為什麼這個自詡為中國豪華品牌的轎車，在銷量上卻屢屢淪為笑話？
答：
從當年的克萊斯勒紅旗，到奧迪紅旗，再到林肯紅旗，再到皇冠紅旗，再到這次的阿特茲紅旗甚至用來閱兵的幻影紅旗。似乎紅旗轎車一直沒有擺脫仿製的命運。究其原因，起初的仿克萊斯勒紅旗時代，是因為共和國剛剛起步，百廢待興。要造一款國車除了仿製別無他途。從這點上看，早期的仿製也無可厚非。更何況，大紅旗一出，以其極具中國韻味的設計，竟然在國際地位上比肩勞斯萊斯，賓士，林肯等頂尖豪車。不能不稱為奇蹟，也早就了流傳至今的紅旗信仰和情懷。
而到後來，似乎一汽的人越來越懶了，直接在買來別的品牌的車或者流水線，直接在前引擎蓋上戳上個紅旗就叫「紅旗」了，賣出去消費大家的情懷，也讓紅旗從中國車變成了德國車、美國車、日本車。
今年來，自主品牌甚至於自主的民營品牌已經逐漸擺脫了一昧的仿造。開始了自主研發設計，並且創造出了我國自由品牌引以為傲的諸多車型，比如吉利的博瑞，博越、廣汽傳祺、奇瑞、觀致等等。他們的產品力已經逐漸逼近甚至慢慢超過了一些合資品牌。而在國家投入巨大研發經費的信仰車型「紅旗」上，竟然還在走著貼標「OEM」的路。實在讓人看不懂。
拿個阿特茲的殼子，換兩個發動機就又來消費國人的信仰和情懷。
我們一不缺錢，二不缺技術，何以至此？可悲可嘆！！一個最具名族情懷的車型，在以最不名族的方式延續著。
一群沒有信仰的人在消費著國人的信仰！
一個沒有情懷的企業在給國人賣著情懷！
【一號汽車欄目主編：立方石】
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