公交——漠然的心痛

日照公汽9路公交車有這樣一位李師傅，第一眼看見他滿是同情和心酸，再看第二眼開始擔心的是安全，當你從前門上車時以為他是在認真的監督票款，關門起步後他依然扭頭前視，你會吃驚的想這樣還工作呀？一天如此，兩天如此，年復一年許多的乘客都習慣了，似乎連這位李師傅自己也習慣了，但是在這習慣中，我們聽到了不少關於公交司機猝死的報道，有的保證了乘客的安全，有的也造成了乘客傷亡，或許這習慣了就是危險的因素，也是一種無奈的選擇。

仔細了解李師傅是位老司機了，開公交車有十多年的歷史了，老實本分埋頭苦幹是對他最真實的寫照。起初的他身體健康挺拔，最近幾年才患上了這因職業引起的病痛，他臉偏向於右方這可以說是公交司機的通病（習慣側臉觀察右方居多），四處求醫未果，錢也花了不少就是不見成效，生活還得柴米油鹽的過，工作是要繼續的，只是這個職位似乎不適合他了，這畢竟是關乎安全責任的大事，但日照公交對一個普通的基層駕駛員員來說似乎是無情的，要麼走人要麼堅持開車是最真實的寫照，誰會主動關心一些困難的職工為他們更好的生活做出一些力所能及的幫助？一些輕閑的職位是不是應該向困難傷病傾斜？為職工謀福利是分內的事，更何況是急需幫助的優撫對象。

或許這一切都是可以推卻的，一句企業不養閑人就足夠了。但是好多企業卻往往養了好多裙帶關係和吃空餉的人，這些利益被分配時不會考慮企業的盈虧和員工的死活，計算成本、增加收入時卻往往從一線入手，用延長時間、增加工作量、加重工作負擔和不付加班費或越來越重的罰款等等方式來榨取價值，而那些為企業任勞任怨的駕駛員們都在這被一點點擠壓和蠶食中被習慣了，有多少人知道爭取自己的權益？有多少人還在不團結的受壓迫？李師傅就是一個縮影。一個把青春和激情奉獻給公交的人，用最樸實無華的品格默默的工作，他沒有怨言，我問他說為什麼不找領導調個工作？哪怕去給電車充電？他只是淡淡的說習慣了，又是習慣了。他是這麼想的也是這麼做的，但他有沒有想一想一但出現不測，那原本可以避免的風險為什麼不能提前解決？真要出現問題誰還會替他說保留這份工作？這也是我們的領導應該想到並解決的。

這些年來日益增加的社會車輛，把早晚高峰堵得水泄不通，成群結隊的老人和你推我攘的學生們把駕駛員搞得膽戰心驚，無形的心理負擔和超長的工作時間，再加上餐餐不規律和越是星期和節假日越忙的節奏，讓駕駛員的身體疲憊不堪。

這身心俱疲中有道不完的辛酸，沒有好好的照顧家人，沒有了正常的朋友圈，職業病是越發凸顯，這樣的工作還沒有加班費，沒有帶薪休假，僅有的工作閑暇還有車輛衛生等著你去干，再加上這樣的不合理制度和那樣的罰款，再強的心理承受力也有個極限。這沒引起重視的未解決或不想解決的現實問題，都是我們漠然的心痛。

公交人

ID：gongjiaomeng

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