中國最長壽戰機，至今還沒找到完美的替代機型

自九十年代海灣戰爭中，美國向世界展示了強大的現代空中力量以後，大航程、大載彈量的多用途戰機逐漸代替了以前的各類攻擊機。在很長一段時間裡，世界軍事專家似乎都認同了這種單獨依賴高大上戰機的突襲，就可完勝一場戰役的的想法。

但是隨著世界局勢的急速變遷，局部戰爭和反恐戰爭主導了世界。幾次的局部衝突和反恐戰爭讓大家逐漸發現這種高大上的空中力量也並非萬能的，地面部隊依然是必不可少的，如何支援地面部隊行動，再次成為重中之重，曾經差點成為歷史的戰場支援攻擊機一下子成了明星。

而中國空軍的強-5型強擊機，就是屬於此類戰場支援機。強5在中國空軍中可以說是屬於一款傳奇式的機型了，說其設計屬於二代機已是高估了，其實它為按俄式標準為一代機的米格19改進型，可是該機自1969年投產，一直生產到2012年，生產時間達43年。

如此具有歷史感的戰機，我軍當然也一直在尋求其替代型號。眾多候選機型都被期待過，最終卻一無所獲!殲轟7曾被認為是最佳候選者，可惜低空性能差，無法象強5那樣實施高度僅50米，甚至更低高度的突擊，這屬於戰場支援機的入門標準。

強5的主要特點：一，超低空突擊，一般噴氣飛機很難實現幾十米高度的掠地攻擊，二，野戰機場機降，這個要求可不低，三，高強度使用，一天3架次以上，太難了;四，高生存性，許多關鍵部件需要有裝甲保護。

如今又終於二個新的候選者，一款就是教練9/「山鷹」教練機的作戰型號;還有一款教練10/「獵鷹」高級教練機的對地攻擊版。這兩款機型都有優缺點，從技術上來說山鷹戰鬥機跟強-5更接近，如果換裝的相對容易得多。獵鷹的性能更好一點，比如：載彈量可達3噸5，可惜這兩款機型能否勝任依然成問題。

要代替強5，那麼這兩個無論是那個型號都需要進行大改進。而中國未來是否會誕生一款全新的對地攻擊機型，也是值得關注的點。

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