中國首架「山鷹」戰機，出口到有中國維和部隊的國家

就在今天上午，貴州飛機有限責任公司邀請全國各大媒體，見證了中國「山鷹」首架外貿飛機的下線儀式，場面宏大。

這架飛機的塗裝是這個樣子的。

換個角度看。

很多人都在猜測首架戰機的買家是誰？

再來看蘇丹空軍的飛機塗裝。

再來一張。

此前曾有消息稱，蘇丹向貴州航空工業公司訂購了6架FTC-2000「山鷹」高級教練機。如果沒有意外，首架外貿機的主人，應該就是蘇丹空軍。而蘇丹也是中航工業集團在非洲的第三個客戶，其他兩家分別是尚比亞和奈及利亞的空軍。

蘇丹這個國家的軍事力量比較有意思，他的建軍節也在８月１日，跟中國人民解放軍一樣。以前兩蘇分裂前，還曾有一支「蘇丹人民解放軍」，一直主張蘇丹南部獨立，如今已經成為南蘇丹政府軍。

蘇丹的軍事力量並不多，只有大約２萬多一點點，其中空軍力量大約有７８００多人——還有一種說法是蘇丹的空軍只有３０００人，加上防空軍一起有７８００多人。裝備的戰機主要是米格系列，也有中國產的殲－７外貿型。

不過外界有人評價，蘇丹空軍為數不多的飛行員，具備高超的飛行技能，就像非洲人對足球和長跑有天性一樣，蘇丹飛行員能把進口的戰機飛出各項極限指標，讓人讚歎。當然，代價是居高不下的事故率。從１９８９年起，蘇丹空軍一共從中國引進了４０架殲－７戰機，如今只剩下了３架。其中１７架是在內戰中被擊落，還有２０架是各種事故墜毀。

作為原蘇系、俄系戰機的傳統用戶，蘇丹空軍飛行員應該對中國「山鷹」有似曾相識的感覺。很多蘇丹空軍飛行員都在俄羅斯接受過飛行訓練，蘇丹空軍也裝備了米格系列的飛機。

據公開資料，「山鷹」飛機自2003年12月13日首飛成功以來，已經批量列裝國內用戶，並參加了2006年和2016年兩屆珠海國際航展，是一款全天候、輕型、單發、串列式雙座艙超音速高級教練機，也能夠執行對空作戰、對地攻擊等作戰任務。

也不知道這批「山鷹」，到了粗放的蘇丹空軍手裡，能堅持多久。

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