國內外多城市接連被扣 摩拜單車頻現「短命」投放

前幾日在安徽六安市投放半天就被收繳，網友稱為「最短命」共享單車的摩拜，昨日又在四川自貢市遭遇同樣的尷尬。

據自貢官方媒體報道，6月14日上午10點不到，摩拜單車在四川自貢市投放的第一批160輛單車，已經被相關部門暫扣，這距離本批單車落地僅僅十多個小時，而摩拜原計劃在該地投放5000輛單車的計劃或將就此擱淺。

全國各地頻現摩拜被扣押

近幾個月來，摩拜單車被城市相關部門收繳已經是多次了。早在3月初就宣布進駐徐州的摩拜單車，在進駐當天就因沒有取得相關的市容許可而被有關部門清走，時至今日摩拜單車在徐州仍然處於遭沒收的狀態。

5月3日上午，重慶市璧山城區市政園林局暫扣了100餘輛共享單車隨意停放在東林大道職高門口―天府花園沿線的人行道上的摩拜單車。

6月7日摩拜單車第一天投放安徽省六安市運營，但當天中午，就有部分共享單車被集中清理拉走，被網友戲調侃為「史上最短命」共享單車。

不光是摩拜，ofo此前也傳出被14城清退的消息。

璧山扣繳的摩拜單車，據區市政園林局相關負責人介紹，是摩拜單車他們在未取得任何入駐手續和相關職能部門同意備案的情況下，將共享單車投放在璧山城區的人行道上，已經違反了相關法律法規，所以依法對其進行暫扣。而新加坡扣繳的摩拜單車，更是明確指出扣繳的是「非法停放的共用腳踏車」。不難看出，其主要原因一是摩拜「任性式」投放違反了相關法律法規，二是投放後嚴重的管理維護不善。

海外「不守規矩」遭遇出師不利

不只是在國內，摩拜的出海之路也遭遇波折。日前，新加坡陸路交通管理局LTA扣押了49輛「非法停放的共用腳踏車」。信息顯示，據新加坡《聯合早報》5月25日的報道，LTA在扣押這些車輛前，已多次通知相關管理者把車輛移到指定的停放處，但亂停放現象卻始終未能得到緩解。新加坡當局在11個地鐵站附近設立的停放處似乎並沒有起到太大作用，單車亂停亂放的現狀讓人頭痛。出於對城市秩序的考量，陸交局選擇把亂停且無人監管的單車收繳扣押。

5月26日，《聯合早報》再度對該事件進行了跟進報道。耐人尋味的是，oBike發言人對記者坦率承認了接到陸交局扣押單車的通知，並稱「目前在等當局提供有關索取腳踏車的指示」;摩拜卻沒有直接回應其單車是否被扣押，只說公司採取了多種措施來應對腳踏車的停放問題，未免有些「顧左右而言他」。

摩拜單車進駐新加坡僅僅2個月，便被烙印上「非法亂停」的標籤而被強制收繳(+微信關注網路世界)，這無疑會使其國際形象受損，對其正在高調開啟的國際化或將帶來一定影響。

摩拜單車日前宣布在英國曼徹斯特開始運營，並表示要正式進軍歐洲市場。然而如果摩拜繼續以在新加坡一樣粗放的運營方式，出海之路將非常艱難。

線下運維任性粗放

有媒體指出，以上海地區為例，摩拜投放了22萬輛單車，配備的管理人員還不足100人，相當於平均每人要維護管理超過2200輛摩拜單車，以1輛單車收納安置所耗費的時間成本為5分鐘來計算，每位工作人員需要不眠不休24小時工作7天才能完成一輪收整，且沒有疊加7日內新增被打亂的單車數目，根本無法應對。

更遺憾的是，管理維護不善的還在海外上演。應該說新加坡扣繳摩拜單車並給出一番「委婉」的說辭這也是敲響了一個警鐘。要知道，海外市場發展較之國內更加成熟，公共管理制度更加規範，在國內市場養成的「任性式」投放套路，在管理制度更為嚴格的國外城市顯然不太靈光。

日前，摩拜曾高調開啟國際化發展戰略，並進行了大規模的宣傳報道。但僅靠公關和廣告砸出的知名度是暫時且脆弱的，並無法自動轉化為美譽度和品牌忠誠度，更不用提用戶黏性了。如果不改變在中國市場養成的「為求速度、粗放經營」的「任性式」發展，不切實提升投放後的運營管理，恐怕未來出海之路仍然堪憂。

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