汽車爆胎失控衝進綠化帶

6月5日8時許，一輛汽車行駛至淇濱區興鶴大街與新聞巷交叉口時因爆胎衝進綠化帶，未造成人員傷亡。

車主朱先生稱，他與鍾女士開車上班行至此處，車子的左前輪突然爆胎，車子失控側翻，衝進綠化帶內，幸虧附近的好心人打開了變形的車門，他們才從車裡出來。（鶴壁日報社全媒體記者 李明英 攝）

什麼情況下會爆胎胎壓過低

一些駕駛員在夏季因為害怕爆胎，往往在充氣時降低標準，其實這種做法是錯誤的。因為輪胎氣壓過低，胎面與地面摩擦增加，滾動阻力上升，造成胎體溫度急劇升高，胎面橡膠變軟，老化速度加快，引起胎體局部脫層和胎面磨損加劇。在這種情況下，就很有可能發生爆胎。

胎壓過高

一些駕駛員在充氣時喜歡超過輪胎的標準氣壓，殊不知這樣做加快了輪胎的磨損速度，從而加大了爆胎的可能性。胎壓過高，胎體簾線（一種材料，用於輪胎、運輸帶等橡膠製品）張力增大，使簾線的疲勞過程加快，特別是在過量充氣又超載超速行駛時，胎溫快速上升，橡膠老化速度加快，從而引發爆胎。

因此，要養成定期檢查輪胎氣壓的好習慣，可以購買一個胎壓監測器，每隔一兩周監測一下。

車輪不平衡

有的駕駛員在更換輪胎時，沒有對所要更換的備胎進行動平衡測試就直接使用，如果換上的是不平衡的車輪，特別是在高速行駛中，由車輪的不平衡引起的磨損非常劇烈，容易導致爆胎。

前輪定位不當

有些駕駛員在更換前輪輪胎時沒有準確定位，這樣在行駛時就容易引發爆胎。

輪胎缺乏必要維護

有些駕駛員不對輪胎進行換位和保養，這樣輪胎就會出現磨損不均的現象，容易形成薄弱處，導致爆胎。此外，如果不及時清除夾在輪胎花紋內的石子兒，也會加快輪胎的磨損速度，導致爆胎。

如何防止車輛爆胎不能讓輪胎「加班」

有的車主以為輪胎只要不壞就可以繼續使用，其實不然，輪胎是有使用壽命的。一般情況下，輪胎的使用壽命在2年至3年或行駛6萬公里左右，超過使用壽命或已經嚴重磨損的輪胎應及時更換。

輪胎的使用壽命與使用方法、儲存等條件有密切關係，因此，車主要密切關注輪胎，一旦發現輪胎有老化、意外損傷和磨損嚴重等現象都應及時更換輪胎。

「帶傷」輪胎千萬別用

所謂的「帶傷」輪胎一般是指輪胎側壁有漏孔，車主在日常行車中走的道路比較複雜，因此扎胎現象在所難免。輪胎被扎，一般情況下，正面的漏孔可以修補，補好後也能正常使用，但如果輪胎側壁或輪胎側壁與輪胎面夾角的漏孔就不能修補了，即使修補好了也不要再使用。

車主要經常檢查輪胎是否有損傷，看輪胎的表面是否有扎釘、割痕等現象，一旦發現損傷要及時修補或更換輪胎。如果發現輪胎花紋溝中存在石子兒等要及時剔除。另外，不要讓輪胎接觸油類和化學物品。

每隔一段時間要給輪胎換位

輪胎每跑一段時間就要進行換位，這樣可以保持輪胎磨損的均勻。車輛每行駛5000公里應做一次輪胎換位，每行駛5000公里至1萬公里要做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過度磨損。不要在同一軸上安裝不同型號或者新舊差異較大的輪胎。（據人民網）

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