中國朋友圈新加的一位好友，挖的河全球都出名

最近，在中國的朋友圈裡的多了一位新人，就是橫跨北美洲、南美洲的巴拿馬。一般來說，首都在哪個洲這個國家就屬於哪個洲，但巴拿馬比較特別，首都巴拿馬城位於運河東側，屬南美洲，人們卻公認巴拿馬是北美洲國家。

將巴拿馬平等地分的是著名的巴拿馬運河，這裡承擔著連接世界東西的重要任務，每年通過此處來往的貨物就多達3至6億噸。在我國與巴拿馬建交之前，我國就已經是巴拿馬運河的第二大的使用者。

巴拿馬的位置很重要，特別是對美國和哥倫比亞，雖然哥倫比亞更近，但美國才是巴拿馬運河的第一大的使用者，來自中國、越南、孟加拉的平價商品從這裡運往美國東海岸，讓美國市場超過三分之一的平價商品得以補給。

而美國也充分利用巴拿馬運河這一廉價又可靠的水上路線，為美國的東西海岸物資充分調度，也因為有這樣的關係，巴拿馬的歷史和美國深深地糾纏在一起。

1831年至1858年，巴拿馬處於新格拉納達（現哥倫比亞）管轄之下，這個年輕小國沒有足夠的錢來完成這一大工程，於是援建運河的接力棒交到了美國手裡。

到了1856年，一件小事引發了震驚世界的大事件，一名美國人在巴拿馬火車站買西瓜與攤主發生糾紛，衝動是魔鬼，糾紛演變成數小時的槍戰。美國死傷31人，巴拿馬傷亡15人。

兩國因為賠償問題開始了漫長的談判，1861年新格拉納達於更名哥倫比亞時，還沒有達成一致意見。直到1865年美國南北戰爭結束後，才達成條約。

但很快哥倫比亞反悔了，因為他看到蘇伊士運河通航了，這個成功的案例讓哥倫比亞心動，於是這一工程交給了開鑿蘇伊士運河而聲名鵲起的法國人雷塞布。

但是雷塞布的做法過於匆忙也過於機械，他照搬修建蘇伊士運河的經驗，並未詳細考慮巴拿馬地峽的特殊地形。同時，可怕的黃熱病蔓延開來，當時的人們不知道如何治療這種疾病，5年的時間就死掉了6000多名工人和技術人員。

致命打擊還有後面，雷塞布認為可以利用巴拿馬地峽眾多的湖泊，將它們修剪成一條海平式運河，誰知除了有連綿群山擋住去路，更發現地峽太平洋一端的海面要比加勒比海一端高出5-6米，根本無法修建海平式運河。

雷塞布的財富、名譽和身體都毀在了這裡。往後數十載，巴拿馬在法國都是一個令人不愉快的辭彙。

在與哥倫比亞就巴拿馬運河問題多次談判無效後，美國轉而策動巴拿馬獨立。1903年11月3日巴拿馬宣告獨立。美國立即催促新政府簽訂運河條約，瓦里亞被巴拿馬政府任命為駐美公使，授予簽訂運河條約。

最後下令開鑿巴拿馬運河的是美國第26六任總統西奧多·羅斯福，或許正因為有這項外交上最顯赫的大成就，他被美國人民雕入總統山。

巴拿馬運河由美國建成，1913年 10月10日正式竣工，1914年 8月15日巴拿馬運河正式通航，自通航至1979年間一直由美國獨自掌控。美國和巴拿馬共和國共同組成的一個聯合機構巴拿馬運河委員會，運河的控制權轉交給委員會。

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1999年運河主權交還給巴拿馬，由巴拿馬運河管理局負責，自此巴拿馬運河由巴拿馬擁有和管理。值得一提的是，巴拿馬運河整個修造工程艱苦卓絕，鑿穿巴拿馬地峽中央山脈岩石和頁岩所挖掘的土方，就能堆成63個埃及金字塔！

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