「神車」淘車記-二手微面選購攻略

不管是江湖還是坊間，都留流傳著五菱的傳說

五菱宏光S作為「神車」，不僅銷量排行國內第一，也是全世界銷量最大的車型之一

這次受用戶的淘車需求

我們來鑒定一台五菱宏光二手車

從而帶出買二手微面的話題

帶著膜拜之情，我們開始這一段故事吧.....

十幾年前我剛進入二手車行業的時候，五菱在二手微面市場的佔有率就很高，而且保值度非常好，當然那時還沒有像現在這麼多的產品細分型號，當年主要是以下這種：

LOOK！

大家是不是很眼熟，只不過當時五菱的「神車」之名還沒流傳起來，更多的是在城鄉結合部和農村市場的用戶心中擁有良好的口碑。

究其原因：皮實、耐用、鋼板紮實、能拉重貨！

而且買這種車型的用戶一般都來自於身邊朋友的推薦和轉介紹，良好的口口宣傳加上產品力不斷加強，也為包括同品牌產品及寶駿的產品持續熱銷打下了基礎。

據說，如今的五菱產品還是採用區域代理制，而且終端優惠都很小，五菱的經銷商可比不少高大上的品牌4S店活得滋潤多了。

車主的買車訴求其實也很簡單

也就是在城鄉結合部拉人、拉貨，掙點小錢

車型也沒太多選擇空間

從小事業開始、逐漸走上巔峰、迎娶白富美

扯遠了...

車型基本信息：

2015款五菱宏光 1.2S 基本型

里程數：7.1萬公里

登記日期：2015年4月

和我們日常買家用二手車關注點不同，買二手微面倒不是關注什麼漆面、內飾、配置什麼的，買麵包車更多的是在發動機、底盤、貨廂等部份去判斷它的購買價值，因為這樣的車屬於商用性質，里程數長、拉重貨、使用強度大，所以車輛檢查的點和一般的家用二手車是有所不同的。

發動機檢查：

除了一般的事故、泡水、局部火燒檢查是必不可少外，我們的檢查重點放在上面提到的幾個部份。

不少市面上的微面發動機都普遍存在水溫開鍋維修史

所以要特別留意檢查

這台車裝配的是較成熟的通用1.2升P-TEC技術發動機

經檢查，發動機沒有任何滲、漏油和拆卸維修痕迹

因為微面天生就是勞碌命，平台需要經常在拉重貨狀態下打方向，導致的結果就是轉向機、油壺、油管容易滲、漏油。

不過不屬於大問題，更換維修即可，五菱的維修成本很低，路邊店基本都可以解決。

剛說了水箱容易開鍋是因為使用強度和使用環境，而且微面的冷卻液消耗也比一般的二手車要快，我們要著重檢查冷卻液是否過稀或者低於液面。

檢查冷卻管路有沒有漏水跡象

在高強度使用狀態下，我們也要重點檢查發動機的皮帶是否老化及間隙過大。

貨廂檢查：

由於經常要拉重物，所以我們也要重點檢查貨廂底板是否有生鏽、腐蝕、刮擦等常見問題。

像這台車一樣，一般車主都會重新在貨廂重新鋪地膠，保護貨廂、防止生鏽。

車廂底板常會因為貨物磕碰而變形受損，不過這也是再所難免的，我們千萬別認為這是出過事故。

拉開膠條，沒有發現後備廂有生鏽，可以看這台車的整體車架還是不錯的。

底盤檢查：

我們重點檢查底盤是否生鏽、腐蝕、磕碰，橡膠件是否老化等問題。

因為後橋承載太多不可承受之重

所以我們要重點檢查鋼板彈簧沒有形變

如果鋼板開始逐漸變平，說明後鋼板開始老化

正常應該要像上圖的兩個手指之前有一定的彎曲

底盤的傳動膠套有輕微的開裂老化，屬於正常磨損。

內飾和外觀檢查：

當然內飾的成新度並不是重點，由於經常拉人帶貨，這台車且尚未徹底清理，車內有混合著一股說不出的味道，建議車主買回去做個全車桑拿消毒。

居然內飾塑料保護膜用了兩年都還在。

座椅較臟

一般這樣的車使用的里程比私家車長，但年均3.5萬公里的里程數相對同等車型不算多。

踏板磨正常

可以看到機蓋高度和翼子板不一樣平，經檢查是裝配工藝問題，這樣的車我們當然不能對它有太高的要求，不是碰撞引起的就不要糾結。

機蓋有輕微漆面受損，可以看到受損部位沒有防鏽層和膩子，可以判斷沒有做漆修復。

由於使用性質原因，車主對車身外觀的輕度的損傷可能都不會太刻意去處理，所以這部車全車都還保留原車漆。

右後輪胎異常磨損一周（圈），經判斷是因為輪胎漏氣後繼續行駛導致的磨損痕迹。

總結：

可以看到這部五菱宏光S的車況良好，使用強度較輕，車主也沒有拉一些海鮮這樣的有異味、易腐蝕貨物，在重點的要檢查的地方通過我們一一列舉，希望給大家在後期買車過程中提供一些參考。

超高的銷量、既能拉人又能拉貨的特點加上接近於MPV的車型設計，讓五菱宏光S的保值度在這個領域它說第二沒人說第一，三年左右的五菱宏光保值率有數據分析達到了驚人的71.80%。

最後，希望國產車越做越好！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！