中國核潛艇：關島打過卡，紅海遛過彎，下一步去哪？

最新 06-17

80s中期的中國軍迷看待核潛艇的眼光一定與今天的軍迷大不一樣。

1985年漢級三號艇進行了最大自持力考核試驗任務（90晝夜），這次長航在中國核潛艇服役史上具有里程碑式意義,按照《當代中國的國防科技事業》記載，這次長航的航行海域是黃海至東海的傳統試驗區域，長航期間潛航與水面航行交替進行，403長航一舉打破美國「人魚海神」號核潛艇創造的84晝夜長航世界記錄。但兩者相比，最明顯的不同在於，後者是橫越三大洋的環球航行，且全程潛航，僅因接收替換設備和轉移生病艇員而上浮兩次。

核潛艇的卓越性能只有在遠離大陸的區域才能得到充分展現，實際上，對當時的中國海軍而言，核潛艇是一柄過長的劍，當時的體系並不足以支撐它充分發揮威力。這一點在漢級核潛艇打破世界紀錄的長航中多少有所顯露。

對於80年代中後期的中國海軍而言，出一島鏈仍然是一項較有挑戰的行動，作為拳頭兵力的潛艇部隊，其遠航次數雖然多於水面艦艇，但也仍然次數有限。

這種情況在世紀之交以一種讓人意外的形式發生了改變。

2004年11月10日晨，一艘潛艇以100米左右潛深，自南向北駛入日本石垣島與宮古島之間的古垣海峽，海上自衛隊派遣了P-3C反潛機和直升機驅逐艦「鞍馬」號(DDH 144)及通用驅逐艦「夕立」號(DD 103)對潛艇進行監視。潛艇潛行2小時後進入北方的國際水域。

事件發生後，日本防衛廳根據其掌握的資料稱潛艇為中國海軍漢級核潛艇，11月16日，中方向日本外相町村信孝確認此潛艇屬於中國，並表示核潛艇是由於技術原因誤入日本領海的，中方對此表示遺憾。

這次事件在當時激起了較大的國際關注，究其原因，除了海洋法方面的鬥爭外，最讓外界意外的當是漢級的遠航——漢級是在前往關島活動返航途中進入日本領海的。

為什麼漢級要去關島？據美國海軍學院教授彼得·達頓分析，漢級是在執行秘密地繪圖作業(mapping exercise)，他指出在世紀之交，美國注意到中國海軍一直在探索通向中太平洋的水下航線，一旦台海發生軍事衝突，中國海軍的潛艇將沿著這些航線出擊。某些報道更指出中國當時已經購入了先進的海洋地圖繪製系統，這使中國海軍具備了繪製精確海底地形圖的能力，而漢級此次遠航可能是在對已有海底地圖資料的一次修訂和完善。

2015年4月26日，中央電視台農業軍事頻道《軍事報道》欄目在介紹中國海軍第一支核潛艇部隊時新聞稿中出現了如下描述：

「就在人民海軍第66個生日到來前夕，剛剛執行完護航任務的潛艇悄然停靠青島某軍港。在兩個多月的時間裡，在萬里之外的亞丁灣，守護著過往商船安全的中國潛艇官兵依然是悄無聲息。」配發的畫面則是一艘黑色塗裝的漢級核潛艇海面航行。