觀致新款SUV上市，國產經典神車，可卻總是叫好不叫座！

隨著近幾年SUV的大熱，很多自主品牌的趁勢崛起了，比如哈弗、吉利、廣汽等等，而有一家車企卻是命途多舛，這家車企是自成立以來就一直堅持正向研發，各種技術和專利都備受好評，可是卻一直叫好不叫座，正向開發花費了大量的時間精力金錢造車，卻賣不過逆向抄襲的眾泰，並且銷量上還被眾泰甩了幾條街，這家悲催的車企就是——觀致。

觀致汽車有限公司成立於2007年，是奇瑞和以色列合作，奇瑞控股的一家汽車公司，主攻中高端汽車市場。作為一家中國汽車公司，觀致汽車擁有自身全部的知識產權，公司已提交了近1000項商標申請，獲得了超過300項專利。觀致一直堅持的都是汽車的正向開發，這個在國產品牌裡面非常罕見，大部分自主品牌都是通過抄襲積累經驗，再轉型正向開發，而觀致和這些自主品牌相比，可以說是一身正氣。可是，英雄往往悲情，觀致發布的第一款車觀致3，銷量可謂慘不忍睹，平均月銷300輛，處於停產邊緣，但是觀致似乎還沒放棄，繼續推出觀致3 GT版，今天就帶大家來認識一下這款車，觀致3 GT。

觀致3 GT整車尺寸為4626*1854*1509mm，軸距2698mm，定位於一款跨界型的緊湊型車，外觀非常時尚，和觀致3相比多了一套跨界的車身套件，全黑色的輪眉，側裙，後擾流板和底護板。

從前臉上看，觀致3 GT很前衛，大燈和前格柵幾乎一體，同前格柵上方寬體鍍鉻亮條配上車標，有豪車的風範。

側麵線條流暢很多，看得出一點寶馬X6的影子，橫貫前後的腰線非常顯眼，立體感十足，前門下方GT的標識配上5葉飛鏢式的輪轂則有跑車風格。

內飾方面則和目前的觀致3保持了一致，T字形的中控布局看著非常舒服，同時精細的做工和用料也很顯檔次。

T型的中控台上，最亮麗的部分無疑就是這個整潔的鋼琴烤漆表面的中控屏幕，而換擋桿區域還帶有氛圍燈，甚至有些豪華車的調調。

質量興國是大國崛起的必由之路，「中國製造」應成為高品質的代名詞。在中國手機廠商中，曾經叱吒風雲的「中華酷聯」如今只有華為屹立不倒成為佼佼者。華為成功的秘訣在於，堅持走中高端市場，憑藉品質、創新，以更出色的產品與對手區隔開，跳出了產品同質化的怪圈，向市場的金字塔發起進攻。

與華為全力以赴走精品戰略一樣，觀致汽車從創始之初，就堅持正向研發，立足於「新高端」消費趨勢，打造具有國際一流水準的品質車型。十年來，觀致汽車初心不改，始終把造新高端國民車當做目標，取得了初步成效。2015和2016年，觀致連續兩年榮膺汽車之家 「中國品牌新車質量排名」榜首；旗下觀致3轎車獲得了歐洲Euro-NCAP五星評級、首個中國C-NCAP最高5星+評級的佳績。在技術研發與儲備方面，觀致汽車也取得了傲人成績：截至2016年底，觀致汽車專利申請數已高達665件，涵蓋中國、美國、歐盟等地區。

兩棲戰略：變革時代，加速推進

當前，新一輪科技革命和產業變革席捲全球，大數據、雲計算、物聯網、人工智慧、區塊鏈等新技術不斷湧現，數字經濟正深刻地改變著人類的生產和生活方式，作為一家變革型車企，觀致汽車也以積極態度，主動應對這一輪變革。

在傳統燃油車和新能源車共同發展的「兩棲戰略」下，觀致聯手科尼賽格旗下FreeValve公司研發QamFree（無凸輪軸）發動機；新能源車型的研發也在加速推進中， 觀致Model K-EV超級電動車在4月的上海車展全球首秀，這款搭載全球頂尖技術的超級電動車將引領觀致在新能源領域的突破與創新。

在「新高端」的品牌定位下，觀致汽車全方位展示了其戰略發展路徑：觀致1.0和觀致2.0。觀致1.0的主要目標是通過銷量提升、成本控制，和推出更多有競爭力的新車型，不斷提升產品品質，實現運營現金流為正。而觀致2.0的目標是讓觀致成為一家「變革、盈利、獨立」的企業，主要的舉措是「提升燃油車型的競爭力，確立QamFree發動機的領導地位，引入新的戰略投資者，推進新能源戰略。」

在質量1.0時期，觀致就已通過完整的、領先的質量控制體系，打造出具有出色品質的首款新車——觀致3轎車獲得了歐洲Euro-NCAP五星評級、首個中國C-NCAP最高5星+評級的佳績。質量2.0時期，觀致旗下觀致3轎車、觀致5 SUV，再到觀致3 GT，都以可靠的品質贏得了消費者的認可。在「觀致1.0 」和「觀致 2.0」戰略路徑的引領下，觀致汽車正在朝質量3.0前進。即做全範圍的質量管理，讓質量管控貫穿包括製造、銷售、人力等各個部門，讓整個公司以一種卓越的運營系統來支持質量。

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