亞馬遜進軍車市，你會在網上購買夢寐以求的愛車嗎？

最新 06-17

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撰文：Chris Bryant、Andrea Felsted

人們更傾向於直接從汽車製造商那裡，而不是從亞馬遜購買汽車

亞馬遜幫助創建了一個透明的，銷售絕大多數商品的在線市場

無需擁有傑夫·貝佐斯(Jeff Bezos)那樣的頭腦，你就能想清楚當初他為什麼會在網上賣書，而不是汽車。

圖書是廉價又容易運輸的商品。相比之下，人們很少在不開車的情況下購買汽車。

汽車的體積很龐大，買車還有不少自定義選項；

另外，購買新車常常要藉助貸款；

製造商和經銷商往往關係密切，而且在美國，還有一些令人生厭的法律給經銷商提供保護（就像特斯拉了解到的那樣）。

儘管如此，除了子彈和香煙等少數特殊商品不能售賣以外，亞馬遜已越來越接近於貝佐斯所夢想的「萬貨商店」了。

因此，在聽到亞馬遜正考慮進軍處方葯銷售領域的新聞之後，我們也不該對汽車行業雜誌《汽車周刊》(Automobilwoche)報道的，有關亞馬遜已經開始招募汽車專家幫助它在英國銷售汽車的消息感到意外了。具體細節還不清楚，但這篇文章已經足足讓英國網上車市運營商Auto Trader Group Plc的股價下跌了約4%。

這可能是一種過激反應。

雖然亞馬遜的圖書、娛樂產品和消費電子產品的銷量都很大，但它在銷售食品和時裝等其它類商品上的進展卻一直較為緩慢。和汽車一樣，開展這些業務也有特殊要求。銷售生鮮食品，你需要添置具有溫度控制功能的設施，而服裝的退換需要複雜的物流環節。

信任差距：人們更傾向於直接從汽車製造商那裡，而不是從亞馬遜購買汽車

亞馬遜志在銷售汽車的野心也進展緩慢。

2016年，該公司為用戶開發了一款汽車研究應用，並表示其義大利網站上將有少量菲亞特·克萊斯勒汽車公司(Fiat Chrysler Automobiles NV)生產的車型銷售。

雖然亞馬遜幫助創建了一個透明的，銷售絕大多數商品的在線市場，但它在汽車銷售上的謹言慎行已經催生了眾多競爭對手網站的大發展，這些網站可以提供分類廣告、彙集價格數據，還可以為經銷商牽線搭橋。

亞馬遜此舉的時機似乎也很奇怪。在拼車大行其道及自動駕駛汽車時代即將到來之際，谷歌和優步等矽谷公司都在試圖讓擁有汽車變得沒有必要。與此同時，在歷時六年的信貸推動型車市繁榮之後，美國和英國的汽車銷量可能已經見頂。

當然，作為一家想要掌握我們消費習慣的公司，它很難忽視這樣一個巨大的市場。單單是在英國，新車和二手車銷售就有900億英鎊的規模。汽車是多數人的第二大購買項目，我們常常要花好幾個小時在網上搜索相關信息。雖然還無法判斷是否大多數人會願意在網上購買汽車，並在當天發貨，但亞馬遜很可能會精簡購車流程，並取得相應的收入。

讓自己融入汽車購買流程，將會在利潤豐厚的汽車零部件銷售市場打下堅實基礎的同時，更多地了解消費者的購買習慣。亞馬遜網站已經擁有了一項名為「車庫」(Garage)的功能，可以了解到用戶汽車的廠牌。