如果人生確實有必去的N個地方,那這裡應該是其中之一
陽關,玉門關,敦煌,莫高窟。
毋庸贅言,這些字眼對於一個人設為讀書人的文科生來說,有著近乎魔性的吸引力。
所以,收到大賓士號稱「鐵馬越沙海,豪情灑敦煌」的沙漠越野活動邀請時,儘管向來懶散,更對「挑戰自我」「征服極限」之類蠱惑說辭幾近生理厭憎,但猶豫了三分鐘後,到底欣然答應赴約。
結論是,如題。
因為,莫高窟實在太值得一看。
怎麼說呢,有本曾經流行到據說失足婦女們都要人手一冊的書里寫過——
「比之於埃及的金字塔,印度的山奇大塔,古羅馬的斗獸場遺迹,中國的許多文化遺迹常常帶有歷史的層累性。
別國的遺迹一般修建於一時,興盛於一時,以後就以純粹遺迹的方式保存著,讓人瞻仰……中國歷史太長、戰亂太多、苦難太深,沒有哪一種純粹的遺迹能夠長久保存,除非躲在地下,躲在墳里,躲在不為常人注意的秘處……
莫高窟可以傲視異邦古迹的地方,就在於它是一千多年的層層累聚。看莫高窟,不是看死了一千年的標本,而是看活了一千年的生命。一千年而始終活著,血脈暢通、呼吸勻停,這是一種何等壯闊的生命!
……在這兒,一個人的感官很不夠用,那乾脆就丟棄自己,讓無數雙藝術巨手把你碎成輕塵。」
矯飾是矯飾了點,煽情是煽情了點,但庶幾接近事實。
佛家有云:正法五百年,像法一千年,末法一萬年。像法時代的美術極為發達,看佛像,可有感召力,人類的美術成就多出在像法時代,到了末法時代,美術就會首先衰落。
沒有比莫高窟更能生動詮釋這一點的地方了。
在這裡你可以看到一代又一代藝術家前呼後擁地向你走來,每個藝術家又牽連著喧鬧的背景,你幾乎可以輕易感受到泱泱中華文明和審美是如何一步步從渾厚豪邁走向瑰麗浩蕩,又走向拘謹溫煦繼而陰沉僵持,直至終於走向農家樂風、望之令人毫無崇敬感……
忘記在哪一窟了,角落裡有尊微微一笑很傾城的佛像,據說很多人覺得那微笑跟達芬奇筆下的蒙娜麗莎神似,因而稱之為「東方的蒙娜麗莎」。然而事實是,在達芬奇畫出那幅畫之前,這尊佛像已經在那個角落靜靜地坐了一千多年……
莫高之外,玉門關西的雅丹魔鬼城也令人嘆為觀止。
雅丹者,風蝕性地貌也;魔鬼城者,遇有風吹,激蕩迴旋,凄厲呼嘯,如同鬼哭狼嚎,夜行轉而不出,故俗稱也。
雅丹魔鬼城,東西長約25公里,南北寬約4-5公里,據信這片雅丹地貌群落遠遠超出了辭書中所定義的規模和形態,其個體和整體規模之大,形態之奇異,皆屬舉世罕見。
或曰:世界許多著名建築都可以在這裡找到縮影,北京的天壇,西藏的布達拉宮,埃及的金字塔,獅身人面像,草原上的蒙古包,阿拉伯的清真寺應有盡有,雕塑有威武的將軍、大漠雄獅、孔雀開屏、絲路駱駝隊、艦隊遠航、群魚出海、中流砥柱……不可勝述。
置身其中,宛若進入了世界建築藝術博物館,讓人目不暇接,這些大自然的傑作,堪稱鬼斧神工,讓人佩服得五體投地。
還有就是,駕駛賓士G級越野車沖沙委實是人生不可多得的高潮體驗之一。
上段視頻你們感受一下先——
這是一種怎樣美妙的顛簸你大致想像得出不?
用文字來描述的話,從最高峰衝下來的那一瞬間,就像在海灘等待的一個浪起,把我們從站立的原地拋起來飛翔,又如同面對千峰萬壑爆發出的喊叫和迴響,風雲際會,內心火焰遍及四野,花朵像青春一樣鮮艷怒放。
不是每一輛車都能帶給你這種體驗的,它敢這麼玩是因為它叫賓士G級——前方高能預警,強勢植入文宣——
作為硬派越野車的代表,擁有38年傳奇歷程的G級越野車,始終不忘硬漢本色:出色的全時四輪驅動與3個100%差速鎖,配合電子牽引力系統與低速擋,僅一個車輪的抓地力便可驅動車輛勇往直前,凌越坎坷崎嶇。
其中,梅賽德斯-賓士G 500搭載4.0升V8雙渦輪增壓發動機,輸出功率為310千瓦 (421馬力),最大扭矩高達610牛·米。配合7速自動變速箱增強版(7G-TRONIC PLUS),百公里加速僅需6.1秒。
梅賽德斯-AMG G 63則搭載5.5升V8雙渦輪增壓發動機與AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC增強型7速自動變速箱,最大功率高達420千瓦(571馬力),最大扭矩為760牛?米,百公里加速僅需5.4秒。
據悉,這場題為「縱·橫——2017梅賽德斯-賓士沙漠越野體驗」的活動,將會持續到7月6日。來自全國各地的車主及梅賽德斯-賓士G級越野車與梅賽德斯-AMG愛好者,駕駛由梅賽德斯-賓士G 500、梅賽德斯-AMG G 63、梅賽德斯-AMG GLS 63 4MATIC、梅賽德斯-AMG GLE 63 4MATIC以及梅賽德斯-AMG GLE 63 4MATIC轎跑SUV等車型組成的強大越野車隊,體驗縱情大漠的激情與洒脫。
自2014年起,「縱·橫——梅賽德斯-賓士沙漠越野體驗」活動已成功舉辦四年,讓無數車主及AMG愛好者在蒼茫沙漠中,感受到來自梅賽德斯-賓士G級越野車及梅賽德斯-AMG高性能SUV家族的巔峰越野激情。
文 | 韋青青
圖 | PR、網路


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