價值15億美軍艦艇海上被撞7人失蹤：網友稱哥斯拉來了

近些日子美國駐亞太海軍部隊可以說是「驚喜連連」。前兩天美軍耗費多艘艦艇，在日本沖繩附近搜尋1萬多平方公里的海域，尋找失蹤落水人員，沒想到在搜了50小時被迫放棄後又在艦上的發動機艙發現了失蹤人員。這件烏龍剛剛過去，美軍一艘伯克級驅逐艦又在日本附近海域與一艘貨輪相撞，造成多人受傷和失蹤。

據美國第七艦隊網站報道，這艘伯克級驅逐艦是「菲茨傑拉德」號，是在當地時間6月17日凌晨2點20分在日本橫須賀西南56海里（約100公里）的地方，與一艘懸掛菲律賓國旗的集裝箱貨輪相撞。美軍稱至少有三人受傷，其中包括艦長Bryce Benson。這三人已經被日本海上自衛隊的直升機轉運到橫須賀的醫院進行進一步治療。除了受傷人員之外，美方稱還有7名水兵失蹤。美國和日本艦艇正在相關海域進行搜尋。

從照片（上圖）可以看出，「菲茨傑拉德」號右舷宙斯盾系統AN/SPY-1雷達下方是最嚴重的碰撞位置。其中一層甲板的右舷人員通道和二層甲板設備艙，都遭到了嚴重的損壞。AN/SPY-1雷達右前方的一塊陣面已經發生了變形，可以肯定已經報廢。美方透露碰撞後，艦艇有7個艙室進水，連動力都基本喪失，可見除了外傷之外，內傷也不小。

「菲茨傑拉德」號屬於伯克級Flight I型驅逐艦，是伯克級的第12艘，造價15億美元，而且在今年2月剛進行耗資2100萬美元的技術升級。這次受傷的艦長Bryce Benson上校剛剛當上艦長才剛過一個月的時間。Bryce Benson在2015年11月，成為「菲茨傑拉德」號的副艦長，在2017年5月13日，BryceBenson接替Robert Shu上校成為「菲茨傑拉德」號的新任艦長，距發生事故才剛剛過去1個月零3天。據美國媒體透露，在發生事故的時候，艦長Bryce Benson並不當班，而是副艦長Sean Babbitt在值班。

艦長Bryce Benson

這次事故發生後，很多美國網友在twitter、Facebook以及youtube上留言，祈禱艦艇水兵安全回家。一些網友認為這次事故很蹊蹺，因為這麼先進的美國宙斯盾艦怎麼可能被商船撞到？因此一些善於聯想陰謀論的美國網友紛紛腦洞大開，開始「破案」。例如一位網名「SashaShal1」就說「一定是俄羅斯黑客乾的！」。另一位網名「maxxsir321」則判斷是是菲律賓的ISIS組織乾的，還有一位網友「kl17」更可樂，說視頻都是假的，真實情況是美軍驅逐艦遭到了哥斯拉的襲擊。

歸根結底，很多民眾都不太了解，這麼先進的艦艇，在如此廣大的海洋上，怎麼可能相撞呢？事實上，還就真可能相撞，而且艦艇越先進，相撞幾率就越大。

像「菲茨傑拉德」號這種美軍主戰艦艇，航速高，超過30節以上，而其在設計中已經應用了紅外和雷達隱身理念，以對抗反艦導彈的威脅。除了隱身之外，伯克級驅逐艦還非常重視電磁輻射控制、降低雜訊、消磁等方面的工作，通過有效地管理和控制搜索、識別、跟蹤、無線通信和衛星通信等各種設備的電磁輻射、艦艇的聲學特性和磁特性，甚至艦艇的航跡、水壓變化等來保證艦艇的安全。

新型軍艦的上述特點大大提高了軍艦戰時的機動能力和生存能力， 但同時卻也對軍艦自身及他船帶來一些新的威脅。高速性使得 軍艦和他船相遇時，相對速度一般較高，大大縮減了兩船的允許反應時間。 同時，隱身性和隱蔽性使得軍艦被他船發現的概率大為降低，特別是隱蔽措施比較嚴格的軍艦很難被周圍的船舶發現，這就給軍艦附近他船的安全航行帶來嚴重的威脅。因此在日本附近如此繁忙的航道上，發生碰撞是完全可能的事情。

那是不是美軍艦艇就沒有責任了？恰恰相反，保持艦艇航行安全是海軍官兵的首要責任。首先是艦艇應該在繁忙海域使用安全航速。這次事發海域據橫須賀只有100公里，很可能美艦沒有保持高航速，使得沒有反應的時間。其次，即便美軍艦艇隱身性好，難以被其他船舶發現，那麼就更應該在高速航行的時候加強相關部位的值班，加強瞭望，同時使用無線電通知周圍船舶避免碰撞。儘管軍艦裝有各種先進雷達，但夜間高速海上行駛，雷達不是萬能的，必須有高度責任心的值班瞭望人員來充當軍艦安全的最後防火牆。

9000噸的軍艦撞29000噸的貨船，後者只是擦點皮

然而在這次美軍事故中，我們卻沒有看到這種責任心。雖然9000噸的軍艦碰撞29000噸的貨船很吃虧，但決不能說責任就在航速10節左右的貨船，而根本原因在與以艦長為首的管理層的責任。如果把這件事和前兩天「落水失蹤人員」被發現連起來再看，就證明美軍第七艦隊的海軍已經到了非整頓不可的地步。正如一些曾經參加過美國海軍的網民留言稱，無論如何，有些人要被炒魷魚了！

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