052D艦雷達領先美軍宙斯盾系統 抗飽和打擊能力更強

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除航母外，所謂的「萬噸級大驅」恐怕是西方媒體炒作中國正在發展一支「馬漢型」海軍的最重要「證據」之一。

在剛剛過去的5月底，美國《國家利益》雙月刊網站便又刊發了一篇十分唬人的文章——《海軍對壘：美國朱姆沃爾特級驅逐艦對中國055型驅逐艦》。

僅從文章標題即不難看出《國家利益》在海軍專業領域的確「不夠專業」，或者是為了炒作而故意「不專業」。

朱姆沃爾特級並非一款典型驅逐艦，其隱身武庫艦的設計理念即便在美國也已基本被拋棄——由於批量建造計劃已經被終止，該艦在去年底服役的象徵意義明顯大於實際意義。

而中國的所謂「萬噸級大驅055型」驅逐艦則很可能成為未來50年內中國大洋海軍的中堅力量。

其「對標」的美國海軍艦型更應該是提康德羅加級「宙斯盾」巡洋艦，而非朱姆沃爾特級。

萬噸大驅對應的應該是提康德羅加級巡洋艦，而不是朱姆沃爾特級武庫艦

按照這篇「不專業」文章的介紹，萬噸大驅的滿載排水量將高達1.4萬噸，遠超提康德羅加級，充足的排水量將保證055型可以輕鬆布置128個通用垂直發射單元，與提康德羅加級相當。

毫無疑問，這些垂直發射井中的大多數都將被用來裝載遠程防空導彈，再加上新一代中國版「宙斯盾」系統，該級艦的主要任務就是為中國逐漸發展的航母平台提供遠海護航。

萬噸大驅的服役很可能為中國在區域防空艦領域近半個世紀以來的探索畫上一個階段性句號。

從中國最早的防空護衛艦計劃053開始，歷經051S、052C、051C、052D直到055，一路走向成熟與巔峰的「中華神盾」印證了中國海軍對區域防空概念理解的不斷深入，其中既有博採國外經驗的追趕，亦不乏中國式智慧的光彩。

什麼是現代區域防空

現代區域防空概念發端於1941至1945年的太平洋戰爭。

相對於主要保護特定艦隻的「點防空」來說，區域防空的「服務對象」是艦隻所在的整個海上編隊，著反艦武器射程的擴大，區域防空的範圍也越來越大。

在前導彈時代，由艦炮撐起的區域防空網只能攔截10公里左右的空中目標。

冷戰中期，美國海軍「標準」-1型區域防空導彈的覆蓋範圍不到50公里。

進入上世紀80年代，以「標準」-2和「里夫」（即S-300F）為代表的新一代區域防空導彈將射程提高到100公里以上，並由此定義了現代海上區域防空的基本標準。

在一支擁有航母的海軍中，區域防空艦是艦載機之後的第二道對空防線；

而對於非航母編隊來說，區域防空艦則必須承擔起最前沿的防空任務。

專用區域防空艦對於任何夢想脫離陸基防空掩護、立志藍水的艦隊來說都是必不可少的。

目前全球最為典型的區域防空艦當屬美國的「宙斯盾」戰艦——即安裝了「宙斯盾」作戰系統的提康德羅加級巡洋艦和阿利?伯克級驅逐艦，

它們最主要的外部特徵是在上層建築四周安裝了4塊固定的大尺寸平面相控陣雷達天線，每面天線負責90度探測範圍，4面天線即可實現360度全向無死角探測。

而「宙斯盾」系統的核心也正是這裝有4塊平板天線陣列的AN/SPY-1無源相控陣雷達。

然而，「宙斯盾」又絕不僅僅只是一座雷達。

雖然現在的「宙斯盾」整合式作戰系統已經具備強大的反艦和反潛功能，

但其最主要的任務仍然是防空，這是由該系統最初的研發背景決定的。

為了應對蘇聯反艦導彈的飽和攻擊，在上世紀60年代研製之初，美國海軍需要「宙斯盾」解決的問題主要包括以下幾方面：

首先是對於多目標的追蹤和威脅分析能力，尤其是在複雜戰場環境或強電磁干擾條件下的持續作業能力；

其次是面對大量空中目標，尤其是大量高速反艦導彈來自多方向的同時攻擊時，如何提高火力密度的問題；

第三，傳統的機械掃描雷達因為資料更新率的周期性限制，對於低空或者高速目標的偵測與處理速度明顯跟不上，需要採用電子掃描的相控陣雷達來提高探測速度和精度；

最後，在越戰時期，美軍已經引入數字式計算機協助的自動化作戰系統，這讓美國海軍對於利用計算機提高系統反應速度及邏輯合理性充滿期待——所有這些能力都被要求整合至一套集中式全自動化作戰系統上。

在美國海軍看來，正是「宙斯盾」作戰系統築起了美國海軍超級航母戰鬥群的防空盾牌，那些沒有裝備或無法裝備「宙斯盾」的艦艇因不具備抗飽和打擊能力，只能被現代海戰環境所淘汰。

這也是小排水量的佩里級護衛艦必須退役、功能單一的斯普魯恩斯級驅逐艦無法繼續生存的主要原因；

同一時期，儘管由長灘級、特拉克斯頓級、班布里奇級和弗吉尼亞級組成的全核動力水面艦群耗資巨大，但也還是因為設計時沒有考慮搭載「宙斯盾」，只能遺憾地早早退役。

革命前夜

目前中國海軍正處於從近海走向遠洋、從非航母編隊向航母編隊發展的關鍵時期。在未來的艦隊編成中，區域防空艦是地位僅次於航母的核心水面作戰艦艇。

在2013年「遼寧」號航母首次奔赴南海的大演習中，我們已能看到052C與051C兩種驅逐艦與航母協同演練的場景。

因此，在下定決心構建以航母編隊為核心的「美式」遠洋海軍，而非以核潛艇為核心的「蘇式」遠洋海軍後，中國對區域防空艦的需求自然與美國的「宙斯盾」艦群存在諸多重合。

但在此之前，中國海軍對遠洋區域防空能力的追求其實也曾有其他選擇。

值得注意的是，如果西方媒體所說的中國「萬噸大驅」的確採用「055」這個艦型編號的話，則無疑是對歷史的傳承。

早在上世紀60年代末，055型防空驅逐艦就已經在中國海軍高層提出的《關於建造遠洋護航艦船的建議》中出現。

該文件也表明，即便在窘迫地靠「四大金剛」（指人民海軍從蘇聯引進的第一批4艘驅逐艦）撐門面的時代，海軍領導層仍然時刻關注著世界海軍裝備的發展潮流與動向。

到上世紀80年代，英國又提出向中國出售當時其最新銳的42型防空驅逐艦與相關技術，其中還包括「海標槍」區域防空導彈。

然而，由於42型驅逐艦在馬島戰爭中表現糟糕，再加上隨後國際與國內政治形勢發生變化，該方案（051S）最終不了了之。

急需遠程防空能力的中國海軍從上世紀90年代開始陸續引進了4艘俄制現代級驅逐艦，該級艦搭載射程40公里的「施基利」防空導彈與「頂板」三坐標混合模態雷達（俯仰電掃，方位機掃，最大探測距離300公里），沒有裝備垂射系統。

此後，兩艘國產的052B型艦也採用了類似的配置，但是現代級雖然是彼時中國海軍防空能力最強的艦艇，卻仍不具備真正的區域防空能力。

很顯然，在052B之後，中國下一步將投入建造的將是一款真正的區域防空艦。

由於缺乏相關經驗，其設計研製思路將必然受到其他國家同類艦艇的影響。

而放眼當時世界，除了美式的「宙斯盾」外，俄羅斯的「里夫」與西歐剛剛興起的另外一股區域防空艦流派同樣值得關注。

「宙斯盾」的AN/SPY-1為固定四面陣的無源相控陣雷達，而德國薩克森級與荷蘭七省級護衛艦上的APAR雷達、英國45型驅逐艦上的「桑普森」雷達均為有源相控陣雷達。

APAR採用了與AN/SPY-1類似的固定四面陣結構，但天線尺寸很小，4面天線直接裝在了主桅上，薩克森級護衛艦的分散式指揮系統也與「宙斯盾」背道而行；

「桑普森」則為機械旋轉的雙面陣雷達，天線外扣了一個球形雷達罩。

此外，法國為地平線級驅逐艦、下一代多用途護衛艦和「戴高樂」號航母分別研製的EMPAR、「武仙座」和「阿拉貝爾」雷達，均是單面機械旋轉的無源相控陣雷達。

俄羅斯的「里夫」系統則由機械旋轉的「頂板」雙面陣混合模態雷達提供目標搜索，再由機械旋轉的「頂蓋」單面陣無源相控陣雷達負責導彈制導與目標照射。

探索之路

有源還是無源、固定還是旋轉、分散還是集中……在當時，中國國產第一代區域防空艦似乎並非只有「宙斯盾」一條路可走。

如果僅從性能指標看，有源技術加固定多面陣無疑是最完美的。

有源雷達維護更方便、可靠性更高、雷達發射能量易控，而且因為沒有行波管節省了不少空間，艦艇適配性更好；

而且，固定式多面陣雷達是真正的全向電掃雷達，其數據更新理論上沒有時間間隔。

但是，單面或雙面雷達就不同了，以法國EMPAR雷達為例，其必須旋轉一周才能更新一次全空域數據。

至於指揮系統是分散還是集中，恐怕沒有絕對的優劣之別，分散模式的優點是可靠性與戰時安全性更好，即便一部分系統被摧毀，也不影響其他分系統工作，集中模式的指揮效率則會更高一些。

顯然，上述原則對於中國海軍來說都是不難理解的。

作為在該領域的後發國家，中國的最佳選擇肯定是對國外經驗的優勢集成。

2005年10月18日，中國第一代區域防空艦052C首艦「蘭州」號正式加入南海艦隊。

052C裝備了類似美國「宙斯盾」系統的相控陣雷達及俄式風格的冷發射圓形垂髮系統。不過與標準的俄式「里夫」防空系統相比，052C的「海紅旗」9導彈發射井每單元只有6個發射管，比「里夫」少2個。

這套系統的最大改進是放棄了「里夫」的左輪式發射，每個發射管都能直接發射導彈，從而提高了齊射速度。

全艦的區域防空彈總攜帶量為48枚。

052C最引人注目之處，就是艏樓四周加裝了四具固定式有源相控陣天線，這套採用S波段的346型雷達天線外罩為弧形，這是氣冷系統的靜壓箱，而天線本身則是平的。

當「蘭州」號服役時，外界普遍認為中國海軍的目標就是打造一支類似於伯克級的美式區域防空艦隊。

然而早在052C服役之前的2002年4月，中國還從俄羅斯購入了兩套「里夫」M艦載區域防空系統，一艘俄式區域防空艦「瀋陽」號在2006年服役，同型艦「石家莊」號也很快交付海軍。

在已經擁有更先進的國產同類艦艇的情況下，這兩艘051C型區域防空艦的出現當時讓外界頗為費解——無論是雷達還是左輪式垂髮系統，無一不是純粹的俄制產品。

該系統中的30N6E1相控陣雷達最大搜索距離為300公里，全艦配備6組8聯裝共48單元垂髮系統，與052C相當。

中國為什麼同時發展兩款完全不同的區域防空艦？

接下來，是進一步批量生產「宙斯盾」風格的國產052C，還是購買技術專利，建造更多的俄式051C？中國海軍直到6年後才給出答案。

在之前下水的4艘區域防空艦連續服役後，從2004年到2010年，中國海軍整整6年沒有一艘新型區域防空艦下水。

可想而知，海軍與造船工業界內部的爭論與分歧肯定存在。

頭兩艘052C採用了太多的國產新技術，需要時間完善和驗證，而裝備成熟系統的兩艘051C則可以隨時投入實戰。

孩子肯定還是自己的好！

052C的3號艦「長春」號於2010年終於滑下船台，051C之後卻再沒有一艘新艦開工，一切爭論就此結束。

052C的6號艦「西安」號於2015年2月服役，這也是最後一艘該級艦。

在此之前，第一艘052D「昆明」號已經於2014年3月入役南海艦隊，且至今已經有十餘艘新艦下水。

052D與對手

052D外形上的最大特徵是把052C的弧面相控陣雷達換成了類似「宙斯盾」的平面陣雷達，且4個陣面的尺寸更大，這意味更多的發射單元與更大的發射能量。

由此可以推斷，新的346A型雷達應具有更遠的探測距離和更高的探測精度。

其取消了過去346型雷達氣冷系統的弧面外罩，顯示出中國已經發展出配合有源相控陣系統的內部液冷設備。

由於液冷系統的冷卻效果更好，這對於提高雷達發射功率意義重大。

該級艦還裝有一部2坐標遠程搜索雷達，這也是典型的美式「宙斯盾」配置。

儘管現代艦載大型相控陣雷達已經可以實現遠程搜索，但在300公里以外的空域一般只偶爾（一分鐘數次）分配波束。

如果持續全功率搜索，其驚人的耗電量所佔用的燃油會大幅削減艦艇續航能力，同時降低雷達壽命，因此用一部2坐標雷達來彌補相控陣雷達早期預警能力的不足是比較合適的。

而歐洲防空艦的遠程搜索警戒一般會由一部3坐標雷達來承擔，這很可能意味著中國艦載相控陣雷達的遠程搜索能力已經可以與AN/SPY-1相媲美，並超過歐洲產品，因此不需要3坐標雷達來提供精確的目標坐標。

052D型艦的的另一大改進是將原來俄式的圓形垂直發射單元換成了美式的矩形單元。

其在艦橋前方與機庫前方分別配置一套4組8聯裝垂直發射系統，共64個發射單元。

該系統是依照中國國防科學技術委員會在2006年頒布的《水面艦艇導彈通用化垂直發射裝置通用要求》設計的第一種通用、冷熱共用艦載垂直發射系統，能相容於冷發射的「海紅旗」9防空導彈以及其他冷/熱發射彈種。

總的來看052D的技術試驗色彩仍然很濃。

其在有限的船體平台上安裝了中國海軍多種剛剛研製成功的區域防空模塊。

其中，新的平面陣雷達和通用垂直發射系統讓該級艦的美式風格更明顯。從當初並行發展的051C與052C，到今天的052D，中國海軍的區域防空艦已經走過了最初的彷徨與猶豫。

我們在052D上已基本看不到俄式區域防空技術的痕迹，這無疑為中國之後的區域防空艦發展明確了方向。

噸位限制了052D的性能

然而必須承認的是，052D型艦7000噸左右的排水量決定了其與伯克級尚不是同級別的對手。

由於噸位不夠，052D只配置了64單元的通用垂髮系統。

也就是說，即便發射筒內的導彈全是「海紅旗」9，052D也只能帶64枚區域防空彈——這還是放棄了所有點防空導彈、反潛導彈、對陸巡航導彈和反艦導彈（該艦取消了反艦導彈發射架）的「極端」結果。

相比而言，超過1萬噸的提康德羅加級配備128個通用垂直發射單元，超過9000噸的伯克級與日本的金剛和愛宕級也配備了96個垂髮單元。

與俄制區域防空艦的代表光榮級相比，後者雖然也只有64個垂髮單元，但由於排水量重達1.2萬噸，其可在搭載64枚區域防空彈外，再加裝12個SS-N-12遠程重型超聲速反艦導彈發射筒，以及大量獨立安裝的點防空導彈系統。

在抗飽和打擊能力上，光榮級與051C均只有一部「頂蓋」制導/照射雷達，可以同時引導12枚導彈攔截6個目標，導彈齊射間隔為3秒。

提康德羅加級有4座SPG-62照射雷達，可同時攔截16個目標，伯克、金剛和愛宕級則只有3座SPG-62，可同時攔截12個目標。

美製MK-41垂髮系統的齊射間隔只有1秒。

不過這裡需要指出的是，上述攔截數據均只是理論上的，由於照射雷達的掃描扇面有限，只有來襲目標從理想分配的各個方向實施攻擊時，每部照射雷達才能同時發揮最大攔截功能，而真實的戰場情況顯然要複雜的多。

我們在052D與052C上均未看到任何照射雷達，主要原因是「海紅旗」9採用了主動雷達末制導，無需在末制導段依賴照射雷達指示目標。

此外，這可能也意味著採用有源相控陣技術的346A雷達的多目標處理能力與遠程探測精度要好於AN/SPY-1。

由於「海紅旗」9無需受照射雷達火力通道與掃描扇面的限制，因此理論上052D的抗飽和打擊能力比伯克級更強。

不對稱需求

在做單純橫向性能比較的同時，我們也很有必要對雙方海上編隊的防空需求做一番審視。

美國海軍研發「標準」-2導彈、「宙斯盾」系統、MK-41垂髮系統的初衷就是攔截蘇聯海軍的超聲速飽和打擊，其防空壓力非常大。

而目前美國海軍自身的反艦導彈則主要是艦載和機載的「魚叉」。

該導彈最大射程僅為100多公里，飛行速度只有0.75馬赫，在現代艦艇編隊的多層對空防線面前，「魚叉」成功突防的可能性不大。

這無疑是美國海軍艦艇的防空能力普遍強於蘇俄艦艇的重要原因之一。

而對於那些服役時間不長的中國現代化艦艇來說，攔截「魚叉」，甚至發射「魚叉」的「超級大黃蜂」的難度肯定要比擊中美國航母低得多。

無奈的是，現有防空艦艇的區域防空彈載彈量只有48-64枚（實際很難達到）。

如果是在缺乏近岸基地補給的遠海持續作戰，面對蜂群般的敵機與亞聲速反艦導彈的持續攻擊，即便抗飽和打擊能力再出色，也很可能面臨無彈可打的窘境。

從這個意義上來說，中國的確需要建造更多的重型區域防空艦，比如「萬噸大驅」055。（作者署名：國科環宇）

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