超音速巡航和電子隱身，鷹獅E超越F-35兩大神技

2017年6月16日，瑞典薩博公司林雪平機場，薩博鷹獅-E"敏捷「戰鬥機完成了歷時40多分鐘的首次試飛。

視頻，2017年6月16日，單價約8500萬美元的鷹獅-E成功首飛

鷹獅-E戰鬥機是瑞典最新戰機，該機全長15.2米，翼展 8.6 米，最大起飛重量16,500 千克，最大飛行速度2倍音速，任務時間間隔僅有10分鐘，安裝有渡鴉有源相控陣雷達，採用線傳操控實現智能控制。該機兩大性能超過了美國的F-35型戰機，第一是可實現超音速巡航；第二採用新型電子對抗設備，可抵消敵方雷達探測信號，實現」電子隱身「。

一、超音速巡航

SAAB-39鷹獅戰機採用雙倒三角翼鴨式布局，氣動外形設計出色，飛行阻力小，號稱可在高空和超低空都能實現超音速飛行。

鷹獅-E優化了機身設計，內部燃料增加了40%，可增大航程，也增強了超音速飛行的性能。

換裝一台F-414G型航空發動機，最大推力增加了20%，也使該機具備了超音速巡航能力

F-414G型航空發動機最大推力22000磅，推重比9，採用雙轉子，三級風扇，全長3.91 米，重1,109 千克。

速度永遠是戰機追求的目標，速度快的戰機可以確保追上敵人並更快地改變戰位，攻擊後也可以儘快脫離。目前世界上僅有美國的F-22戰機可實現不加力超音速巡航，能實現發動機不開加力以約1.6倍音速飛行。由於戰鬥機在突破音速時遇到音障，會產生很大的阻力，通常戰機要開加力飛行才能突破音速，而開加力飛行，燃料消耗量成倍增加，以美國F-15戰鬥機為例，如果加力全開以最大飛行速度飛行，實際上僅能維持7分鐘！

通常戰機的突破音障後，空力阻力會略有下降，所以只要戰機不開加力推力足夠大的話，也可以維持超音速飛行，超音速巡航的底限大約是1.3倍音速。F-35戰機可以超音速，衝過音障後，再降低推力維持二三百公里」准超音速巡航「，鷹獅戰機的發動機推力大，可以實現不開加力超音速巡航。

二、實現」電子隱身「

鷹獅戰機的外形設計並不隱身，但瑞典方面通過更新電子對抗手段，能探測敵方雷達威脅，並發出電磁波進行綜合，用另類的方法實現了」電子隱身「

視頻，介紹鷹獅戰機利用電子戰能力的提升，實現」電子隱身「

該機是多功能戰機，通過靈活的配備種武器和外持，實現多功能。

渡鴉有源相控陣雷達（RAVEN ES-05 radar）

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渡鴉有源相控陣雷達安裝在旋轉平台上，可實現大角度機動不丟失目標

該機的增加內置式紅外搜索裝置，可實現雷達不開機條件下的被動探測

與飛行員頭盔式瞄準具結合起來，增大飛行員的態勢感知能力

該機的Selex ES SKYWARD-G IRST紅外搜索跟蹤裝置

紅外搜索裝置在鷹獅E上的安裝位置和效果

薩博公司認為鷹獅-E潛在的市場需求量是400到450架。薩博公司在該機的研發過程破有章法，按科學規律辦事，步步推進，先分析出系統難點，在老型號飛機上充分驗證，項目管理很優秀。

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動圖，鷹獅戰機人機工程極為出色，上圖為紅旗軍演期間瑞典飛行員落地後，取出自已的飛行硬碟，該機硬碟位於彈射座椅後方，分地勤維護和飛行員用，起飛前飛行員把裝有航路信息等內容的硬碟插入。

「鷹獅」E戰機外形上並不隱身，但能過電子戰能力，實現了部分隱身功能。上圖為鷹獅戰機將安裝的小型有源電子干擾誘餌

視頻，該機的性能介紹及生產過程，瑞典方聲稱這是一種革命性的戰機，內部油箱更大，配備採用射程超百公里的」流星「導彈和靈活性極高的格鬥彈

瑞典在武器裝備的發展上常常獨闢蹊徑，創新開發出另類的武器，常常引領國際上武器發展的新潮流，比如AIP潛艇、弓箭手自行火炮、無炮塔坦克等等。

叫板核潛艇，瑞典A26型潛艇可水下發射戰斧導彈

瑞典RBS-15導彈，精準到200公里外穿輪胎圈

瑞典鷹獅-E戰機成功首飛

參考材料：

採用衝壓式發動機的流星式（Meteor）超遠射程空對空導彈

視頻，英國颱風戰機試射流星式空對空導彈

流星式（Meteor）空對空導彈由六國共同研製，研發過程長達１０年，射程超過100公里，最大速度是音速的４倍；

不可逃匿區是美國的先進中程空對空導彈（ＡＩＭ－１２０）的三倍，採用衝壓式發動機，能夠根據敵機的狀態自動調速發動機的工作狀態；

採用雙向數據鏈，能實時採集前端信息回傳；

它，就是由歐洲６國聯合研製的Meteor 超視距空對空導彈。

2016年７月11日，號稱世界上最先進的空對空導彈，流星空對空導彈正式入役瑞典皇家空軍，裝備鷹獅戰機。

「瑞典空軍正在驗證流星導彈的最初的作戰能力，」瑞典空軍司令少將赫隆重格森（Helgesson）說「雷達制導的流星導彈是現役最致命的空對空導彈。」

傳統的空對空導彈採用固體燃料發動機，技術潛力經過多年的研發已經接近了天花板，而流星導彈不需要自身攜帶氧化劑，將空對空導彈技術水平提高了一個新高度。

流星空對空導彈在飛行過程中，可以聰明的調整燃料消耗，只在末端全力衝刺，而且具備更好的末端機動性能。精確制導的流星導彈並未公布其最大射程，MBDA工程師只是聲稱，在蘇格蘭進行的試驗，射程越過100公里。

不可逃匿區是一個錐形區域，空戰中，被空對空導彈跟蹤的飛機往往採用對策和欺騙措施，努力逃離這個區域，不然只有死路一條。流星導彈將裝備德國、西班牙和英國的歐洲戰鬥機颱風、法國的「陣風」戰鬥機、Ｆ - 35聯合打擊戰鬥機

MBDA系統公司是由六個歐洲國家聯合的空對空導彈研發機構。這種導彈被設計成一個完整的單元，在裝載前不需要大量的維護工作，降低其後勤服務的難度和總體使用成本。

流星導彈的戰鬥部，由德國TDW公司提供。該型彈配備雙向數據鏈，允許發射平台在導彈的飛行過程中更新目標數據，並能將導引頭的信息傳回載機。

流星導彈採用主動雷達導引頭，慣導系統由Litef公司提供

紅色為現役導彈的不可逃匿區，灰色為流星導彈的區域。流量可調整的火箭衝壓發動機由Bayern-Chemie公司提供，為這種導彈提供更靈活的追逐並摧毀目標的能力。導彈採用電子和推進控制單元(EPCU)，EPCU可根據巡航和攻擊狀態調整發動機的工作狀態。

流星導彈的投放試驗

視頻，鷹獅戰機宣傳片

全文完

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