別人為成績 他們享受愛 藝術家車手與妻子環塔展現純美愛戀

新疆晨報訊（文圖/記者 黃興 通訊員 劉潔 ）如果有一種車手最讓人羨慕，那一定是他們，他和她帶著愛戀，在激情與速度的越野拉力賽中注入了默契。常年風吹日晒，遊走荒郊野嶺，讓大多數越野車手皮膚黝黑、神情剛毅，但已年過五旬的袁啟泰的微信頭像卻頗為時尚質——大衣、圍巾、貝雷帽，質地良好，配色講究。見到真人，又發現泰哥言語之間多了幾分洒脫。

他是平凡的，因為歷屆環塔等國內大賽的冠軍簿上，他的名字不在其中。他是特別的，當34歲開啟了賽車生涯這一人生的新篇章後，他的角色卻覆蓋了賽車運動的幾乎每一個環節。他是行動派，甚至把自己的妻子推上賽道，他是藝術家，因為他有著自己獨特的賽車理念。

帶著愛戀征戰艱苦拉力賽

如果，有種與愛人的旅行，可以讓兩人畢生難忘，那這樣的蜜月或許可以是以參加環塔拉力賽這樣的形式來實現，這樣的旅行，每一回「再來一次」，都將有不一樣的精彩和收穫。

兩個相愛的人就選擇了這樣的生活。駕駛著一台車，在草原上恣意奔走，在隔壁灘奮力前行，在沙漠中勇往直前——這對夫妻不是在自駕游，而是在征戰中國最艱苦的環塔拉力賽。他們來自天界體育黃河公園車隊，丈夫袁啟泰是車手，妻子許媛姍是領航員。 日落時分，袁啟泰坐在營地的工具車旁，與友人們忙裡偷閒喝著茶，妻子許媛姍坐在旁邊，滿臉笑意盈盈。他們剛結束了比賽中的爭奪，雖然勞累，但並無太多意外情況，互相陪伴在彼此左右，也少了許多遠隔的擔憂，看起來，他們比別人都要輕鬆愜意。

已經入行20年的袁啟泰早就是老司機，而許媛姍入行的時間則晚得多。最開始，她主要是做車隊經理、後勤，2010年前後才開始學習做領航員，此後便與袁啟泰一起征戰了環塔拉力賽、中國大越野等諸多長距離賽事。一開始她只是嘗試，結果卻發現自己非常適合這個男人的職業，袁啟泰給自己的妻子打出了9.5分的高分。雖是半路出家，而且在這次比賽之前，許媛姍有將近兩年沒做過長距離領航員，但她卻並沒有太多壓力。

有些慢熱的許媛姍到了第三賽段才真正施展開拳腳：「領航員就是看路書、使用設備，剩下就是與車手的配合，雙方共同根據車輛情況、精力離來調整比賽的節奏。」

夫妻倆是中國賽車圈幾對神仙眷侶中的一對，知根知底讓他們在比賽中溝通順暢、配合默契：「生活在一起這麼多年，信任度高很高。」心領神會讓他們輕鬆暢快，兩個人的配合總是難免有分歧，但他們之間卻不用考慮那麼多人情世故和客套，「換做他人，有些事礙於面子不好發泄，但我們有什麼就吵兩句，做得好的地方一起分享。」

在他們眼中，賽車既是工作，也是生活。夫妻一起搭檔，並不求太多榮譽，最重要的莫過於能在一起，「一個人在家，一個在外，總是惦記，不如一起征戰，不用擔心。」許媛姍的話語中流淌著溫情與豪情。

哪怕狂風驕陽黃沙漫漫，縱使曾經畏懼試圖放棄，但許媛姍最終選擇了堅守在丈夫身旁，她只願做泰哥一個人的領航員，「其他車手，技術再好，我也不會去當他們的領航員。」

在他們心中，夫妻搭檔是一種默契，更是一種責任。在沙塵漫天時與其他車你爭我逐中，泰哥總是下意識地會放慢速度，因為他永遠記得哪怕是再激烈的比賽，陪伴他左右的也是需要他保護和照顧的妻子，她的安全大於一切。成績和榮耀都是虛妄，愛和生活才是真實。

夫妻聯手打造賽車綜合體

賽車把袁啟泰和許媛姍緊密結合在一起，他們之間不僅僅是車手和領航員的合作，還是解說員與秘書的關係，兩人更是聯手一起創造了一個龐大的賽車運動的綜合運營體。

在中國越野拉力賽的冠軍榜上，袁啟泰的名字稍顯陌生，但他卻有著自己的賽車智慧。 袁啟泰出生於1963年，年輕時的泰哥自信、好鬥，崇尚個性。1987年，他買來一輛北京2020，加上碩大的霧燈和明黃橡膠擋泥板，常常在鬧市呼嘯而過。十年後，他深處異國他鄉，真正開始接觸賽車運動，在泰國，他開始和朋友們玩越野，參加穿越性質小比賽。2002年，他回到國內，開始從事汽車修理行業，已近不惑之年的他第一次從事了與賽車相關的本職工作，此後他幾乎每年上一個台階，真正深入到這項中國體育產業的前沿行業之中。

2003年，袁啟泰開始作為車手參加中國汽車場地越野錦標賽（COC）等職業化賽事；2004年，他的俱樂部、車隊相繼成立，開始與廠商合作，並開始組織運營越野賽事；2006年，他考了教練證，成為國內第一批越野拉力教練，開始涉足培訓工作；2008年，他開始賽車解說生涯。諸多角色加於一身，並沒有讓他喘不過氣來，更多的是面面促進，良性循環。

袁啟泰在進入賽車運動之後，也遇到過很艱難的時候，但是他選擇了迎難而上。

2005年全國汽車場地越野總決賽在雲南石林舉辦，開賽前一個月，原本確定贊助的贊助商卻變卦了。此時，中汽聯有意將比賽移到廣西，袁啟泰斷然拒絕了，「我張羅了這麼久，現在讓給別人？」他賣掉了昆明的兩套房，咬牙做了下來。

很多時候，堅持和奮鬥的結果都是柳暗花明，成功的人之所以成功，是他們克服了別人不能克服的艱難和別人不願去嘗試的苦難。這分堅持，讓中汽聯看到了袁啟泰的勇氣和信心，也為後來他的賽車綜合體提供了很多資源。袁啟泰在越野賽車的圈子裡，一路走到了今天。

在競技體育中拒絕錦標主義

今年環塔比賽的第一天，許媛姍還帶上了相機，在比賽中拍了幾張美景，若是與他人配合，這些細節或許會略顯得她不夠職業。但在他們倆的搭檔中，比賽就是一種享受，他們不會將目標和過程本末倒置。國內最具影響力、最為艱苦的環塔拉力賽，在他們心中，更多的是一份熱愛。

袁啟泰對自己的定位十分清晰：「從車輛、車隊、人員等各個因素說來，我們都不具備進入第一軍團的實力，何不把它當做一次穿越探險？」如今，54歲的他已經不再是那個追風少年，「競技體育，車手的反應非常關鍵，我都50多歲的人了，和小夥子有差距，我知道自己肯定不會拿冠軍，參與就是一種享受。」

這裡也是一個他們展示的平台。這二十年里，袁啟泰的生活從沒有離開過賽車，從車手到解說員、裁判、教練、賽事公司老總，他的人生幾乎覆蓋了賽車運動所有領域，唯一不變的就是堅持學習。因為接下來承辦COC韓城站，所以他選擇了環塔這個平台來學習、交流、傳遞自身的所作所為，「並非一定要幾百上千萬才能參與進來，幾十萬也可以玩」。

競技體育的特性決定了冠軍永遠只有一個，不是每個車隊都要當北汽、韓魏、熊貓這些「大哥」。 在天界體育黃河公園車隊，除了袁啟泰和許媛姍這對夫妻搭檔外，還有胡順新/胡官瑞這樣的父子父子組合。

袁啟泰親身經歷了中國賽車的高速發展時期，但他有著和旁人不太一樣的賽車文化和理念。「或許賽車運動可以家庭朋友為單位參與進來？我們不要錦標主義，而是做一個越野大party。」他繼續說著他理想的藍圖，「經過培訓之後，過了一定的門檻，或許賽車也可以不用燒錢？參與進來的人或是一個普通人、一輛普通車，在自己能力範圍之內量體裁衣，如網球羽毛球一樣，是全民健身的一個方向。」

在鄯善炎炎烈日烘烤過的大戈壁上，看著落日的美，袁啟泰和許媛姍早已忘記了這一天清晨出發時的緊張，忘記了烈日中爭逐時遇到的困境。他們在夕陽中喝著茶，談笑風生，正如泰哥所想：「我希望現在所做的一切，都能有所沉澱，當有一天老去，我喝著茶的時候，回味起這些平凡又不平凡的歲月，能獲得一種幸福和滿足。」

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