二等座上的大國之魂

"我們從古以來，就有埋頭苦幹的人，有拚命硬幹的人，有為民請命的人，有捨身求法的人……這就是中國的脊樑。"

——魯迅

6月12日，回北京的高鐵二等座上，為了做好一場報告，一位衣著樸素，一雙舊皮鞋，連襪子都沒有的老者仍然筆耕不輟。

他就是中國工程院首批院士劉先林，畢生致力於測繪儀器國產化，兩次獲得國家科技進步一等獎。他曾用很少的科研經費，填補多項國內空白，為國家節省資金2億多元。

當有媒體聯繫劉院士，想做做進一步報道時，劉院士委婉拒絕了。院士回復：國家給他的獎勵和榮譽已經夠多了，現在想把精力放在研究工作上。同時謝謝大家對他的關心。

現在稱別人是知識份子，甚至帶有罵人的意思。天天上頭條的教授都是：誘姦，潛規則，學術造假，貪污。但鮮有如此德高望重，真才實學之輩。對於劉院士我認為，真正的為事業而生的，中華民族的棟樑之才就算是專機迎送，亦不為過！

所以這種絕對的正能量，史夫子一定要寫出來讓更多人知道，這種精神，這是對學者甚至讀書人精神上的凈化，說實話我看到這個視頻我很觸動很感動，院士很樸素，很平和，很認真，這種態度是學術科研領域的根本，是必須倡導的。

1

劉先林院士，1939年4月出身於桂林，是中國著名攝影測量與遙感專家，也是中國工程院首批院士。曾兩次獲得國家科技進步一等獎和一次國家科技進步三等獎。劉先林說，測繪工作最直觀的體現就是大家手機里使用的地圖，而他的工作就是把地球搬回家。

幾十年來，劉先林致力於攝影測量和航測儀器的研究，用很少的經費，卻取得了一系列重大科研成果，多項成果填補國內空白，結束了中國先進測繪儀器全部依賴進口的歷史，為國家節省資金近2億元，創匯1000多萬元；他通過儀器研製有力地推動了整個行業的發展，大大加快了中國測繪從傳統技術體系向數字化測繪技術體系的轉變。

一名接近劉先林院士的知情人士透露，日常的工作與生活中，劉院士始終堅持樸素與節儉，能省則省，「作為院士，而且年事已高，他應該享受專職司機的待遇，但他拒絕為他專門配司機，這麼多年一直堅持自己開車上下班，『他說，多給他配一個司機，就要多花一筆錢，這些錢可以用來搞科研。』」

不僅如此，劉院士到其他單位授課、指導研究等，也拒絕收兼職薪水，每一次，他都會勸科研單位收回給他的酬勞，添置在科研項目上。「他一心無時無刻都只想著為祖國的科研工作奉獻，從不計較個人利益。」該知情人士說。

2

在我國各大高等院校以及科研院所里，有一小部分存在的「先生」，他們堅持著自己的原則，用赤誠傾盡心血在為領域、國家、世界、人類創造價值。他們對生活的要求特別低，在百度里往往很不起眼，名字對於我們來說很陌生，通常沒有一大堆的非專業頭銜，他們是各領域實實在在的泰斗，是那些花里胡哨的教授望塵莫及的。

科學技術的發展，不是一朝一夕能夠完成的是要腳踏實地幾十年的積累才會開花結果。不知何時起，大家似乎已經習慣了感受到，中國科技的成果了。就只說這2017年，這才過了上半年，我國的科技成果就開始「井噴」了，來看看中國迎來新一輪科研成果的「井噴」，這只是部分尖端的科技成果，我們重溫一遍：

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我國一系列重大科研突破的集中亮相不僅極大提振了中國人的民族自信心和自豪感，也令全世界投來注視的目光。回顧我國的科技發展史，那是從摸索、模仿再到創新的長期積累的過程。早期，西方國家掌握了各行業的源頭技術，並緊緊的把持住，讓世界淪為他們的工廠，而他們從中賺取巨額利潤。比如，一種儀器，如果中國人不能造東西的時候，他們能把五塊錢的東西賣成五十塊錢。

這個世界從來不是自由市場經濟，仍然是典型的叢林法則。中國一開始就是這樣被蹂躪。無法工業化就意味著需要在國際市場上高價採購，隨時面臨技術封鎖和禁止出口。唯有真正有競爭力的國產產品生產出來，他們的價格才會不約而同地大幅下降。

後來，中國逆流而上，打破了一系列的技術壟斷。輪胎、防彈裝備、潤滑油等，都需要的石墨烯，以前是高端材料，國際市場上5000元一克，2013年，寧波建成了年生產能力300萬噸的生產線，石墨烯成本價格降為3元一克；

通信行業的交換機的一塊板，15年前國外賣20萬，10年前，國內企業開始生產，5年後價格降到1萬，歐美廠商大多倒閉不見；

水泥廠的磨機用減速機，當年國外的減速機賣1000萬一台，國產化之後價格只要300萬，國外的大型減速機廠商玩完；

集成電路行業，計算機需要的8086晶元，在上世紀80年代初都需要進口，現在價格5元，成本近乎為零的東西，那時中國只能在國際上高價買。當某微電子所做出了0.6um的集成電路生產工藝後，市場價格降到了今天的5元錢；

新能源市場，2010年，中國進口烷烴類氣體，國際市場報價45000一公斤，然後我們努力培養了福建的一個國內供應商，烷烴類氣體價格降到了28000；

中國能做到逆流而上，就是依靠一代又一代科學匠人孜孜不倦的工匠精神，從無到有，從有到精，從精到強。

3

說完老一代的國之脊樑，對於新一代的科研人員，史夫子仍然是要豎起大拇指點贊的。

以航天團隊為例，據中國之聲報道，在長征五號研製生產的過程中，不乏80後、甚至90後的身影，這些年輕的中國航天人，正在各自的崗位上，和我國新一代運載火箭一起，支撐起中國航天的未來。長征五號，是他們口中的「胖五」，他們陪伴著「胖五」度過了多少個春夏秋冬。

這些年輕的中國航天人，正在和中國新一代火箭一起，共同支撐起中國航天的未來。國防科工局總工程師田玉龍說：「長征五號火箭工程，組建了全新的研製隊伍。在老一輩科學家的辛勤指導下，歷盡十年，培養造就了一支新運載火箭技術研發創新的高素質人才隊伍。35歲以下的研製骨幹已佔到近80%，成為中國航天運載火箭領域人才成長的沃土，更為我國新的運載火箭系列的快速健康發展不斷輸送新的力量、注入源源不斷的生機活力。」

正如「熱血院士」航天人，葉培建院士在今年兩會上，擲地有聲地說：「宇宙就是個海洋，月亮就是釣魚島，火星就是黃岩島，我們現在能去我們不去，後人要怪我們。別人去了，別人佔下來了，你再想去都去不了。這一條理由就夠了。」我有理由相信，我們年輕的航天人以及科技工作者，在各行各業能帶領我們的國家去佔據一個個新發現的「釣魚島」與「黃岩島」。

原因只有一個「如果奇蹟有顏色，我相信顏色會是中國紅！」

真的感謝這些大國之魂與國之脊樑。

END

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