美國最強航母福特號服役 馬偉明院士：關鍵技術我國已領先10年

上個月交付美國海軍的新一代核動力航母，福特號身上新東西很多，雷達指揮、防空預警系統之類可以後續升級的就不說了，福特號最主要的關注點有4個，首先是能讓航母運作起來的基礎：能源。

福特號航母

美國航母經過二戰和冷戰的洗禮，如今已經發展到第三代核動力，從當年CV65企業號的8核心，到尼米茲的雙核心，再到如今福特級的超強雙核心，單核性能漲了10倍不止。航母核反應堆到底長（zhang，三聲）什麼樣，又是如何做到這麼高功率的？這玩意兒的保密級別賊高，就連航母上大部分的官兵都不清楚。我們只知道福特級和上一代尼米茲級的排水量接近，但是核反應堆的功率翻了3倍，奉行了美國一貫的「板磚上天」原則。

「戴高樂」航母的核動力推進系統

既然排水量沒變，為啥要整這麼大功率呢？就算美帝土豪到不在乎核燃料的價格，難道要把航母造成巨型快艇不成？要知道尼米茲級的航速都已經超過30節了，再提速的話，海水阻力和空氣阻力會告訴我們，什麼是愚蠢的人類！

這麼多的能源既然不太可能拿來加速，當然要用在別的地方，其中一個就是最近非常火熱的耗電大戶——電磁彈射系統。不管是電磁炮還是電磁彈射，最近都火的不行。基本的數據已經被說爛了，譚子就提兩句好了。電磁彈射不僅比蒸汽彈射更強勁，而且體積重量也更小。傳統蒸汽彈射器需要高溫蒸汽和巨大的儲氣罐，不光佔地方，壓力容器也非常危險，工程兵表示壓力山大。雖然電磁彈射器的電流和磁場也不安全，但是相對來說更好檢測和管理。2014年的時候美國的電磁彈射器還故障頻頻，如今在延遲了一年後交付，應該已經非常完善，但是保密的內容太多了，各位還是看看怎麼把試驗小車搶救一下吧。

電磁彈射系統

彈射器有了，接下來就是艦載機，沒有艦載機的航母和鹹魚有什麼區別？洛克希德的F35C已經試驗好久了，不過以目前的產能，還是沒法取代F18。譚子預計F18應該會像F14一樣和新一代艦載機同時存在，然後逐漸被F35C取代。要說這個F35C，雖然沒有太多詳細的參數，但是憑藉著比F35B大了整整一圈的體積，應該算是目前世界上綜合能力最強的艦載機。至於X47B，美軍取消了攻擊機計劃，估計未來會作為偵察機或加油機使用。

電磁彈射耗電量非常驚人，這也是反應堆功率暴漲的原因之一。那如何控制和分配這麼強的能源呢，這就輪到綜合電力推進系統出場了。核動力艦艇的本質是鍋爐燒水，傳統能源系統由水蒸氣推動發電機和推進軸，而綜合全電推進則是水蒸氣只推動發電機，再由綜合電力分配系統統一分配電能。一切為發電機服務的優點不言而喻，首先燃料利用率就高了一截。靈活的電能分配能滿足電磁彈射器這個電老虎；常規推進系統需要蒸汽輪機和推進軸機械連接，而電推的電動機和發電機之間用電纜連接就行，動力裝置能布置的更合理；雖然綜合全電推進是好東西，但是，這裡要有一個但是，福特號在推進系統上並沒有用電動機，還是傳統的蒸汽直推，所以只能叫綜合全電系統，沒有「推」字。在役的綜合全電推進軍艦豬姆沃爾特級驅逐艦隻有1萬多噸排水量，而福特是10萬噸，看來巨型戰艦的電推不是那麼好搞的啊。

「福特號」航母結構圖

其實綜合電力系統對美國人來說不是啥新鮮玩意兒，早在1927年，列剋星敦號航母就已經實裝了綜合電力系統，這套系統有多牛？1930年列剋星敦為塔科馬市的10萬居民供了一個月的電，完美地代替了水力發電站。但是由於全電推進非常依賴電纜和中央控制系統，這艘3萬6千噸排水量的巨獸吃了2枚魚雷和一顆250KG炸彈，僅僅損壞了燃油管路和供電電纜，按理說以美帝當年的損管能力，分分鐘就能解決麻煩，但是依賴電力的自動損管系統趴窩了，只能眼睜睜看著列剋星敦被大火活活燒爛。

列剋星敦的沉沒，暴露了高度集成化的綜合電力推進系統的缺點，那就是福特號航母隱藏的第5個值得關注的項目：抗打擊能力。2005年，美軍在已經退役的美國號航母上安裝了大量感測器，然後用各式導彈魚雷對著美國號轟了25天，把這座鋼鐵城鎮的抗打擊能力摸得差不多了，僅僅2年後，福特號就開始建造。不得不讓人聯想到，這次試驗就是為福特號的全電推進系統做的。

漫圖

福特號的電力推進和電磁彈射已經實裝，那我們的還遠嗎？馬院士的成就已經讓中國的電磁和電推系統技術領先世界，國防工業體系也在逐漸完善，譚子不負責任地大膽猜測一下，我們的先進軍艦將在十年後誕生。

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