盤點美國花式撞船事故，艦長與女兵曖昧 竟然讓女兵指揮軍艦

17號凌晨，美國海軍「阿利·伯克」驅逐艦「菲茨傑拉德」號在日本海岸附加與一艘菲律賓商業貨船相撞，全艦「大破」，一面「宙斯盾」雷達損傷，戰情室損毀，7名海軍士兵死亡。更加糟糕的情況是撞擊撕開了水線以下的艦體，兩個居住艙室進水，一號輔助輪機房進水，艦長也收了重傷。全艦開始傾斜，只能以三節的航速緩慢的航行。

（開始傾斜的DDG62「菲茨傑拉德」號驅逐艦）

實際上這次事故，暴露出來的還是值班人員和指揮員對責任不清，駕駛過程中玩忽職守，在進港這種繁忙水道航行，違章超越大船，沒有執行小讓大規則。而在進港過程中，當時全艦最高指揮員——艦長並沒有在艦橋指揮，而是在自己的艙房內休息。這種事情在美國海軍並不是個案，就在一個月前的2017年5月9日，當時編成在「卡爾·文森」號航母戰鬥群中的「張伯倫湖」號巡洋艦與韓國漁船在郁陵島以南約56英里的水域發生意外，萬幸的是沒有傷亡報告。

（提康德羅加級「張伯倫湖」號巡洋艦）

而在2013年，提康德羅加級「考彭斯」號與遼寧號接近，表面上看是一次挑釁，但是在接近過程中，美方巡洋艦並未減速，最終兩艘戰艦擦身而過，最短距離不到100英尺（30.48米）。這個行為似乎和挑釁沒有關係，完全是危險駕駛，隨後在美方的調查中發現，該艦在當年11月間擔任過執行救災任務的美國艦隊旗艦期間，當時的航母打擊大隊指揮官就曾表示過對「考彭斯」號艦上紀律情況的擔憂。與此同時，報告中更是曝出了從12月開始，「考彭斯」號艦長與輪機長的「不正當關係」就引起了全艦艦員的注意。艦員報告稱，兩人經常單獨在艦上的重症監護室（UCC）相處。在執行任務期間的真正的指揮員是該艦的輪機長薩維奇少校。

（薩維奇少校）

這次醜聞導致該艦包括艦長，指揮軍士長（相當於中國政委），副艦長和輪機長在內的多名高級軍官被處理，部分指揮員甚至被開除出了海軍。

不但水面撞擊，2009年3月19日的一次事故。當時，「新奧爾良」號船塢登陸艦和「哈特福德」號核潛艇都在霍爾木茲海峽航行。航行途中，處於通氣管狀態的「哈特福德」號同「新奧爾良」號相撞。後者被撞出一個大洞，造成足足2.5萬加侖的柴油外泄，而潛艇方面指揮塔也被撞歪。調查結果顯示，當時潛艇艇長和這次事故中的艦長一樣，沒有在控制室控制，而另外一個重要人員，領航員則正在使用耳機聽音樂，沒有注意到危險的靠近。

（撞「歪脖子」的核潛艇）

這一系列的碰撞事故，美國海軍全球部署訓練量大固然是一個原因，更大的原因還是艦上全體指戰員的玩忽職守，對作戰值班沒有足夠的重視，並且對規章制度的不遵守，導致了這一系列碰撞事故。

作者：李貓

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