半挂車司機，一年300多天睡車上，半月一箱泡麵，收入卻不高

清晨五點多鐘，天氣陰沉沉的下著小雨。梁師傅從半挂車的車廂中爬了起來，將車開到卸貨地點，準備卸車。昨天到達地方的時候已經是半夜了，外面還下著雨，於是他把車停到一個加油站里，給貨主發了簡訊之後，便和另一個司機在車廂里睡了。

五點多鐘，雨勢漸漸變小，工人過來準備卸車。梁師傅和另一個司機將遮雨的苫布揭開。

他們過夜的車廂里有一個上下鋪，長度有兩米多，但是寬度卻不足七十厘米，和火車上的床鋪卧鋪差不多，而他們一年要在這張窄窄的床上睡三百多個夜晚。「一年也回不了幾天家，在家的日子加起來都是數的清的。」

梁師傅與他的另一位司機站在一塊。這輛車是他和另一個人合夥買的，買來之後他又雇了一個司機，兩個人輪流開。

貨物開始卸之後，梁師傅泡了一碗速食麵蹲在地上吃了起來。因為總要趕時間，所以他們最常吃的餐食就是速食麵。一買就是一箱，車廂里隨時備著速食麵，還有一個可以燒水煮麵的便攜爐子。「最多半個月就要買一箱速食麵，每天至少有一頓飯是速食麵」梁師傅說，「路上不敢開太快，只能在車子停著的時候盡量的去趕時間，所以經常沒時間吃飯。」

改革開放之後，中國的道路建設迅速，公路運輸也就成為了最為普遍的運輸方式。大貨車司機的數量也逐年增長。時至今日，中國已經有超過三千萬的從業者。梁師傅說，他們村子幾乎全是開大貨車的，全村有五六百輛大貨車。大家都是一年四季在外辛苦，很少能回家，但是收入卻並不高，他一年的收入都不到十萬。

吃完泡麵之後，梁師傅爬到車頂，幫著工人們一塊卸貨。

幹了一會之後，梁師傅有點熱了，把衣服脫下來掛在一旁又繼續幫著卸貨。

貨物卸完之後，梁師傅把十幾米長的苫布疊了起來，收拾東西準備繼續趕路。

運輸這一車貨物的時候，下一車貨物就已經定好了，所以這邊一卸完，他們就要抓緊時間趕往一百多公里之外的下一個裝貨點。和所有的大貨車司機一樣，這是他們一年四季的生活節奏。

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