解放軍空降兵首次部署東北，2小時可抵達「薩德」所在地

近日，解放軍空降兵軍直-10武裝直升機群出現在吉林省公主嶺市空軍場站。

6月15日，「中國軍網」英文網站刊發了一組解放軍空降兵軍直-10武裝直升機訓練照片。該組照片所配文字提到，空降兵軍某部武裝直升機14日在吉林省公主嶺市空軍場站進行了飛行訓練和實彈射擊。而在上個月，央廣軍事《國防時空》欄目已報道過「北部戰區空軍空降兵某旅」這一番號。

綜合多方消息來看，自原空降兵15軍於今年4月下旬調整改編為「解放軍空降兵軍」以來，除原15軍下轄師級部隊全部改為旅級建制，新空降兵軍還從全國多個戰區接收了轉入的原陸軍部隊。其中，北部戰區空軍空降兵某旅就是由原陸軍部隊轉隸、改編而來。這使得解放軍空降兵部隊自組建後首次有下轄部隊部署到我國東北省份。「中國軍網」此次報道的武裝直升機部隊可能隸屬於新組建的北部戰區空降兵旅，也可能是空降兵軍直屬直升機部隊到公主嶺市空軍場站駐訓。

公開資料顯示，公主嶺市空軍場站原駐紮機型為強五強擊機，如今強五強擊機已全面退出現役，這個場站應該是被移交給了空降兵軍，成為空降兵直升機部隊基地。由此推測，北部戰區空降兵旅駐紮地也會在吉林省境內，甚至可能就在公主嶺空軍場站，畢竟該場站也適合起降固定翼運輸機。

因應半島局勢變化，空降兵軍增加主戰方向

公主嶺市為縣級市，在四平市行政區劃之內。從該地出發至中朝邊境，直線距離不到400公里。這一距離完全在直-10武裝直升機的作戰範圍之內。從公主嶺市到「薩德」反導系統在韓國的部署陣地慶尚北道星州郡，直線距離不到900公里。這，也顯然在空降兵的作戰範圍之內。

從公主嶺至中朝邊境、「薩德」系統韓國部署地的直線距離對空降兵來說均比較「適中」。

結合本輪軍改進行的體制編製重大調整，解放軍空降部隊作戰思維也發生重大變化，思路更加清晰。「全域能降、降之能打」是空降兵軍新的戰鬥力建設方向。在這一總綱之下，又按重要程度不同分出數個主要作戰方向。

首要的作戰方向仍是台海，這與我國仍未完成統一大業息息相關。其次的作戰方向是南海、東海。這與我國當前海上方向軍事鬥爭準備的要求密不可分，東海方向的釣魚島、南海地區的許多島礁，都存在爭議、爭端。

現在，隨著朝核問題不斷升溫，「薩德」反導系統入韓已成事實，美日軍事部門對朝態度強硬，朝鮮半島問題已成我國周邊安全穩定、地緣戰略的又一大「疑難問題」。作為解放軍重要的全域機動作戰力量，空降兵軍在軍隊領導層統一規劃部署之下，已然將半島作為第三個主戰方向。

空降兵軍直-10武裝直升機在吉林公主嶺空軍場站進行實彈打靶訓練。

空降兵旅作為空降兵部隊的獨立作戰單元，正向著多專業合成、全時域作戰、具備重裝空投能力的方向發展。也就是說，包括北部戰區空降兵旅在內的空降兵作戰旅，都會發展成為空降重裝合成旅。這些合成旅配置空降兵戰車、輕量化火炮、火箭炮、防空導彈、反坦克導彈、全地形車等機械化裝備，預計還會下轄直升機部（分）隊。

空降兵作戰部隊的機動作戰模式也在向固定翼運輸機空降與直升機機降、突擊相結合的方向發展。從公主嶺到「薩德」反導系統在韓部署地直線距離有800多公里，不適合直升機機降突擊作戰，更適合運輸機空降作戰模式。

負責空投的運輸機在執行作戰任務時必須有所迂迴，實際飛行距離會比直線距離長得多。目前解放軍空降兵使用的大型運輸機有伊爾-76，巡航速度約800公里/小時；中型運輸機有運-8、運-9，巡航速度約550公里/小時。未來，還會有國產運-20大型運輸機可供空降兵使用，其巡航速度也在800公里/小時左右。所以，解放軍空降兵部隊如果從公主嶺基地（場站）登機，1-2個小時就能抵達「薩德」在韓部署地上空展開空投。

中國是世界上少有的掌握重型裝備空投技術的國家之一。

這並不是說解放軍一定會以空降作戰方式對在韓「薩德」系統實施打擊。實際上在當今國際關係和地緣博弈，更多強調的是「引而不發」，是我不一定會打你，但我一定得擁有可以這麼做的能力。這是一種軍事鬥爭手段，是除了戰爭手段以外的軍事力量應用方式。

填補各戰區機動作戰力量空白，空降兵部隊開啟分布式部署

在改編為空降兵軍以前，空降兵15軍下轄部隊以位於湖北孝感的軍部為中心，絕大部分集中部署於湖北、河南兩省，從戰區劃分來看屬於南部戰區。這樣的部署原則是基於湖北、河南大致為全國地理中心，從這一地區出發，往東南西北各方向的空運距離大體相當，便於空降兵部隊對任何一個方向實施快反作戰。

這樣的部署原則在確立之初，以及之後的一段時期內比較符合解放軍空降部隊的裝備和訓練水平。首先，指揮通信體系、信息傳輸體系水平決定，當時的空降部隊適合集中部署，不宜過於分散部署。不然，難以保證軍部對各作戰部隊的有效指揮，難以做到通暢的「上情下達、下情上達」。

其次，有限的運輸機數量決定，空降兵作戰部隊最好靠近空軍運輸機部隊部署，以利於執行任務時快速出動，快速空運、空投。眾所周知，在運-20服役前，中國空軍僅有10多架伊爾-76大型運輸機。主力國產運輸機運-8雖然一次可空投3輛ZBD-03空降兵戰車，但最大航程不到3500公里，最關鍵的是巡航速度較慢（550公里/小時）。

運-8一次可空投3輛ZBD-03空降兵戰車。

最後，此前的國土防禦戰略決定，空降兵部隊主要被用以應對台海危機，其次被用於應對外敵入侵。這一明確的任務要求，也使得空降兵部隊必須攢指成拳，集中部署、集中使用。

如今，空降兵部隊改編成空降兵軍，即是編製和番號的改變，更是作戰思維、作戰模式和作戰要求的重大轉變。首先，我國已確立新形勢下積極防禦軍事戰略方針。在此方針的指導下，空降兵部隊作為反應快速、機動性強的兵種，開始強調「全域作戰」能力。那麼，此前集中部署的態勢顯然已不能適應需求。多個渠道的消息證實，軍改後5大戰區都可能部署空降兵部隊。這樣的分布式部署，將有利於各戰區向面對的戰略方向快速靈活地投送兵力。

其次，經過這些年的發展建設，解放軍整體聯合指揮和作戰、通信和信息傳輸等指控體系已日趨完備，信息化能力大大加強。這使得空降兵部隊的分布式部署有了「物質」條件。因為無論被部署在哪個戰區，無論距離軍部有多遠，通過衛星、光纖網路等搭建起來的一體化平台，各空降兵旅都能適時接收作戰計劃、情報信息，適時彙報情況。

空降兵部隊裝備了高機動車載速射迫擊炮。

最後，也是很重要的一點，就是國產運-20大型運輸機已正式入列、運-9中型運輸機正大批量交付空軍。作為空降兵部隊最重要的配屬裝備，某種程度上來說更是主戰裝備，運輸機技術水平、裝備數量的瓶頸由此得以突破。所以，各空降兵旅實施分布式部署之後，預計所在戰區空軍運輸機部隊也會相應迎來大發展。

由此，我國5大戰區都配屬了空降兵部隊，都擁有了空降機動作戰力量，這也是各戰區貫徹執行積極防禦戰略方針的具體舉措之一。在筆者《軍報曝光北海艦隊戰備水平，或為警告美日勿在半島生亂》一文中談到的觀點，同樣適用於解放軍空降兵首次部署東北一事。當前，美日韓三國堅持以「硬碰硬」的姿態回應朝鮮試射導彈行為。美日兩國軍事部門更是只願「示強」，而不願為協商解決半島問題創造條件。為了維護地區安全穩定，防止「擦槍走火」，警告美日相關軍事單位勿以投機心理令當前半島局勢「亂上加亂」，解放軍做出相應部署，正是對中方半島政策實施的有力支撐。

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