亞洲液化天然氣現貨交易將加速發展

有分析稱，卡達危機「將進一步鼓勵國際LNG買家出於可靠性的理由而買入更多美國的LNG」，到明年底時，至少將有25％的LNG在亞洲現貨市場交易

●周衣 編譯

卡達被最近面臨的外交危機整得焦頭爛額，這卻讓日本公用事業公司得利。日本在與這個液化天然氣（LNG）出口大國協商長期供氣合同的談判中更有底氣了。這或許會加快亞洲LNG現貨交易的發展。

如果日本這個全球最大的LNG買家能夠在定期合同談判中得償所願，很可能來自美國等生產國的短期供應會增加，LNG貿易商將放棄幾十年來一直沿用的僵化協議，轉向更為活躍的現貨市場。

對卡達利害攸關的問題在於，每年720萬噸的銷售協議將在2021年到期。每年價值28億美元的LNG主要被日本JERA公司買走。

「既然出現了危機，日本方面肯定不會原封不動地續簽所有協議，他們會竭力爭取更靈活的條件。」一位LNG貿易方面的顧問說。

卡達和日本之間的貿易將佔到今年LNG運輸總量的近三分之一。若兩家之間的交易數量發生重大變化，肯定會使整個LNG行業發生震動。

三位知情消息人士稱，日本與卡達之間的3項協議正在接受定期評估，可能會進行一些調整，買家也可能在合約到期時僅部分續簽合同。日本一家LNG進口公司的管理人員未就單項合同發表評論，但他表示，購買協議通常每五年評估一次。這種說法與正在協商的合約相吻合，後者將於2021年到期。

去年國際市場LNG交易量從2015年的2．5億噸升至2．6億噸，其中逾半數供應來自卡達、澳大利亞和馬來西亞。

2016年有39個國家和地區進口LNG，較前一年增加了4個，其中亞洲佔全球消費總量的70％。

雖然面臨來自新生產商的競爭，但卡達在合同評估前與日本談判時態度強硬，警告買方不要要求做出太多變動，否則日本企業就將被擠出卡達的LNG項目。但自從沙烏地阿拉伯、埃及和阿聯酋等國與卡達斷交後，局勢出現逆轉，卡達的進出口貿易也受到了影響。

迄今為止唯一一家出口LNG的美國公司——切尼爾能源公司（Cheniere），正在提供能作為替代品的LNG。

「這個爭端及時提醒人們，美國出口的價值所在，它們能被運到任何目的地，能為各位買家提供多樣且靈活的供應。」切尼爾能源公司發言人埃本·伯納姆－斯奈德（Eben Burnham－Snyder）說。

與其他出口商不同，切尼爾能源公司允許買家轉賣船貨。

分析公司Gelber ＆ Associates市場分析主管肯特（Kent Bayazitoglu）稱，卡達危機「將進一步鼓勵國際LNG買家出於可靠性的理由而買入更多美國的LNG」。

過去幾年，供大於求導致許多LNG無人問津。亞洲LNG現貨價格自2014年來已下滑逾70％，跌至每百萬英熱單位6美元以下。為了在LNG市場上站穩腳跟，包括澳大利亞伍德塞德石油和皇家荷蘭殼牌石油集團在內的大企業均已表示，將賦予合同更大的彈性。

根據國際液化天然氣進口商組織（GIIGNL）的數據，2016年LNG現貨交易占供應量的18％，較1年前的15％有所上升。超過30％的行業專家預計，到明年底時，至少將有25％的LNG在亞洲現貨市場交易。

交易商表示，如果卡達對日本做出讓步，現貨市場交易的份額可能上升得更快。為了做好準備，貿易商紛紛加大在LNG市場的布局力度。

大宗商品龍頭維多公司與嘉能可今年皆表示，預計未來2年內將有更多現貨交易。維多公司稱其今年LNG現貨交易量將從2016年的300萬噸升至450萬噸。

（譯自路透社6月12日報道）

編輯：張小燕

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