分個高低！5-10萬這些小型SUV到底誰牛逼？

最新 06-19

文 12gang.com編輯：范梓翔

要車的人越來越多，有些人買車純粹為了face，非BBA不要，有些人買車就是為了玩樂，各種瑪莎總裁保時捷911。但是那些都太高端虛浮，大師相信大多數人還都是平頭老百姓，買車更多是剛性需求用來代步上班送老婆買菜接小孩放學。那麼今天大師就不聊別的，給大伙兒評比一下10萬內的小型SUV，並分別對每輛車的動力、底盤、舒適性等方面詳細評分對比並給出分數，為這些車排個名，選出各個方面最佳車型及最綜合車型，各位朋友直接對需求入座即可。

動力性能

東南DX3＞CS35＞森雅R7＞寶駿510=名爵ZS＞遠景X1

在小型SUV領域內，小排量發動機和小排量渦輪機是主流的選擇，東南DX3也不例外。動力方面DX3搭載了1.5L和1.5T發動機，其1.5T發動機為三菱第三代4A91T MIVEC渦輪增壓發動機，鑒於東南和三菱的關係，該款發動機在DX3身上為未閹割版（廠家向大師透露的）。在大師的實際體驗中，其動力表現在五款車中確實屬最優，但是匹配的來自邦奇的CVT和電子油門，卻限制了動力的爆發，起步動力稍肉，中高速表現良好。

CS35的動力性能在五款車中的表現也挺不錯，一方面是其搭載的發動機排量和數據明顯高於平均水準，分別是1.6L和1.5T發動機，另一方面長安在動力的調教上有著不錯的經驗。在實際體驗中，隨不可避免的在起步階段稍肉，但是當轉速在1500-2000轉時加速的反應也比較快，也有一定的後勁儲備。

森雅R7全系標配1.6L發動機，想選擇也沒有餘地了。但好在這款發動機還算過得去，不管是參數還是實際體驗都還算夠用，不過森雅的發動機匹配在大師看來有些問題，其高檔位的動力儲備不足，而且面對小坡就會有有讓你上不去的感受。

寶駿510的可選擇餘地也很小，完全就是沒選擇，畢竟510主打的是整體的性價比，動力反正夠用就好了。由於全系搭載1.5L發動機，超車起步肯定慢人一等，別跟我說捨得給油，畢竟沒多少人捨得給油。同樣的名爵ZS與寶駿510在動力方面的表現相差不大，但好在ZS有自動擋，起碼開起來讓人順心省力。當然了，價格方面肯定是要高出一些。

遠景X1的動力表現是幾款車中最水的，受限於排量的不足，遠景X1在大師看來就適合兩個人或獨自上班使用。

空間表現

東南DX3＞森雅R7=名爵ZS＞CS35=寶駿510＞遠景X1

GIF/2K

雖然DX3定位為小型SUV，但其車身尺寸在同級別中尺寸較大，直逼緊湊型SUV。與此同時，不錯的車身尺寸讓車內空間在同級別中也有不錯的體驗感。

森雅R7的軸距在對比車型中略小於東南DX3，而實際的空間體驗也確實如此。不過好在整體的車身尺寸較大，特別是頭部空間的表現還算富足。但是，R7的儲物空間設計得比較隨意，不夠實用，特別是後備箱看起來大，實際用起來比較局限。

名爵ZS的空間表現在實際體驗中比參數中給出的數值要好多了，特別是後排的腿部空間比較富足，而且儲物空間也挺盡人意的。

CS35雖然主打家用小型SUV，但無論是在車身尺寸還是實際體驗中都沒有一個較明顯的提升。特別是在後備箱的儲物空間上，在同級中也是處於較小的水準，但是CS35勝在後排地板夠平，腿好放，長途舒適性會比較好。

寶駿510的空間與CS35差不多，但勝在後備箱的儲物空間更豐富，而且後排座椅可以角度調節甚至放平，這就很舒服了。遠景X1雖然定位小型SUV，但3.7米長，2.3米的軸距已經完敗於對手了。大師認為遠景X1應該算得上是微型SUV了。

底盤素質

名爵ZS＝DX3＞CS35＞510=遠景X1＞森雅R7

名爵ZS擁有同級罕有的主力轉向模式調節功能，可以根據需要設定為輕盈、標準和沉穩，當設定為沉穩模式之後，方向盤的虛位不大，轉向指向性很直接，相比同級別的小型SUV而言，名爵ZS更加偏向於轎車的操控感。而且，名爵ZS的的底盤表現很紮實，路面的反饋比較直接，通過減速帶的時候也沒有同類車型常見的不穩定性。在高速道路行駛的時候，穩定性、靜音性也是可圈可點。