第一巡邊被美軍的值更官附體嗎？

昨天上港和富力隊1比1的比賽在上半時快結束時，雙方爆發激烈衝突。上港隊奧斯卡兩次猛烈的疑似對人的大力踢球，激起富力隊部份球員強烈不滿，雙方場內外球員迅速聚攏發生嚴重對抗。

裁判們在商量之後，將傅歡和李提香罰下，各打50大板。

以足協過去處理類似情況的方式，我相信他們一定還會開聽證會，對這場衝突進行進一步的調查和處罰，因此靜待足協新的處理意見，這裡就不展開了。

我只就爆發這一衝突的燃點-------上港所進的那個越位球多說幾句。

上港隊打進的這個反擊進球，是個明顯無誤的越位球。

當胡爾克向奧斯卡傳球的時候，奧斯卡已經明顯處在越位位置。不管胡爾克的傳球有沒有被倒地阻擋的富力隊中衛碰到，在他向前踢球的一剎那，奧斯卡身處越位位置無疑，並且，超出不止一個身位。

即使是再初級的球迷也不會看錯，因為這個越位實在太明顯。

但是，負責這塊區域的第一巡邊卻沒有舉旗。他是沒有看到，還是看到了手沒動？

從我個人的判斷，相信只有兩個理由，一，沒有跑到位。但是即使沒有跑到一條線上，憑著位置感覺，也能很快做出越位的判斷，因此，很有可能是第二個原因：

「思想開小差」，瞬間大腦短路。

當然，這只是個人的猜測，因為我實在想不出還有什麼客觀原因，會讓裁判漏過這個非常明顯的越位。

這個錯判直接導致了富力隊的失球。

防守做得很好，進攻屢造威脅，但卻被打進了一個越位球，這事放到誰身上都會窩火，這也直接導致了後來雙方球員的摩擦，甚至造成大規模的人員衝突。

當然，不能把一些球員的不理智甚至是動粗的表現全都歸罪於裁判，但是需要指出的是，本場裁判談不上專業的錯判，毫無疑問是點燃這場衝突的導火索。

因此，本場比賽的衝突，裁判負有直接的責任。

寫到這裡，我忽然想到這幾天發生的一件奇事：當今世界最大的宙斯盾驅逐艦，9000噸的阿利伯克級美國主力驅逐艦菲茨傑拉德號在距日本橫須賀港56海里附近，與一艘2萬噸的菲律賓商船相撞，還造成7名水兵死亡。

我曾經在艦船上待過一段時間，很清楚船不同於汽車，沒有剎車，質量如此大的兩船發生相撞，後果將是極其嚴重。但是茫茫大海又不像狹窄的公路，真要撞在一起也不是那麼地容易。尤其是這次相撞事件雖然發生在凌晨，但是商船夜航都是燈火通用，幾公里外就能看到，加上軍艦操作靈活，有足夠的時間規避，怎麼可能撞到呢？

據說事發時艦長正在休息。但按通常的工作程序，艦長不在，駕駛室里會有值更官代替值班指揮，加之還有水手目視瞭望，更不用說現代化軍艦上的24小時一刻不停工作的雷達，如此嚴密的防控，即使是一條小舢板也逃不過，怎麼會讓2萬噸的龐然大物猛然撞上來呢？真是匪夷所思。

原因只有一個，那就是各個部門的值班員，包括值更官在這一刻全都麻癖大意，都失了職。這真的是個很丟臉的失誤，甚至可以說是醜聞。

再回到昨天的這場比賽，這個越位球。如同這個撞船事件一樣，都是一個無法解釋的失誤。這個失誤居然還出現在執場中國足球最高級別聯賽的裁判員身上，更讓人難以理解了。實在無法解釋，就像無法解謎那條9000噸的現代化軍艦會與商船相撞一樣。

我只能說，如果沒有其他特別因素，難道昨天的這位第一巡邊員真的被前天的菲茨傑拉德號值更官附體了？

中超賽場因裁判失誤而出現錯判漏判的現象一直存在，有些確實是經過慢鏡頭回放才檢驗出，這就是考驗裁判員優秀與否的業務問題，但有些明白無誤的錯漏判，就很難讓人理解了，因為這難以用業務能力來做出解釋。

到底是什麼原因呢？

足協不斷地揮刀砍向違規者，面對這些無法用業務能力來檢測的錯誤，能不能也給自己來一刀呢？

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