中国将研制隐身直升机，其中一技术美国耗费21年未突破

近日,我国正在研发隐形武装直升机的消息引起了人们的广泛关注。军事专家尹卓、中航集团、直升机设计师吴希明也都在采访中公开谈论过此事，让这件事得到了证实。

在当下以及未来，陆军作战已经越来越依赖直升机的空中火力支援了，直升机的作用在某些方面甚至已经超过了陆战之王坦克的作用了。武装直升机具备更远的打击距离，他们携带的反坦克导弹已经具备了10公里的作战能力；直升机的观瞄设备更加强大，而且在空中，具备更好的观察能力和更好的打击角度；武装直升机速度更快，携带武器种类更多，作战方式更加灵活多变。武装直升机的大量使用，已经使陆军对空军的攻击机的依赖性大大的减少了，直升机能力提升必将是今后陆军的重要发展方向。

然而，直升机也不是没有对手，现在各国的陆军都配有一定数量的随行的防空车和肩扛防空导弹。比如美国的「复仇者」导弹防空系统，中国的「红旗17」导弹防空系统以及俄罗斯的「道尔」系列导弹系统，这些武器都给直升机带来了很大的威胁，目前直升机只是采用树梢高度来应对，或者利用地形躲在障碍物后突然跃起实施打击。但如果在地势平坦没有障碍物的地区作战，武装直升机很难有效对抗这些导弹防空车。

因此发展隐形直升机成了关键，直升机隐形后完全可以利用低可探能力靠近后先打掉防空车，再对第地面部队进行打击。而且隐形技术也会令直升的进攻更加具备突然性，令对手防不胜防。

（科曼奇直升机）

美国是世界上第一个进行隐身直升机研发的国家，早在上世纪90年代，波音与西科斯基公司合作开发的RAH-66科曼奇直升机，这是一种察打一体的武装直升机，要求同时具备侦察和打击能力。后来因为技术和资金问题，科曼奇项目在耗费了69亿美元资金、21年的宝贵时间后，于2004年2月23日宣布下马。

（中航工业设计的新一代直升机）

为了追求隐身作战性能,科曼奇采用了很多的隐形技术：采用可隐身的外形、发动机内置在机体内、内置弹仓、起落架可以收放、使用了透波和吸波性能出色的复合材料和安装可以对抗雷达的电子设备、使用隐身涂料等措施。但是直升机旋翼的隐身问题却一直找不到很好的办法解决，直升机隐身最大的障碍就是它的旋翼旋转时形成的雷达反射面积，美国在科曼奇项目下马前并没有找到合理的方案。那么我国能否解决这个问题呢？

在珠海航展上，中航工业集团曾经展出了一款造型奇特的直升机模型。采用了内置旋翼。这样的布局，旋翼的隐身问题迎刃而解。该飞机模型显示尾部还用一个动力螺旋桨，其产生的推力将会让飞机能够更高速的飞行，这项技术美国在S97直升机上得到了验证。作为直升机，这款飞机不但能垂直起飞、悬停，还能更高的速度飞行。其携带的武器内置在机舱能，以减少雷达反射面积。由于机身被设计成了升力体构型，飞行时整个机身和机翼都会产生升力，具备更强的机动能力和挂载能力。

除此之外，在航电系统上，这款直升机装备了先进的雷达、红外探测系统及火控系统，这些航电系统会让它在空战中更加游刃有余。因此我国的新型隐身直升机是直升机与固定翼飞机的一种完美结合，不但隐身能力强而且战斗力也远超传统概念的直升机。正如直升机设计师吴希明所说 「新直升机在复杂环境下具备超强的机动能力、出色的生存能力以及协同作战能力」。这款直升机不但将来可以装备到我军的陆航部队，而且还可以在两栖攻击舰上发挥作用，它将是中国航空工业的一个伟大创新。

作者：华夏咖啡

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