途觀L不厚道，非中型SUV水準，怎麼與冠道、銳界競爭？

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那個最近大家都看到了，現在這個國內市場上的這個中型SUV這塊市場的競爭是非常激烈的。大概就這個預算在20萬到30萬之間，其實每個廠商都在用盡腦筋，用各種手段各種方式去打壓自己的競爭對手。比如說廣汽本田的這個冠道，它在推出了2.0T的這個車型之後，在3月末上市的1.5T的車型，起售價就22萬，就是把它的車型的這個購買的門檻拉得非常非常的低。

大一個SUV，你想它用的是這個1.5T的機器。22萬就可以買到，這在以前根本就是你想像不到的。再比如說那個大眾途觀L.原來這個大眾途觀L其實在這個中型suv市場都存在一個產品的空白，它沒有一個產品就直接的跟漢蘭達，包括銳界這樣的車去競爭。它怎麼做呢？

它把途觀，做了個「拉皮兒」把它變成途觀L，而且最有意思的是什麼？途觀它以前那個途觀定位是緊湊型suv。當他把這個途觀做個"拉皮兒"後變成中型suv了。

我覺得這個確實挺搞笑的，就是做那事之後他就變成了中心來處理。

其實說實話，就途觀L在好多方面根本就達不到中型suv的一個水準。如果咱們把緊湊型SUV定義成A。中型SUV定義為B,途觀L的定位就是在A+或者b-它就這樣有水平在。沉了大概有500斤左右吧，在質量上他倆就差了很多，而且還有點什麼呢？

你大眾都已經把自己的車定義成中型suv了，這個機理的車討論越野性能可能要忽悠大夥，你怎麼也得有點兒吧？結果，認為最不厚道的事兒就是在途觀L上，他用的是7速的雙離合變速箱。但是你看看現在幾個主流的中型suv誰用雙離合了？

變速箱對比

冠道2.0T用的是9AT,1.5T用的是CVT,哈蘭達用的是6AT。大眾旗下的奧迪Q5採用的是8AT。奧迪Q7也用的是8AT。大眾途銳也用的是8AT，知道這個為什麼嗎？就是因為雙離合變速箱它成本低。當然了這個跑車上用的雙離合另算，保時捷等這些雙離合還包括其他一些跑車，這有可能造價更高一些，但是就這一點，我就覺得大眾這車是非常不厚道的。當然，途觀L也有它的優點。

優點

首先是它的品牌，因為要是沒有大眾這個牌子，它幾乎是沒有競爭力可言，在一個就是它的配置跟漢蘭達對應的車型比要高。這樣就完全抓住了咱們中國消費者的心理。往往有些消費者沒有購車經驗，忽略了發動機和變速箱，他看什麼呢？看的是配置，配置上特別關謹！它不愧是最早進駐中國的外國的廠商。它對中國消費者的面子的尋求把握的實在是沒誰了。

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