美驅逐艦與菲貨船相撞 7名美軍失蹤人員已喪生

央廣網北京6月19日消息（記者王宗英）據中國之聲《新聞縱橫》報道，當地時間17日凌晨，在日本靜岡縣伊豆半島近海，以美國海軍橫須賀基地為據點的宙斯盾驅逐艦「菲茨傑拉德」號和菲律賓籍集裝箱船在同方向航行時相撞。最終導致美軍驅逐艦「菲茨傑拉德」號受損嚴重，包括艦長在內的三人重傷。昨天（18日），7名失蹤的美軍士兵的遺體被宣告在受損的船艙內找到。

「宙斯盾」，其實是一套作戰系統，是美國海軍為了滿足艦載防空系統的需要而開發的「先進的艦用導彈系統」。這個名字代表著古希臘神話中大神宙斯的盾。在美國海軍看來，「宙斯盾」作戰系統可以有效地防禦敵方同時從四面八方發動的導彈攻擊。它構成了美國海軍艦隊的堅固盾牌。那麼，這次兩船相撞時究竟發生了什麼？事故調查有哪些進展？為什麼一向聲名赫赫的宙斯盾艦卻栽了跟頭？

據日本媒體披露，美軍的這艘宙斯盾驅逐艦「菲茨傑拉德」號載重8315噸、全長154米。而另一方菲律賓籍集裝箱船載重29060噸、全長222.6米。兩船相撞在凌晨2點25分左右，當時，宙斯盾驅逐艦「菲茨傑拉德」號參加完菲律賓軍事演習正在返回日本橫須賀母港的途中。

據美軍第七艦隊披露，宙斯盾艦「菲茨傑拉德」號是右舷和集裝箱船船頭左側相撞導致損傷。其中宙斯盾艦的右舷艦橋附近嚴重破損。被兩艘拖船拖進橫須賀港時，「菲茨傑拉德」號甲板上站滿了驚恐的船員。

退役美軍中校、軍事問題專家裡克?法蘭克尼亞介紹，「大家在電視里能看到的是艦船水面上受損的情況，水下部分受損得更嚴重，集裝箱船撞擊驅逐艦時，不僅撞壞了船體的水上部分，而且把水下的球鼻艏撞出大洞。所以會出現三個艙室進水現象。」

除了艦船本身受損嚴重，7名美軍士兵在事發後宣告失蹤，日本海上保安廳的巡邏船與飛機隨即趕往附近搜索，海上自衛隊的直升機也加入搜救。最終在18日，美軍宣布，在艦船拖回母港後，搜救人員當天在受損的船艙內找到了7名船員的遺體。包括艦長在內重傷的3人則在事發後被直升機送往了橫須賀基地的海軍醫院。菲律賓集裝箱船上20名船員則無人員損傷。

據中國國際廣播電台駐日本記者朱曼君介紹，對於「菲茨傑拉德」號受損如此嚴重，日本媒體也是感到比較吃驚。據了解，「菲茨傑拉德」號上裝配有美軍宙斯盾戰鬥系統，這一系統的核心能力就是可以對空中、水面和水下發射的導彈進行預警並及時躲避，而此次卻一頭撞上了同樣行駛在日本近海的巨型貨輪，有點令人匪夷所思。

對於本次撞船事件，日本氣象廳表示，事發時天氣晴朗，視野良好。而根據《海上碰撞預防法》，兩船在相互橫穿前行航路時，可從右側看見對方的船只有避讓義務。宙斯盾艦和集裝箱船各自的位置關係、前行航路和?望是否充分等將是焦點。

美國智庫美國企業研究所邁克?奧斯林說，「菲茨傑拉德號」船體進水，球鼻艏被撞出大洞，所以說不是簡單的相撞。而是非常嚴重的撞擊。到底是當時兩船沒有看見對方，還是交流不夠，要等結果出來才能知道。

搭載宙斯盾系統的「菲茨傑拉德」號驅逐艦能夠執行艦隊防衛等多種任務。而作為宙斯盾系統核心的「相控陣雷達」有能力用計算機對探測到的敵方飛機、導彈等信息進行瞬時處理，並能同時對應多個目標。

不過，據了解，但該系統並非航海用，而且軍事相關人士指出宙斯盾系統消耗大量電力，發出的電波也很強，所以不在平常航海時啟動。平常航行時的警戒則不得不依靠航海用雷達和船員目測。

軍事專家宋曉軍則分析認為，本次「菲茨傑拉德」號受損嚴重，可能是處出於兩個原因：「驅逐艦的上層部分並不是非常堅固。它設計的主要是防止炮彈的高速衝擊，並不是防碰撞方面。比較巧的事，它最薄弱的部分和商船堅固的部分發生了碰撞；商船可能保持原航速，重量接近3萬噸，比驅逐艦要大很多，這樣高速的衝擊把驅逐艦撞壞。」

由於這次事故發生在日本領海內，日方擁有調查權。但關於宙斯盾艦，由於根據《日美地位協定》美方享有優先審判權。目前，菲律賓集裝箱船船長已經被日本警方控制。警方將根據調查情況，決定是否以業務過失罪起訴菲籍船長。

中國國際廣播電台駐日本記者朱曼君報道，圍繞此次撞船事件，日本運輸安全委員為已經指派了3名專門調查官。不過，按照《日美安保條約》，日本方面對於肇事的美軍船隻沒有調查權，簡單地說，如果此次撞船錯在菲律賓貨船，船長將很可能面臨牢獄之災，而如果錯在美方，美軍艦長卻可以全身而退。

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