美軍艦不專業導致碰撞咋處理？鐵杆盟友做出了一個榜樣！

世上本沒有路，走得人多了也便成了路，走路要遵守交通規則，在茫茫大海上，也要遵守「海上交通規則」，否則就可能會釀成慘禍。如1952年美國「黃蜂」號航母與「胡伯遜」號掃雷驅逐艦的碰撞事故、1964年澳大利亞航母「墨爾本」號與本國海軍驅逐艦「航海者」號及美國海軍驅逐艦「埃文斯」號的碰撞等，這些事故不僅造成了巨大人員傷亡，還引起了社會輿論的廣泛關注，甚至導致外交事件。

近日，美國海軍第七艦隊「菲茨傑拉德」號驅逐艦上與掛菲律賓國旗的貨輪「菲茲傑拉德」號相撞，並導致多人傷亡。海上相撞事故的原因大致可以分為以下幾類：人為過失，技術原因，自然條件惡劣，有意碰撞等。雖然導致碰撞發生的原因很多，但大多數都是人為過失所導致的。因此，美軍對艦長和指揮官的業務能力要求也極為嚴格，他們不僅要對艦艇的航行特性非常清楚，而且必須了解相關的操艦技術和防撞規則。而美國海軍的航母艦長要求更為嚴格，其必須擁有大型軍用艦船的艦長經歷。因為航母與其他海軍主戰艦艇的尺寸、噸位差距巨大、其運動特性有很大不同，必須有個中間環節過渡一下，海上航行時要注意遵循「海上避碰規則」。

美國經常在與他國艦機相遇時充當裁判員，指出這個「專業」，那個「不專業」的。此次「菲茨傑拉德」號驅逐艦發生碰撞事故自然就不談專業與否了。但是發生這種情況，艦艇的指揮官將會接受怎樣的處理呢？在這裡有一個案例或可借鑒。

1970年，英國「皇家方舟」號在地中海西部海域與蘇聯監視演習的「英勇」號發生碰撞事故。當時「皇家方舟」號正在夜間進行飛行訓練，晚上按照國際規則打開了警示燈，但「英勇」號始終在監視此次演習，並多次靠近「皇家方舟」號，無視英艦打出的「注意危險」信號，儘管英艦採取了規避動作，但碰撞還是發生了。當時，蘇軍艦嚴重破損，落水艦員2人失蹤，其餘全部獲救。「皇家方舟」號損失輕微，無人傷亡，但接下來「皇家方舟」號指揮官仍被在接下來的軍事審判法庭上被問責。可以說， 英國給美國海軍做出了一個榜樣，但美國海軍會引以為戒么？

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