共享單車變局：重慶悟空黯然離場，ofo 押金漲至 199 元

目前國內兩大共享單車平台之一的 ofo 小黃車，宣布其單車騎行押金由之前的 99 元漲至 199 元。

現在起，新用戶要想騎行 ofo 小黃車，就要給平台繳納 199 元押金，當然在上海、杭州、廣州三地通過支付寶掃碼的方式「免押金」騎行 ofo 的規則依然適用，師生免押金的規則也依然適用。

對於 ofo 老用戶，依然維持 99 元的舊有押金規則。不過，如果你向平台申請退還之前的 99 元押金，那麼之後你再想騎行 ofo 時，就需要以新用戶的身份繳納 199 元的押金。

ofo 小黃車表示，其正在建設一套全新的智能信用體系：在這套體系中，用戶日常的用車習慣和信用評級都會成為押金的參考係數，而對新用戶收取 199 元押金，則是這套信用體系的一部分，「因為新用戶還沒有積累足夠的信用行為，需要一段時間的使用來加入信用體系」。

有趣的是，6 月 19 日，騰訊董事局主席兼 CEO 馬化騰在微信朋友圈回復 ofo 投資人金沙江創投創始合伙人朱嘯虎時，表達出了對 ofo 的不看好之意。馬化騰以功能機類比 ofo 單車、智能機類比摩拜單車，認為「再便宜再性價比高的功能機在智能化浪潮下必然不堪一擊」。

鑒於摩拜和微信、ofo 與支付寶間走得頗為緊密，我們可以認為這是馬化騰所代表的摩拜派與朱嘯虎所代表的 ofo 派所進行的公開論戰。眾所周知，摩拜相比 ofo 顯得更加智能化，而 ofo 相比摩拜顯得更加輕便化。

在 ofo 小黃車調高押金後，目前國內主流共享單車平台的押金情況一覽如下：

• ofo：199 元
• 摩拜：299 元
• 小藍：99 元
• 小鳴：199 元
• 優拜：298 元
• 永安行：99/200 元

藉由市場、資本的雙重擴張，大的共享單車平台正在變得更加強大，而小的共享單車平台卻是「冰火兩重天」。國內的共享單車市場正在由之前的創業團隊「遍地開花」朝著少數巨頭「集聚整合」的新局面發展。

作為其中的一個標誌性事件，來自重慶的悟空單車宣布退出共享騎行市場，這也是目前已知的業內首家公開宣告倒閉的共享單車平台。

6 月 13 日，重慶戰國科技有限公司宣布：自 2017 年 6 月起，終止對悟空單車提供支持服務，退出共享單車市場。悟空單車於 2017 年 1 月 7 日開始對外運營，投放地為「山城」重慶。

官方表示：

對於賬戶餘額和押金，悟空單車用戶可在 7 月 13 日前向平台申請辦理退款；對於投資款，重慶戰國科技公司全額退還給投資人；對市場上留存的單車，公司派出工作人員進行回收，現已基本回收完畢。

顯然，悟空只是國內共享單車市場的第一個離場者，那麼下一個又會是誰呢？

雖然共享單車市場已經進入「下半場」，但這並不妨礙後進者的腳步。

這不，酷騎單車就和海爾無線合作推出了酷騎單車黃金版，海爾無線將為酷騎單車提供 1000 萬套無線充電裝備。

而集齊「紅橙黃綠青藍紫」七種顏色的七彩單車也來了，據說輪胎還自帶夜光......

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