還買套娃臉GS4？試完啟辰T90送你兩瓶後悔葯

傳祺 GS4，當今絕對的爆款，高顏值秒殺眾人心，但自從傳祺瘋狂套娃後，GS4的高顏值已被過度複製，一票人都說從GS4到GS8，眼神不毒，面部模糊。

靜態對比

沒有對比就沒有傷害

論10——15萬級別的顏值車，啟辰T90絕對算標杆，而且人家很厚道，概不套娃，經典的溜背造型絕對不會讓你犯眼盲症。

重要的是，啟辰T90的內飾完全可以把傳祺GS4黑出局！不愧深得日產真傳，論材質、論做工、論觸感，兩款車完全是天上人間。T90的內飾設計做工甚至不輸於冠道這些牛逼車。邦叔通過「蒙眼摸車」測試細節來告訴你！ 手感不會撒謊！你懂得！

此外，T90使用的是腳剎，有豪華車的感覺，GS4還是用的傳統手剎，中央排擋區的格調直接降級。

比空間，啟辰T90的後排空間完全就是「豪華大包」，一組圖直接讓你看懂T90擁有2765mm同級最長軸距不是吹出來的 。

就算坐在後排肉眼目測行李箱，也可以完全相信它的裝載能力。行李箱容積有兩種模式，不放倒時容積為628L，後排放倒時行李箱容積高達1648L。

科目對撕T90的日產品質不是吹的

通過起伏路、規則顛簸路、不規則顛簸路以及低速避讓四個科目進行T90與 GS4 1.5T車型進行對比測試。T90採用前麥弗遜後多連桿式全獨立懸掛配置，加上高達194mm的專業SUV高通過性底盤，因此在砂石滾木搓板路，以及經過梯形橋及減速帶時，T90的表現可圈可點，尤其是對顛簸路段的高過濾性，駕乘人員明顯感覺更舒適。

相反，GS4在測試中，後排乘客能感受到強烈的震感，幾乎感覺人被甩出去，雖然兩者都採用了相同的懸架類型，但調校風格完全不同。

技術入股東風啟辰的日產相當偏愛這款車，與奇駿、逍客同一個生產平台，三大件也出自於日產。啟辰T90採用日產MR20全球戰略發動機，匹配X-Tronic CVT無級變速器，同時配有博世9.1版ESP和ATC主動循跡控制系統。

本次T90的場地測試挑戰難主屬於中度，設有蛇形繞樁、S彎道、變窄U型彎和急速變線等科目。蛇形繞樁能感受到T90的精準轉向以及良好的車身穩定狀態，配合好油門剎車，完全可以控制住推頭甩尾。

加速通過S彎時，油力反應敏銳乾脆，底盤紮實，U型急速過彎時，車身側傾控制也相當出色。

在一系列複雜的路線中，3DAVM全景監控系統對駕駛者在盲區時幫助很大，只要打轉向燈，中控大屏上直接清晰切換到當前路況景像。

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顏值迷倒第一批用戶 與啟辰T90談了一場「婚後戀」

東風啟辰市場部部門負責人熊發明接受線外邦採訪時稱，T90的第一批客戶，基本上是看一眼就下單，根本不需要試駕，但從來沒有人後悔過。

T90是東風啟辰代表作品之一，匠心匠品對回歸到大自主陣營中的東風啟辰來說，不是一句空話和套話，啟辰造車，要讓所有用戶實實在在感受到駕控品質，此次啟辰T90媒體體驗營也正是出於這樣的初心，讓更多的用戶看得見、摸得著、感受得到啟辰造車的實力。

另據介紹，5月東風啟辰T70交車達到4270台，環比增長14.8%，在4月10日剛剛上市的新車型M50V的銷量也達到了2215台，東風啟辰5月交車同比增長了17.9%，增長勢頭迅猛。

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