雪鐵龍天逸與標緻4008同平，你最關心是懸掛還是價格？

標緻雪鐵龍集團在國內過得並不愉快，應該說法系車都過得不怎麼樣，雖然在去年PSA集團全球增長了5.8%，但是國內反而下跌了16%，其中標緻稍微好點，因為標緻車型齊全，有著三款SUV車型在售分別是2008,3008,4008，而雪鐵龍過得非常慘，只有一款很小的雪鐵龍C3-XR在售，而且銷量並不理想，今年急需SUV車型補充戰線，今年9月將上市的雪鐵龍SUV天逸C5會不會是雪鐵龍的翻身之作呢？

雪鐵龍天逸作為標緻4008的姐妹車卻在設計上分別很大，不管是天逸還4008的設計都非常的前衛，比較年輕化動感十足天逸約顯圓潤動感，而標緻4008線條稍微凌厲，更加成熟。

有與兩車都是同平台產物，所以車身尺寸幾乎相同，長度和軸距完全以西洋，就是寬度和高度天逸稍微多以點點，雪鐵龍天逸的尺寸為4510*1860*1670mm，軸距為2730mm。

標緻4008的車身尺寸為4510*1850*1662mm，軸距為2730mm，這兩車的數據與此接近那麼雪鐵龍天逸是否是標緻4008的翻版車型呢？繼續往下分析一下。

前面看了車的前側和前臉，兩車在外型差異還是很大的，在從側身和尾部來看，天逸也相比4008顯得更加圓潤，沒有4008上那些犀利的線條，擁有雙色的行李架，兩邊8字型尾燈，辨識度很高，亮黑色保險杠，雙邊排氣管，從頭到尾走的年輕運動元素非常多。

標緻4008的尾部與天逸的設計感覺剛好相反，線條剛直，稜角分明，獅爪式尾燈設計，也同樣擁有著極高的辨識度，所以在外型上看兩車給人一種完全不同的感覺。

兩車從內飾上看，雖然天逸的外觀動感時尚非常年輕化，但是就內飾而言，有點像雪鐵龍C6的行政商務風格，雖然在顏色上比較鮮艷耀眼，但整體布局差異不大，門把手區和中控檔位區設計比較有特點，看看檔把和標緻4008的幾乎一樣，也許這是標緻雪鐵龍一後的發展方向。

在看看標緻4008的內飾，這個大家看得比較多了，飛行員駕艙的設計，比天逸稍小的懸浮式中央大屏，但也會發現方向盤，中央扶手和檔把的設計兩車非常的相似。

在動力上就不用多說了，兩車的平台相同，搭載的動力系統和傳動系統都是一樣的，都是用的PSA最新的1.6T和1.8T兩款發動機，在變速箱上都是用的6檔手自一體變速箱。

也許大家最需要的是雪鐵龍給出誠意，比如在價格上，如果學標緻4008那估計就玩完了，法系定價一向很奇特，不知道這款天逸是能給人驚喜還是驚嚇，都說起步價17萬左右，如果是這價的話，沒有優惠估計很難有大的銷量。

到這裡應該是大家最關心的了，這也是兩輛車除了外型差異最大的地方，法系車的底盤調校可以說是世界靠前的，天逸用的懸掛怎麼樣，看圖發現兩車懸掛結構像是一樣的，也是天逸和4008一樣都是用的可變形橫樑式半獨立懸掛，說白了就是噴得最多的板懸，但是還是有差異的，天逸多加了一套叫PHC的自適應液壓懸掛技術，據說能在避震外筒壓縮時，會有個反方向的動作，讓車身更加平穩。

到現在還是有很多人在想為什麼標緻和雪鐵龍總是不喜歡用獨立懸掛，而執著的設計更先進的板懸，這個小編也不懂，但是肯定不是技術上的問題，也許太過自信自己的底盤調校技術了吧。

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