3小時經濟生活圈 環島高鐵給海南帶來巨變
據新華社海口6月20日電 「從海口東到海口東的D7112次列車馬上就要發車了，請旅客抓緊檢票上車。」始發和終點是一個車站，有沒有搞錯？沒有，這趟客車先沿海南西線行駛345公里到三亞，再沿東線行駛308公里回到海口東站，不用下車，閱盡海南環島風光。
653公里的鋼軌猶如串珠銀線，貫通了海南60%以上的市縣，實現了全島「3小時經濟生活圈」。
2015年12月30日，海南西環高鐵投入運營，與5年前通車的東環高鐵銜接成為全球第一條環島高鐵。即使是線路上相隔最遠的兩個站點，高鐵也能在3小時內到達。高鐵改變了海南人的生活，讓3萬多平方公里的海南島「縮小了」。
據粵海鐵路有限公司統計，環島高鐵開通的第一年裡，累計發送旅客量達到2177萬人次，比2015年環島高鐵未開通前多發送旅客680萬人次。環島高鐵開通後，對海南西部旅客出行拉動效應明顯，今年前5個月，海南西環高鐵發送旅客241萬人次，同比增加54.5%。
路通財通。環島高鐵的開通，對海南西部城市經濟帶動作用明顯，促進了西部和東部「兩翼齊飛」。記者近日在海南西部工業重鎮東方市發現，受環島高鐵帶動，房地產和熱帶農業及園林花卉等產業快速增長，投資者熱情增高。去年東方市商品房銷售額近54億元，比高鐵未開通前增長了250%。
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