58速運和貨拉拉沒留神時，快狗速運和京東合作奪城配物流蛋糕

早在2014年，滴滴打車、快的打車APP風靡全國時，物流人就開始探討這個模式複製到同城貨運行業的可行性。這些年同城配送行業湧現如58速運、貨拉拉等領跑者。雖然這些企業都各具特色，但是至今沒有一家可以做到像滴滴一樣「一家獨大」。

而近期創立於香港的快狗速運卻放出豪言，「一個城市，一個城市的打，總有一天，這些城市會聯動發展。而這個行業也一定會出現全網型的大企業，只是時間早晚的問題。快狗速運正是其中一家。」

借勢京東快速進軍北方市場

① 借勢京東？滴滴打車通過需求端和供給端雙方對時效性要求非常高的這一特點，讓消費者和計程車司機能夠在一定距離內建立聯繫，最終形成交易。那麼，快狗的運營模式又是怎樣的？

「用戶只需通過智能手機在快狗速運開發的APP上標明起始地點和車輛類型，頁面會自動顯示相應的價格，在用戶確認叫車後，就近的貨運車司機開始搶單。快狗速運開發的這款軟體解決了價格不透明的問題。」快狗方面對記者說。

另外，除了臨時叫車方便，快狗速運還能為企業客戶降低物流成本。

以與京東的合作為例，快狗速運根據配送區域優選司機並根據京東嚴格的配送服務標準展開專業培訓，按區域訂單量提供多種可選車型，專人業務對接。以往因車型需求不均，同區域都會有多家傳統物流承運商，調度成本及人員管理成本較大。

快狗目前獨立承擔2個區域內所有配送點，該區域可減少20%的管理成本。此外，同時快狗針對企業客戶運輸購買貨物保險，將異常處理響應速度控制在99%。

② 服務體系全面升級。快狗一直致力於運用互聯網技術為企業及大眾用戶提供便捷高效的貨運服務， 除了對不同企業的用車需求做司機標準化的管控， 針對不同的客戶需求定製化服務規範， 提升物流過程中的交付體驗。

除此之外，對於優化C端用戶體驗方面快狗也在不斷的探索。近日，快狗速運繼去年12月推出GoGoEnterprise（快狗速運企業平台），再次發布微信公眾下單平台、司機端APP、快狗速運官網的新版本。 此次更新主要是對C端產品系統進行了升級，正是快狗基於大眾用戶真實需求進行的一次功能改進。

「快狗速運微信公眾下單平台， 致力於為用戶打造更快捷、更方便、更安全的發貨體驗。在新發布的微信下單平台中， 主要包括了用戶發貨、訂單記錄、軌跡跟蹤和在線支付的功能。地圖服務功能中增加了實時路線的軌跡跟蹤， 使定位更加精準， 用戶在系統路線規划下， 同時可以隨時隨地查看到配送中訂單司機的實時位置。」快狗相關負責人介紹說。

據了解，利用新平台下單，不僅可以現金支付， 還可以選擇線上付款， 體驗更加流暢，此外，在新下單界面， 訂單記錄的實時更新狀態看上去更加清晰明了， 使得供應鏈各個環節更加便利。

③ 進軍內地是否會「水土不服」？創立於香港的快狗速運，如此旗幟鮮明的進軍內地市場是否會遇「水土不服」呢？

眾所周知，快狗先是在香港以2C打磨產品，而後進軍新加坡、台灣、韓國和印度的13個城市，超過2百萬的App下載量以及150,000名註冊司機，累計處理超過2千萬訂單，總交易額超過2億美元。

在東南亞取得一定成績後才打入大陸這個複雜的市場。目前在中國內地的深圳、廣州、北京、上海、東莞、佛山、武漢和青島八大物流城市全方位鋪設，提供貨運服務。

「起初，快狗在大陸市場主打小B和2C市場，2015年底才開始主打2B市場，小B和2C市場為輔。對於快狗來說，每個城市都是試驗田，不做好充分的試驗不會過早的追求疆土的擴充。因為每開拓一個城市，就意味著投入大量的物力、人力、精力等。但是為了適應內地市場的需要，快狗將不斷的去調整自己的『打法』。」快狗相關負責人透露說。

城配難點知多少？

城市配送被稱為物流鏈條中最後一公里的配送，在整個供應鏈環節內起著極為重要的起承作用。隨著城市產業布局的調整、現代消費方式的不斷升級、電子商務技術的廣泛應用，以及城市工商業發展模式的日趨多元，這種小批量、多頻次、時效性強的直接配送、住宅配送以及「門到門」配送需求日益增長。

但是，同城配送是一個配送場景十分複雜、客戶需求呈現碎片化趨勢的領域。因此，想在同城配送這一行業發展成全網型大企業，難度非常大。

① 城配四大痛點。一是運營難度較大。對比大批量、低頻度的大物流業務，同城配送業務具有高度碎片化、訂單響應周期短的特點。流程設計、資源組織和過程式控制制，都需要專業的運營能力支撐。在移動互聯技術沒有普及的階段，傳統城配企業管理比較粗放，難以打造一個精準運營、過程緊密交互的運營體系。

二是屬於利潤窪地。對比其他服務產品，同城配送業務的客單價低、利潤薄，對比合同物流、整車幹線、零擔運輸、快遞甚至倉儲業務，利潤實在是可憐的看不下去。

三是潮汐需求難應對。像雙十一、雙十二期間，驅動配送的量呈現一個典型的波峰波谷疊加的曲線，這對同城配送意味著自己買車、自建物流體系是極不靠譜的，潮汐需求一定會推動共享經濟在同城配送領域的實現。

四是具有鮮明的區位特徵。每個城市的面積區間、人口數量、經濟總量、消費習慣和產業發展等多個因素進行疊加以後，都生成了不同的城配業務特徵。比如在廈門能夠順暢自如運作的同城配送公司，複製到廣州就會發現無法再適應，必須進行多次修正和調整。而對於一個全網公司，沒有相對統一簡潔的標準，統一的運營管理體系難以建立。

② 多樣化的配送環境。從客戶群區分，有消費物流和工業物流，消費物流是主市場；從服務半徑看，有B2B（店配）和B2C（宅配），前者的比重比較大，這兩者的運營體系和資源載體差異很大；從訂單類型看，有計劃性訂單和即時性訂單，前者是主貨，後者是配貨；從產品屬性看，有常溫產品，也有低溫產品，大概2:8的比例左右。

同城配送這個市場有著鮮明的區域特徵，無論是以前，還是未來，這種特徵都不會消失，而且還是2B與2C共存。像快狗速運這樣的同城配送平台，要想布網全國甚至全球顯然非常不容易。

現代物流報記者 楊雲飛

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