中國衛星罕見發射失敗！原因所在竟是如此

從中星9A發射未能入軌說起

小溪

昨天，也就是6月19日，中星9A電視直播衛星在西昌衛星發射中心成功發射，但由於芯三級的問題，衛星未能成功入軌，這已經是長三乙運載火箭第二次因為芯三級火箭故障而未能使衛星成功入軌了，消息傳來，令人扼腕嘆息。

小溪指出，此次部分失敗的原因是源自芯三級火箭發動機的問題，而該火箭發動機正是中國最為成功的一代氫氧發動機YF-75，而緣何自09年8月31日發射印度尼西亞帕拉帕D星以來第二次失敗，其中原因實在有點蹊蹺。

小溪，以為有這幾點原因值得探討：其一、火箭庫存較久的說法，帕拉帕D星發射的運載火箭是長征三號乙遙8火箭，據傳該發箭在發射前已生產許久，並一直做庫存保留，積存這麼長時間的原因，其實說出來也眾所周知，由於1999年，美國政府的考克斯報告，而禁止中國火箭發射美國研製和有美國零件的衛星，在考克斯報告之前，長三乙火箭的前途一片光明，而正是由於考克斯報告的攔腰一刀，而使中國主力運載火箭長三乙的承攬外星（主要是美國和歐洲製造的通訊衛星）的業務銳減，這也使中國不得不開始發展下一代通訊衛星東方紅四號衛星，孰料，塞翁失馬焉知非福，其結果是，中國擁有了一攬子的衛星研製外銷和火箭發射業務，也使中國擁有了從地面站交付，培訓業務方人員到火箭發射，入軌，定位，測控完成後直接在軌交付通訊衛星的外銷能力，迄今為止，中國已承攬多顆歐亞非拉美多國的通訊衛星任務，中國衛星和中國火箭的交鑰匙工程也為中國航天開闢了另一片天地。而從另一方面來說，為了應對美國的制裁，歐空局和法國的泰雷茲阿萊尼亞公司也看中了中國的廉價通訊衛星發射業務，因而研製了獨立於美國零部件之外的純歐洲製造的通訊衛星，以交付中國火箭發射。

說完旁支，繼續說正題，長三乙運載火箭的製造，雖然當時美國對中國的制裁開始了，可長三乙的批量製造卻沒有馬上停止，因此也造成了一部分的積壓庫存，這就是2009年印度尼西亞衛星承攬發射的長三乙遙八火箭的庫存說由來，但就小溪看來，對比兩次失敗，其實其中大有文章，此次發射的火箭為長征三乙遙28火箭，而且近幾年長征三號的發射十分頻繁，應無積壓庫存的說法。小溪認為時隔八年再次發生事故，很有可能一個原因是氣候的緣故，因為兩次發射均在夏季，而夏季則是火箭發動機特別容易出問題的季節。更何況是低溫的液氫液氧發動機，而上次的火箭發射部分失敗，有一個原因是芯三級火箭發動機YF75二次啟動失敗，因而導致印度尼西亞衛星未能成功入軌。是否是季節原因，其中原委也存疑，但令人欣慰的是，上次部分失敗後，衛星研製外方，成功利用星載發動機，提高了衛星高度，使衛星成功入軌，而此次據信後續消息是，衛星已經通過星載火箭發動機，成功抬高了遠地點高度約一萬米，成功進入遠地點三萬六千公里，近地點四百到六百公里的地球同步轉移軌道，雖然浪費了燃料，影響了壽命，但衛星尚能使用比較長的時間。就火箭發射而言，失敗是難免，相信自信的中國航天人能積極吸取教訓，不驕不躁，把金牌火箭的文章繼續做到底！End！

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