殲-20與殲-31 誰更適合做下一代彈射航母艦載機

中國001A型國產航母已經舾裝一段時間了，整體建造速度持續加快，預計2019年就可以進行海試。不僅如此，最近有俄羅斯媒體報道稱：「中國的第二艘國產航母也已經開始進行零部件的組裝，另外可能會在第二艘國產航母上採用電磁彈射的起飛方式，這就使得中國不得不加快下一代艦載機的研製」。從美國的福特級航母上搭載F-35B就可以看出，未來航母上一定會有隱身戰機身影。

正在舾裝的001A型航空母艦

航空母艦如果沒有搭載艦載機，那就不叫航空母艦，所以，航母的發展永遠離不開一個話題，那就是搭載的艦載機是要求質量還是數量，這其中最典型的的就是美國航母的發展。其實，作為航母中的超級大國，美國也經歷過這種選擇，以福來斯特級航母為例，福萊斯特級航空母艦是美國為裝備新式噴氣式飛機而專門設計的一款航母，該艦第一次採用了可以彈射起飛的蒸汽彈射裝置，該級航母滿載排水量76614噸，但如果搭載A-4、A-1、F-8U等輕型作戰飛機的話，福萊斯特航母可以搭載各型號100架，美國當時也認為航母搭載的數量越多，作戰能力就越強。

尼米茲級航空母艦，艦載機80-90架

但到了尼米茲級航母的時候，美國意識到這一錯誤的觀念，尼米茲級滿載排水量104200噸，應該說排水量增加相比福萊斯特級增加了3000多噸，作戰飛機會搭載更多，但尼米茲級搭載的飛機總數保持在了80架，反而減少了。其前期搭載的F-14和後期搭載的F-18都屬於重型艦載機，但其實尼米茲級能在開戰首日上半天出動120架次，在開戰前四天保持每日230架次的出勤率。以上數字系以兩波機隊間隔90分鐘、作戰半徑為200海里以內為準，整體航母的作戰效率變得更高了，美國人意識到了，航母的作戰能力大小，其實是由單架航母艦載機的能力*艦載機數量*飛機的出勤率所決定的，所以航母艦載機的大型化也是發展的趨勢，只有更大的飛機，載油載彈才會多，才能執行更多任務。

中國艦載機未來指向何方？

殲-15「飛鯊」艦載機

殲-15艦載機是中國參考從烏克蘭獲得蘇-33戰鬥機原型機T-10K-3之後結合國產殲-11B戰鬥機研製和發展的單座雙發艦載戰鬥機，殲-15由中國航空工業集團公司瀋陽飛機工業集團研製，殲-15屬於第三代戰鬥機改進型。 殲-15整體的外形與俄羅斯研製蘇-33非常類似，但殲-15融合了殲-11的特點，新增鴨翼布局改裝國產的2台大推力發動機，實現了機翼摺疊，全新設計增加增升裝置、起落裝置和攔阻鉤等系統，使用了多種複合材料，在保持重量不大幅度增加的情況下使得飛機能保持優良的作戰使用性能條件，並且實現了著艦要求的飛行特性。但殲-15僅僅是解決了中國艦載機的有無問題，在未來在可預見的衝突中，殲-15的對手一定不會是三代機，很有可能是美製的F-35，這樣看完全沒有優勢，所以國內對於下一代艦載機的發展有很多討論，其中一個方案就是，中國的殲-31中型隱身飛機上艦，還有一個就是中國的第四代戰機殲-20進行改進上艦。

殲-20隱身戰鬥機

對於上述的問題看，殲-20是中國目前最新研製的隱身四代戰機，是中航工業成都飛機工業集團公司為中國人民解放軍研製的一款單座、雙發、高隱身性、高機動性第四代戰鬥機，有軍事專家曾表示，殲-20全動雙垂尾、DSI鼓包進氣道以及上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局都十分有利於改進。殲-20整體的升力出色，機動能力強，尤其是其大航程，大載彈量，可以使得航母遠離交戰區域，提升航母的生存能力。還有一個方案就是搭載中國沈飛研製的殲-31，有國內人事分析，殲-31不管從重量，體型，技術都適合作為下一代艦載機，尤其是與F-35相比並不落下風。其實中國發展艦載機可以借鑒俄羅斯的經驗，從庫茲涅佐夫號看，其搭載蘇-33為24架，該換搭載米格-29K之後其數量為36架，僅有不到50%的數量優勢，而我國的殲-20的機翼其實小於蘇-33，殲-31的機翼又大於米格-29K，所以數量優勢會更加小，相比之下，殲-20上艦，會使得航母整體的作戰能力大幅提升，尤其是面對機動能力不如自己的F-35。

殲-31戰鬥機

其實四代戰鬥機最重要的優勢，就是在於其隱身能力，隱身能力可以使得對方的防空能力極度下降，從而帶來整個海空戰役態勢的巨大變化，因此發展第四代艦載戰鬥機，也成為了奪取制海權的必然選擇。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！