中國將這款大殺器做成白菜價 F22最擔心的事發生

從上世紀80年代美國空軍裝備全世界首款隱形戰機F-117"夜鷹"以來，現代空戰就進入了"隱形時代"，隱形機的出現讓之前絕大部分防空雷達和導彈威懾力大大削弱，一度賦予了美軍單方面的"隱身特權"，在這種情況下，蘇聯等國開始研發反隱身雷達，試圖破解"隱形密碼"。

1999年，南斯拉夫軍隊使用從捷克引進的"維拉"雷達發現了F-117的蹤跡並將其擊落，開闢了反隱身雷達的反擊號角，隨後中國試圖以數億美元的高價從捷克引進這款雷達，但遭到美國等國阻撓最終無果，在此之後，中國將主要精力放在自主研發上，到現在終於迎來了收穫期。

近年來，中國研製的雷達系統成功出口多個國家，並在多次地區衝突中展示了不俗實力，美國軍事專家甚至將中國反隱身雷達列為"最具威懾力的中國外貿武器"。

在本屆巴黎航展上，中國首次在國外展出了三款"天空守望者"反隱身雷達，除了能夠發現F-22等主流隱形戰機外，還能夠跟蹤和鎖定來襲彈道導彈，具備反導監控能力，值得注意的是，中國反隱身雷達不但性能突出，而且價格上也堪稱"白菜價"，就算是中小國家都能夠負擔。

軍事專家表示，中國此次展出的最先進雷達是JY-27A米波三坐標雷達，這款雷達具備超大功率孔徑積和頻段雙重反隱身能力，能夠在350公里的遠距離發現隱形戰機，該雷達一改傳統反隱身雷達無法精確測量高度的缺陷，採用了基於地形自適應模式的先進測量方法，對空中目標的測量精度可以和傳統的微波段雷達媲美。

據介紹，JY-27A雷達目前已經大批量產，除了裝備我軍外，以自用版為基礎研發的外貿版本雷達正在向多國推銷，由於這款雷達是國際上唯一一款高精度反隱身雷達，因此獲得了廣泛關注，專家表示，中國反隱身雷達已經走在了世界前列，以這款雷達為例，目前西方國家還沒有類似的產品，堪稱是F-22和F-35等隱形戰機最大的對手，出口前景十分廣闊。

除了JY-27A外，中國還在巴黎航展推出了JYL-1A和JY-26兩款雷達，前者是中國新一代S波段多功能雷達，能夠同時執行反導、炮位偵察、防空預警和空中管制四大任務，綜合性能處於國際一流水平，而JY-26則是一款UHF高頻波段的三坐標防空雷達，能夠對近地空間進行大範圍監控，具備彈道導彈的探測距離高達750公里，對隱形飛機的探測距離高達300公里。

蘇35在敘利亞屢遭美F22壓制

美國《航空周刊》雜誌網站近日刊發文章《F-22如何在敘利亞上空「避免美俄衝突」》，詳細介紹了一名被派往敘利亞的美國空軍F-22戰鬥機中隊指揮官執行任務的情況。據稱，這位美國空軍中校目前正指揮著一個中隊的F-22「猛禽」戰鬥機執行一項關鍵性任務：利用F-22戰鬥機的隱身特性，在不被對方發現的情況下，達到「說服」俄羅斯戰鬥機的效果。

美軍F-22戰鬥機自2014年開始被部署到敘利亞，俄軍蘇-35戰鬥機則是從2016年1月開始進駐敘利亞拉塔基亞軍事基地。上述美空軍指揮官表示，F-22能夠飛進敵方控制區，進入敵方戰鬥機和防空系統的射程範圍之內，而對方卻無法探測它的具體位置。因此，「壓倒性」空中優勢就建立起來了——雖然允許對方自由飛行和地面行動，但卻能產生足夠的威懾力。比如主動「讓他們知道我們的位置——通常是（為了）威脅他們不要去干一些我們不想讓他們乾的事。」

美國媒體對這位美空軍指揮官的報道可能會有「天然的」偏向性，但仍描述了一個不容迴避的關鍵性事實：雖然號稱電子設備達到「五代機標準」，雷達可在400公里距離上發現1平方米雷達反射面積的目標，蘇-35仍然是一款不折不扣的「四代半戰機」。其在與F-22這樣的真正五代機對抗中，仍難以跨越「代差就是戰鬥力」的坎兒。

作為俄羅斯空天軍以外的第二個蘇-35戰鬥機用戶，中國空軍首批訂購了24架該型戰鬥機，並已於去年底接收了4架。剩下的20架蘇-35將分別於今年和明年按10架一批的節奏交付。

早前，來自多個渠道的消息顯示，待24架蘇-35到貨後，中國空軍很可能會繼續引進該型戰鬥機，最終引進數量可能達到96架，可裝備8個飛行大隊。那麼此次美國媒體曝出俄軍蘇-35戰鬥機在敘利亞被美軍F-22戰鬥機完全壓制的新聞，是否會影響甚至改變中國空軍擴大引進蘇-35的計劃？

應對假想敵隱身戰機的任務將由殲20全權負責

應該說，俄空天軍在敘利亞感受到來自美軍F-22戰鬥機的巨大壓力並不讓人意外，蘇-35戰鬥機被F-22戰鬥機飛行員用公用頻道嘲笑為「睜眼瞎」也是很有可能的事兒。如果不能在隱身性方面體現出巨大優勢，F-22戰鬥機恐怕就是一款相當失敗的產品了。

然而，需要提醒的是，中國空軍引進蘇-35戰鬥機，並不是要讓它去與潛在敵對國家的第五代隱身戰鬥機「對陣」，而是為了提升現役三代機（解放軍戰機劃代標準與舊的美式標準一致，此處「三代機」就是美俄所稱的「四代機」，本文以下部分將採用這一划代標準）部隊的裝備水平，然後執行與假想敵三代、三代半戰鬥機相抗衡的任務。

至於與潛在敵對國家四代隱身戰機（即美俄標準的「五代機」，下同）的對抗，在中國空軍的規劃中，將交由國產隱身戰鬥機殲-20全權負責。

環顧我國周邊國家和地區，日本首架國內組裝的四代機F-35於6月13日進行了首次試飛。該國已訂購42架F-35戰鬥機，首架飛機最快會於明年夏天被部署到日本航空自衛隊位於青森縣的三澤基地。雖然三澤基地駐防的是負責本州島北部和北海道地區防衛任務的實戰部隊，假想敵為俄羅斯軍隊，但日本對中國的過度防備是有目共睹的。

美軍駐關島安德森空軍基地的F-22戰鬥機經常會被臨時部署到駐日美軍基地。比如在去年1月下旬，美軍就在東京西部的橫田空軍基地部署了14架F-22戰鬥機。日本媒體稱此舉是為了應對當時的半島和台海局勢。

所以說，我國可能面臨的隱身戰鬥機威脅將主要來自美日空中作戰力量。相關消息顯示，中國空軍殲-20戰鬥機在完成部隊試飛，形成初始戰鬥力後，可能會首先裝備南部戰區空軍西南地區某部隊。這樣的安排主要是考慮到新型戰機在初始裝備階段可能出現較多問題，被部署到與生產廠家較近的地方，更方便軍地雙方聯手解決相關問題。

而且在形成初始戰鬥力階段，新型戰機因為各項性能還不穩定，相關戰法也未成型，顯然還不能被派去直接與潛在敵對國家戰鬥機「正面剛」。

預計殲-20戰鬥機最遲會在2019年形成初始戰鬥力。也就是說，起碼在2020年前，殲-20還不會擔負起東海方向常態化戰備值班任務。與之相對應的是，美軍F-22戰鬥機臨時部署日本的做法暫時未顯現出改變的可能；日本F-35戰鬥機也是優先部署到應對俄羅斯戰機的北方地區，而不是針對中國的西南方向。

那麼在此期間，可能只有在出現特別緊急的戰備需求時，殲-20戰鬥機才會被臨時部署到直接面對駐日美軍和日本航空自衛隊的我國東部戰區。

未來10年，全面壓制假想敵三代機的任務比較重

至少未來10年內，我國周邊國家和地區的戰機還是以三代、三代半為主。比如韓國的F-15K、日本的F-15J/DJ、駐日美軍的F-15、印度的蘇-30MKI，以及東南亞國家的蘇-27/蘇-30等。對於中國空軍來說，應對這些三代、三代半戰機威脅，甚至全面壓制這些型號的戰機，將是長期而主要的任務。

然而，目前中國空軍三代機部隊的主力仍為殲-10A、殲-11、殲-11B、蘇-27SK、蘇-30MKK等，這些戰機均為典型三代機，對周邊國家和地區的三代戰機並無壓倒性優勢。在殲-20戰鬥機一段時期內還不能批量裝備部隊，且造價相對三代、三代半戰鬥機高很多的現實下，中國空軍採取了「兩條腿走路」策略。簡單來說就是在未來一段時期內，同時裝備四代隱身戰鬥機和三代半戰鬥機。

在國產戰機方面，中國空軍目前主要裝備的三代半戰機有殲-10B、殲-10C、殲-16等型號。

殲-10B裝備了無源相控陣雷達（PESA），在生產了50多架後已停產。殲-10C裝備了有源相控陣雷達（AESA），探測距離和精確度、多目標處理能力等相比殲-10B有了較大提高。有關消息透露，該型戰機裝備數量目前已超過殲-10B，未來可能突破150架。殲-16多用途重型戰鬥機將更多承擔對地、對海攻擊任務，主要用以替換飛豹戰鬥轟炸機、蘇-30MKK多用途戰鬥機等，未來裝備數量可能在300架左右。

如此算來，中國空軍顯然還缺乏替換蘇-27SK、殲-11、殲-11B等重型三代戰機的新型飛機。除了換裝殲-20隱身戰鬥機，以三代半標準的重型戰鬥機替換上述型號飛機，是中國空軍可能採用的方法。然而，我國自主研製的三代半標準重型戰機殲-11D的前景很不明朗，目前已出現的殲-11D原型機技術水平並不能讓空軍滿意。所以，才會出現殲-20已試裝部隊，中國空軍仍引進了三代半戰機蘇-35的情況。

因此，從我國未來10年面對的主要空中威脅來看，中國空軍仍有必要擴大三代半標準的重型戰鬥機裝備數量。在「國貨」殲-11D戰鬥機服役前景不明，殲-16戰鬥機更多會承擔對地攻擊任務的前提下，空軍很可能會繼續引進蘇-35戰鬥機，以填補蘇-27SK、殲-11戰鬥機到壽退役後形成的空缺。

而蘇-35戰鬥機的最終引進數量可能還會受到殲-20戰鬥機裝備情況的影響。有消息顯示，空軍內部對於擴大殲-20裝備數量，還是增加三代半戰機，比如蘇-35的訂購數量也有意見分歧。所以可以確定的是，蘇-35應該會繼續引進，但總數會否達到96架之多還有待更多消息的發布。

002航母若用電彈將比美福特級少兩部

在大家期盼著首艘國產航母001A型「山東」艦下水的同時，有消息指出中國已同時在上海開建一艘採用艦載機彈射起飛模式的002型航母。對此，儘管各界紛紛認為無論是蒸汽彈射還是電磁彈射技術，對中國而言已沒有任何瓶頸。之所以判定中國會在新建造的國產航母上應用彈射技術，最初是不久前解放軍少將金一南在一次講座中透露的。而在不久前，在中央電視台CCTV-10頻道播出的「2016年度科技盛典」節目中，中國著名的海軍電力工程專家馬偉明院士透露說：「電磁彈射技術，將在十年內取代傳統的化學能技術」，這個振奮人心的消息表明，正在研製設計中的國產003型航母採用電磁彈射已成定局！

對於中國航母的發展，很多民眾都是十分的期待，但更期待的是中國航母能在實力上儘快追趕上美國。由於現役的16號「遼寧」艦使用滑躍式起飛方式，這使其在作戰中具有一定的局限性，無論是在艦載機起飛品種還是艦載機攜彈攜油量以及艦載機作戰出動頻次上，均與美軍存在一定的距離。所以，人們都期待在16號「遼寧」艦和001A型首艘國產航母之後，中國能夠儘快在新建造的002型航母上裝備彈射器並採用平直甲板，唯有如此，中國的航母戰鬥力才能早日拉近與美軍的距離。且不管是使用傳統的蒸汽彈射器，還是更先進的電磁彈射器，大家似乎也不太在乎。

不過，如果直接在002型航母裝設電磁彈射器，大家懷疑的是中國的常規動力系統能否提供足夠的電力。根據馬偉明院士發明的強迫蓄能裝置的耗能分析，一具彈射器彈射一架艦載機時一般需要120兆焦的能量，而強迫蓄能裝置必須儲存140兆焦，這樣在強迫蓄能時需要接近4兆瓦的電量。由於中國的第二艘國產航母排水量預計在8萬噸左右，因此不必像美國航母那樣裝備四部彈射器，所以在採用常規動力的情況下只裝備兩部彈射器就夠用了，因此存在理論上能滿足8兆瓦電力供應的可能。而且，為了追趕美國最新的「福特」號的技術性能，中國也不應再試驗蒸汽彈射，而應該直接上電磁彈射器。

而目前設計中的003型航母，預計將在2018年開建，而該艦應該是核動力的，且排水量很可能會達到10萬噸級左右。但最重要的是，因為使用了核動力，所以能夠滿足安裝四台電磁彈射器的需要，以及可能的電磁炮和激光武器的巨大電力需求。如果說16號「遼寧」艦的整修讓中國開啟了航母之旅的話，那麼001A型17號首艘國產航母的設計建造則真正讓中國完全掌握了一艘航母的全部技術秘密，而002型航母的建造就會讓中國不但擁有彈射型航母還擁有彈射型艦載機，到了003型航母的時候中國的航母實力將開始與美國並駕齊驅：10萬噸級+核動力+電磁彈射+包括艦載預警機在內的齊全的艦載機品種+電磁炮+激光武器+艦載作戰無人機+第四代隱身艦載機等。那時，可能將是中國真正成為全球海軍的時候，也是中國開始在世界上發揮領導作用的開端。

更可喜的是，根據有關分析，中國在電磁彈射領域的技術水平，是高起點的科技創新，難怪馬偉明院士直接說「肯定超過美國」。他這麼說是有原因的，美國最新一代航母「福特」級也裝備了電磁彈射器，但由於散熱等問題，首艦「福特」號的電磁彈射器平均無故障使用次數僅有600次，而且至今還沒有完全交付使用。而來自國內的相關消息表明，馬偉明院士主持研發的中國海軍電磁彈射器平均無故障使用次數至少為四位數。至於這四位數是1000多還是2000多，對不起，那是中國的最高機密，對外無可奉告。這種國產電磁彈射器是首先裝備002型航母還是等待後續裝備003型核動力航母，誰也無從知曉，但這項技術肯定超過美國「——既然明確的這麼說，以國人謙虛的本性來分析，估計應該是領先一大截了！

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！